湖北省仙桃市DF25-30X6卧式锅炉给水泵专业生产

 

 

 

1. 泵的装配

 

本型泵装配的好坏直接影响到泵的正常工作性能及使用寿命，影响机组振动和噪音。装配中应注意以下几点：

 

1)       固定部分各零件组装后的同心度靠零件制造精度和装配来保证，应保证零件的加工精度和表面粗糙度，不允许碰撞、划伤，作密封剂用的化鉬应干净，紧固用的螺钉螺栓应受力均匀。

 

2)       叶轮出口流道与导叶进口流道的对中性是依靠各零件轴向尺寸保证，流道的对中性的好坏直接影响到绷得性能，故泵的尺寸不可随意。

 

3)       泵装配完毕，在未装填料前，用手转动转子，检查转子在泵体中是否灵活，轴向蹿动量是否达到规定要求。

 

4)       上述检查合格后，在泵两端填料室内填料，注意填料环在填料室中的相对位置。

 

 

 

1. 泵的拆卸

 

1)       泵的拆卸按装配的相反顺序进行，拆卸时应严格保护泵上各零件的制造精度不受损伤。

 

2)       拆卸穿杆的同时应将各中段用垫垫起，避免各中段止口的松动下沉将轴压弯。

 

 

 

二、泵的安装

 

 

 

除了一般的安装要求之外，安装本型泵，应注意以下两点：

 

1. 电机一泵联轴器之间应保持一定间隙，此间隙值应接近泵轴的蹿动量，一般为3~5mm。
2. 电机与泵的轴心线必须在同一平面内成一条直线。可用塞尺测量两联轴器断面间隙的均匀度，在圆周各个方向上大和小间隙差不得超过0.2mm，两断面中心线上下或左右的差值不得超过0.1mm。

 

 

 

 

 

三、泵的启动、运行、停车

 

起动：

 

1. 起动前应盘动转子，检查转子转动是否灵活。
2. 检查电机转向是否与泵的规定转向一致。
3. 关闭出口闸阀，压力表旋塞，用输送的或真空管和泵的空气。
4. 检查泵与电机连接螺栓的松紧程度和泵周围的情况，使泵处于启动状态。
5. 起动泵，待泵运转正常后，打开压力表旋塞，慢慢开启泵出口闸阀，按出口压力表读数控制泵给定的扬程。

 

运行

 

1. 本型泵靠泵内平衡结构平衡轴向力，平衡装置内有平衡。平衡液由平衡水管接至段。为保证泵正常工作，平衡水管禁止堵塞。
2. 本型泵轴承均无冷却装置，轴承温度变化反应了泵的装配。轴承温升不得高于温度的35℃，轴承的高温度不得高于75℃。
3. 本型泵转子在运行中存在一定的轴向，应保证电机和泵联轴器端面间的间隙值。
4. 泵在运行期间应定期检查叶轮、密封环、导叶套、轴承、平衡盘的磨损情况。磨损过大时应予以及时更换。
5. 泵在使用中根据具体情况，订出详细操作规程。

 

停车

 

停车前应先关闭压力表旋塞，慢慢关闭出口闸阀，待出口闸阀关闭完毕后再停电机。

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　　《人民的名义》讲述的真真是一段极具启发性的故事，对政界、对商界、对学界、对业界，涉及面之广不是用只言片语能够表达的，而在此我也不想赘述，今天笔者主要想谈一谈其中关于生产转型的问题。

　　这就不得不提到当中着重描写的贪腐案件中的重要导火索——大风厂事件，这是一个贯穿始终的线索，整个故事由此展开。首先我们来看看大风厂的具体情况，并且还原一下事件始末。早在上世纪80年代，就有国企尝试员工持股，到了90年代、本世纪初，开始铺开。剧中陈岩石老爷子为了让大风厂迅速转型，赶上时代的潮流发展，便让大部分员工都入股，这大大提升了大风厂的效益。然而随着蔡成功的破产，大风厂的股权被山水集团窃取。断贷、玩过桥资金、放高利贷、导致蔡成功无法偿还，唯有抵押上大风厂的全部股权，于是就引发了剧中的“一一六”事件。

　　这中间的曲折离奇暂且放过，使得大风厂出现危机的根本原因究竟是什么？其实在陈岩石老爷子说到现在的企业不好过时，我们敬爱的反贪局局长侯亮平已经给出了答案：“我国目前的经济正在转轨，要从制造转为创造，实体经济将会面临很大的挑战，家家啊，都有家家的困难。”

　　从改革开放以来，及时抓住经济全球化机遇，主动承接发达国家和地区的产业转移，逐步发展成为全球制造业大国和“世界工厂”，近半数主要工业产品产量和货物出口额跃居世界首位。与此同时也要看到，长期以来，产业主要集中在低附加值的非核心部件加工制造和劳动密集型装配环节，在分工和全球价值链上处于中低端，制造业大而不强问题十分突出。面对传统优势减弱和日益激烈的竞争，加快实现从制造到创造的转变是当前的迫切需要。

　　实际上，加快实现从制造到创造的转变，就是在制造的基础上培育和发展创造。剧中新大风厂成立后是郑乾与他们合作为他们招揽了新生意，虽然郑乾相当不靠谱，随后那些所谓的设计师、成衣制造、模特等水分都不小（目前来看），但是不得不说他很有前瞻眼光，他看到了社会发展的大方向——创新。“制造”是基础，“创造”是目标。在传统产业与新兴产业之间，需要更加重视推进传统产业转型升级；在技术改造与新建项目之间，需要更加重视推动企业技术改造；在企业自主创新与国家创新之间，需要更加重视鼓励企业自主创新。

　　走自主研发之路，让在很多领域占据了世界高度。比如高铁。近年来，高铁横空出世，一鸣惊人。

　　高铁为什么发展这么快？很简单，就是在引进技术消化吸收的基础上根据国情、路情进行创新，建立了具有自主知识产权技术标准体系，短短数年间便达到了世界先进水平。

　　是制造大国，但还不是制造强国。我国制造业的整体素质和竞争力与工业发达国家相比仍然差距很大，大多数产业尚处于价值链的中低端。自主创新能力不足，是我国制造业的一大“短板”。从全球创新能力指标GII看，排在世界第20位左右。

　　“旧力渐弱，新力将生，创新驱动正在成为拉动经济增长、实现增长方式转变的引擎。”从制造到创造，这是应对未来的竞争绕不过去的环节。制造企业的整体跃升，首先要过的不是技术门槛，不是资金门槛，而是创新门槛。

 

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