宇泰蓄电池

在地球上，虽然有白昼也有黑夜，但太阳却每时每刻都在照耀地球。虽说如此，但不是所有的太阳能都能来到地球上。太阳的能量是通过光的形式向四面八方发射，把能量散发到宇宙空间。
地球绕太阳公转的轨道呈椭圆形，日地之间的距离很远，平均距离约为1．495X10“km(最远距离和最近距离分别为1．52XlOSkm和1．47XlOakm)。对于宇宙来说，地球又很小，所以地球接收太阳能就很少，大部分太阳能都散发到宇宙空间。以地球和太阳的大小和相对位置为依据计算后可以得知，太阳总辐射能量中，只有22亿分之一到达地球大气层的上界，约为1．73XlOl2kW。
要知道，这只是到达地球大气层的上界，而不是地球表面得到的太阳能数量。太阳辐射的太阳能通过大气时，分别受到大气中的水汽、二氧化碳、微尘、氧和臭氧以及云滴、雾、冰晶、空气分子的吸收、散射、反射等作用，而使投射到大气上界的太阳辐射不能完全到达地面。
如图1—1所示，太阳能到达地球大气层的上界后，遇到空气分子、尘粒、云滴等质点时，都要发生反射。据统计，太阳能向地球辐射的太阳能还有30％(约为51．9X10’’kW)以光的形式又反射到宇宙中去，只有70％(121．1XlOlZkW)进入了大气层。
从宇宙飞船上看地球，町以非常清晰地看到，具有高反射率的海洋和云层的地球，闪着蔚蓝色的光，这一点已得到证实。
太阳辐射穿越大气层时，大气中某些成分具有选择吸收一定波长辐射性能的特性。大气中吸收太阳辐射的成分主要有水汽、氧、臭氧、二氧化碳及固体杂质等。太阳辐射被大气吸收后变成热能，因而使太阳辐射减弱。因此，进入大气层中的太阳能中还要有20％(约占太阳向地球辐射太阳能总量的14%)被大气层散射或吸收，只有其中约80％(约占太阳向地球辐射太阳能总量的56％)多的太阳能穿过丁大气层，最终到达厂地球表面。由于大气层的散射和吸收，最后到达地球表面的太阳辐射功率约为96．88XlOl2kW。这与整个太阳辐射能量相比是太微不足道，可实际上，它仍然是全球发电容量的数十万倍

宇泰蓄电池产品特点

1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。

3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。

4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。

5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。

6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。

宇泰蓄电池

宇泰蓄电池的安装位置要求

1、 蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，安全距离应大于0.5米。
2、 蓄电池应避免阳光直射，不能置于封闭容器中，不能置于有放射性、红外线辐射、紫外线辐射，有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。
3、 蓄电池室应有经常照明和事故照明，其照明器具应布置在走道上方。
4、 蓄电池室地面应有足够的承载能力，当蓄电池布置在楼板上时，应向土建设计提供荷重要求。最好将蓄电池布置在单独的蓄电池室内，电池组周围应留有足够空间以便通风和维护电池。

