山阳县DF25-30X6小区高层二次增压泵铸造毛坯

 

 

 

1. 泵的装配

 

本型泵装配的好坏直接影响到泵的正常工作性能及使用寿命，影响机组振动和噪音。装配中应注意以下几点：

 

1)       固定部分各零件组装后的同心度靠零件制造精度和装配来保证，应保证零件的加工精度和表面粗糙度，不允许碰撞、划伤，作密封剂用的化鉬应干净，紧固用的螺钉螺栓应受力均匀。

 

2)       叶轮出口流道与导叶进口流道的对中性是依靠各零件轴向尺寸保证，流道的对中性的好坏直接影响到绷得性能，故泵的尺寸不可随意。

 

3)       泵装配完毕，在未装填料前，用手转动转子，检查转子在泵体中是否灵活，轴向蹿动量是否达到规定要求。

 

4)       上述检查合格后，在泵两端填料室内填料，注意填料环在填料室中的相对位置。

 

 

 

1. 泵的拆卸

 

1)       泵的拆卸按装配的相反顺序进行，拆卸时应严格保护泵上各零件的制造精度不受损伤。

 

2)       拆卸穿杆的同时应将各中段用垫垫起，避免各中段止口的松动下沉将轴压弯。

 

 

 

二、泵的安装

 

 

 

除了一般的安装要求之外，安装本型泵，应注意以下两点：

 

1. 电机一泵联轴器之间应保持一定间隙，此间隙值应接近泵轴的蹿动量，一般为3~5mm。
2. 电机与泵的轴心线必须在同一平面内成一条直线。可用塞尺测量两联轴器断面间隙的均匀度，在圆周各个方向上大和小间隙差不得超过0.2mm，两断面中心线上下或左右的差值不得超过0.1mm。

 

 

 

 

 

三、泵的启动、运行、停车

 

起动：

 

1. 起动前应盘动转子，检查转子转动是否灵活。
2. 检查电机转向是否与泵的规定转向一致。
3. 关闭出口闸阀，压力表旋塞，用输送的或真空管和泵的空气。
4. 检查泵与电机连接螺栓的松紧程度和泵周围的情况，使泵处于启动状态。
5. 起动泵，待泵运转正常后，打开压力表旋塞，慢慢开启泵出口闸阀，按出口压力表读数控制泵给定的扬程。

 

运行

 

1. 本型泵靠泵内平衡结构平衡轴向力，平衡装置内有平衡。平衡液由平衡水管接至段。为保证泵正常工作，平衡水管禁止堵塞。
2. 本型泵轴承均无冷却装置，轴承温度变化反应了泵的装配。轴承温升不得高于温度的35℃，轴承的高温度不得高于75℃。
3. 本型泵转子在运行中存在一定的轴向，应保证电机和泵联轴器端面间的间隙值。
4. 泵在运行期间应定期检查叶轮、密封环、导叶套、轴承、平衡盘的磨损情况。磨损过大时应予以及时更换。
5. 泵在使用中根据具体情况，订出详细操作规程。

 

停车

 

停车前应先关闭压力表旋塞，慢慢关闭出口闸阀，待出口闸阀关闭完毕后再停电机。

山阳县DF25-30X6小区高层二次增压泵铸造毛坯

 

　　如果说2016年的新能源物流车市场尚波澜不惊，那么在2017年，则或许能见到浪花。这一判断已可从下游产业大佬的表态中得到验证，如京东董事长兼CEO刘强东近日就宣布：“未来五年，我们承诺会把数万辆货车全部替换成不冒烟的电动车！”对此，一位业内人士分析道：“近两年，快递行业发展迅速，也推动了物流车市场的增长。而在物流行业成本不断上升的背景下，电动（新能源）物流车成本低、零排放的优势就显得愈发凸出了。”

　　其实，新能源物流车已成为新能源车行业今年的一个“热点”。记者从河南一微新能源汽车销售服务有限公司获悉，5月8日，一微新能源与江淮汽车就新能源纯电动物流车签订了运营渠道商合作协议，并现场签署了2017年度车辆采购意向合同书，计划采购5000台新能源纯电动物流车。

　　上周四，江特电机发布公告称，
　　恰在同一天，京东创始人刘强东在微博上喊话：“未来五年，我们承诺会把数万辆货车全部替换成不冒烟的电动车！”

　　刘强东表示，四年前，京东内部就成立了一个绿色物流项目组，试图从产品包装、存储、运输以及售后和回收各个环节进行研究，尽量减少对环境的污染。其中的一个绿色环保项目就是运输系统，京东用了数年时间和六家汽车厂商通力配合，持续研发电动货车。今年终于取得重大突破，京东已经列装一百多辆电动货车。

　　在战略眼光上保持着高度的一致性，难怪京东会与珠海银隆走到了一起。此前，京东与董明珠、万达等曾共同投资珠海银隆，就是奔着布局新能源车发展而去。京东方面曾就此表示，与银隆的合作是京东向新能源车领域踏出的步，在绿色出行、环保物流的大潮中，电商绝不会缺席。

　　5月3日，珠海银隆兰州广通新能源汽车生产基地开工仪式在兰州新区举行，据介绍，在未来三至五年内，珠海银隆在兰州新区分三期投资广通新能源车生产基地项目，同时根据市场开发情况，投资40亿元，在新区建设纯电动商务车、SUV、物流车、环卫车、公务车、工程车、邮政车等纯电动乘用车和特种车辆专用生产线项目，规划年产能10万辆，年产值300亿元。

　　“尽管电动物流车市场发展还存在诸多瓶颈，但对电商而言，电动物流车具备了零排放、成本低、距离近等特点，比较适合城市配送、城市快递，可以预见，随着物流行业的不断发展，电动物流车将成为新能源车行业发展的一个新的增长点。”一位汽车行业研究人士分析道。

　　在今年的上海车展上，记者注意到，各大车企商用车展台上的新能源物流车产品占比较以往有所增加，且续航里程均有所上升。如江淮汽车展出的帅铃i3、i5和i6等三款纯电动车型，续航里程均超过160公里。其中，i3定位城市内物流配送，续航里程达到180公里；i5搭载了四个磷酸铁锂电池组，采用轻量化货箱，
　　随着城市物流转型升级趋势的加快，不少行业企业把发力点转向新能源物流车领域，从今年工信部发布的几批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中专用车占比变化趋势，也能看出新能源物流车的市场比重正进一步加大。在批进入新能源车推荐目录的185款车型中，新能源专用车有36款，占比19%；第二批目录201款车型中，新能源专用车37款，占比18%；到了第三批进入推荐目录的634款车型中，新能源专用车达到142款，占比22%；在5月份刚刚发布的第四批目录中，共计453款新能源汽车，其中纯电动专用车158款，占比达到了35%。

 

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