宇泰蓄电池

宇泰蓄电池产品使用说明
一、 产品结构特点
阀控密封铅酸蓄电池（以下简称电池）是由正极板、负极板、AGM隔膜、稀硫酸电解液、安全阀、电池壳和电池盖等组成。电池可组装成2V、6V、12V，电池每2V为一单体。有以下几个特点：
1、电解液吸附在隔膜和极板中，电池中无游离电解液，电池无渗漏，在使用过程中，不需定期加水调整电解液的维护，使用方便。
2、普通的开口式铅酸蓄电池在充电过程中，正极板析出氧气，负极板析出氢气，电池中释放出大量气体。阀控密封铅酸蓄电池，采用特殊的电池结构和免维护极板，使电池在浮充电过程中，正极板产生的氧气通过隔膜在负极板表面复合，并抑制负极板氢气的析出，电池不会释放氧气。正极板腐蚀产生的极少量氢气通过电池上安全阀排出。因此，电池在使用过程中无酸雾析出，不污染环境、不腐蚀设备。
3、由于氢气的析出，加速了电池中水份的损失，电池容易失水干涸。
二、 使用和维护中注意事项以及分析
1、商宇电池的容量
（1）电池的额定容量
电池的额定容量规定为：在环境温度25℃，指定时率下放出的容量
24Ah（包括24Ah）以下的电池的额定容量是指20时率下的容量；
24Ah 以上的电池的额定容量是指10 时率下的容量。
例如：12V7Ah
容量检测方法：以（7÷20）A=0.35A放电至10.5V时，电池放电时间不低于20小时。
又例：12V100Ah
容量检测方法：以（100÷10）A=10A放电至10.5V时，电池放电时间不低于10小时。
（2）不同时率及放电终止电压
电池通常采用10时率或20时率，有时也用3时率、1时率，0.5时率等。但其放电电流、终止电压不完全相同，参见表二。
（3）电池的实际容量
电池在使用初期，其实际容量能达到额定容量，随着浮充使用时间延长，实际使用容量逐渐下降，低于电池的额定容量。
2、商宇蓄电池环境温度
阀控密封铅酸蓄电池作为化学电源对使用的环境温度非常敏感，环境温度对电池性能的影响不容忽视。
（1）电池在环境温度-20℃～50℃内都能工作，但电池额定容量和寿命都是相对于25℃而言。环境温度低于25℃时，电池实际容量降低；环境温度高于25℃时，电池实际容量增加，寿命缩短。实际容量与使用温度关系见图1。
（2）以25℃为基准，在每升高10℃的环境下工作，电池寿命缩短50%。
特别注意：电池的理想使用温度为20℃～30℃。为保持电池使用寿命，电池室应安装空调。
（3）电池室的设计应宽敞，通风性好，UPS与电池柜间的距离不低于2米。避免将电池室设计为狭小，封闭的小房间。
（4）在不具备安装空调的使用环境下，配置带“温度补偿功能”的充电器也是延长电池使用寿命的方法之一，温度补偿系数为±0.003V/单体。环境温度超过30℃时，每升高1℃，降低浮充电压0.003V/单体；环境温度低于20℃时，每降低1℃，升高浮充电压0.003V/单体。
（5）在极端条件下，当环境温度达到40℃时电池切不可充电，否则会使电池热失控。对热失控解释为：电池的浮充过程是个放热过程，放出的热量要靠通风或电池室内的降温措施排出，如果放热率超出排热能力，电池温度将会持续上升，轻者电池因失水干涸而寿命终止；重者电池壳起鼓、软化并放出硫化氢气体，电池寿命终止。持续的浮充电压过高或浮充电流过大同样会使电池热失控。
（6）电池充足电后，电解液冰点为-70℃，而放电后电解液冰点仅为-5℃，所以在低温下使用或贮存时，一定要慎重，若电池内结冰，电池将失效而报废。
3、充电方式
电池通常浮充使用，也可以循环使用，请勿采用恒电流方式充电，要求采用限流—恒压方式充电，即前期控制电流，后期控制电压的充电方式。
浮充使用的电池，在一定条件下需采用均衡充电。

商宇蓄电池货真价实

我们驾驶汽车会方便自己的工作和生活，而且有一辆汽车对于大家来说也很有面子，不过汽车的保养却需要你比较费心一些，今天我说的是汽车的蓄电池的使用注意事项，欢迎大家观看。
第一、汽车的蓄电池是一个关键部位，也是比较容易损坏的部分，天气比较冷的时候我们要注意给蓄电池一个特殊的保温、防冻措施，而且在开车的时候要先预热一会，这样可以避免冷机启动，致使蓄电池大量放电。
第二、蓄电池要经常性的进行检查，大家特别要注意外壳表面的状态，如果你发现蓄电池的封胶开裂的话，或者是蓄电池的壳破损，以及蓄电池的极柱严重磨损或断裂的情况出现，那么要及时修理。
第三、我们的爱车蓄电池的电量大家要时刻注意，如果发现蓄电池的电量不是很足的话，要尽快充电，大家要使用的电解液必须是纯净的质量，配制电解液要采用纯度较高的硫酸和蒸馏水，其他的尽量不要使用。
第四、很多人开车的时候不是很注意会连续使用启动机，这样会对你的蓄电池造成损害，建议大家每次启动不要超过【5s】，而且建议大家两次之间应隔【10s-15s】，这样才可以保证蓄电池的正常使用。
第五、我们在检查蓄电池的时候，要看看具体的细节，大家特别要注意加液孔螺塞一点要旋紧，螺塞上的通气孔一点要保持十分的通畅，这样你的汽车蓄电池才可以正常工作，不会出现额外的损耗。
第六、蓄电池的电解液检查大家要经常进行，我们在检查电解液的时候，要看看液面位面高度，个人建议大家要保持液面位于【max-Dmin】附近为最佳，液面过低的话，那么你要尽快补添蒸馏水。
7第七、我们汽车的蓄电池要经常的进行清洗和保护，方法其实很简单，大家可以用温水擦洗外壳和电极柱线夹头上的电解液，另外擦拭干净那里的污秽物，然后大家要给蓄电池涂上一层凡士林油膜。