程力专用汽车股份有限公司其主导品种有冷藏车、危险品厢式运输车、园林绿化洒水车、吸污车、吸粪车、扫路车、清障车、消防车、高空作业车、高压清洗车、摆臂式垃圾车、挂桶式垃圾车、密封式垃圾车、随车吊、粉粒物料运输车、化工液体运输车、混凝土搅拌车、平板运输车、铲雪车、除冰车、养蜂车等多种车型，同时批发东风、解放、楚风各种二类底盘。

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冷藏车是低温冷链物流中的一个重要环节的关键设备。冷藏车在冷藏运输过程中工作可靠、性能发挥稳定、是保证易腐、保鲜食品在运输过程中的安全性的关键所在。公路运输冷藏车通常有汽车底盘、保温厢体、制冷机组三部分组成。所以，冷藏车的选择也要从这三部分谈起。

一、冷藏车汽车底盘的选择：
汽车底盘选择起来相对容易。因为我们只能选择符合我国汽车销售公告的环保达到国家标准的汽车底盘，无论吨位大小，国产还是进口的汽车底盘，都是同样的要求，对于汽车底盘来说，客户不论是自己购买还是委托厢体制造厂家购买都一样。

二、冷藏车厢体的选择：
厢体的选择跟运送的具体货物有关。不同的货品对厢体都有不同的要求。比如，运送鲜肉的冷藏车需要在厢体上定制挂钩；为门店做配送的冷藏车批量小、品种多、需要多温层冷藏车；温度需求不一、装卸频繁则需要多开门冷藏车。凡此种种，用户可以根据具体需求向厢体厂定做。

三、冷藏车制冷机组的选择：
（1）按照冷藏车厢体大小来选择：可选用独立机组或非独立机组。一般来说6米以上厢体适于选择独立机组，可根据厢体的长短来确定独立机组的大小。低于6米以下的厢体宜选用非独立机组，这里厢温均指能达到-18℃。
（2）根据冷藏车所运货品温度要求：可选用深冷机组或保鲜机组。从价格上来说深冷要贵，保鲜机组相对便宜。对于便宜的保鲜机组来说，机组本身不具备除霜功能，即使有些保鲜机组声称能达到零下十几度，也是一种夸张的说法。
（3）根据制冷机的产地和品牌：可以选用进口或国产品牌。
还有要告诉大家的是，无论国产或进口机组，一定要注意机组的温度传感器是够安装在蒸发器的回风位置，因为机组的温度传感器安装在回风或排风位置两种情况下，温度的读数会相差5℃。

冷藏车根据用途的不同叫法也不同，运输海鲜、瓜果蔬菜、鲜牛奶的叫保温车，运输雪糕、冰激凌等冷冻食品的叫冷冻车，加装挂钩等专用挂肉设备的叫肉钩车，运输疫苗药品的叫药品运输车或疫苗药品运输车。

按底盘生产厂家分类：东风冷藏车、长安冷藏车、庆铃五十铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、福田冷藏车等

按底盘承载能力分类：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车

按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车

3年前，随州地区台真正意义上的冷藏车在我厂诞生，我公司斥巨资新购置目前国内长的大型复合板材生产线，采用聚酯湿法制板工艺和玻璃纤维加强全木箱体框架结构，使用国际上为先进的第五代全封闭聚氨酯板块粘接法，选用真正具有优良保温性能的聚氨酯保温材料，生产的保温箱体保温性，稳固性，气密性是原有箱体不可比的，并且具有质量轻，使用寿命长，易于修补等优点，箱体表面平整美观，不起泡，保温性能完全达到国标A级。

1．我公司引进冷藏保温车专用技术与真空吸附设备制造出新一代冷藏保温车。生产的冷藏车厢体采用整体骨架“三明治”板粘接式工艺，内外壁板选用国内优质的机制玻璃钢或彩钢板；中间保温材料选用8厘米厚进口聚氨酯；厢体周边铝合金包边；底板采用整体现浇玻璃钢，保温性好，整体强度大；厢底板选装通风槽，便于冷气流通全车，并保持厢内温度均衡。

2．冷藏机组有知名的国产与进口机组选择，温度可达深冷要求，该机组具有结构简单、操作方便运行可靠、能耗低制冷量大，噪声小安装维护方便等特点。

3．整车采用国际新技术、新工艺制造，具有保温性能好。外型美观，整体强度高的特点。厢体隔热、保温性强、平整度高、耐冲击性好，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性。

4．车厢顶部封闭不可开启;随底盘选装驾驶室;选装其它功率相当的制冷机组，低温度可降至-18℃。

5．冷藏车厢体采用拼装技术，厢板采用全塑全封闭复合材料板组合结构，内外壁板选用优质玻璃钢或合金防锈铝板、不锈钢板，中间夹层为聚氨脂发泡隔热材料，各板块间用高强度胶粘接，配以铝合金型材铆接成整体。在厢体与门体间加装抗低温绝热密封条，门锁机构采用国际厢式车不锈钢标准件，厢板无接缝、外表光洁、易清洗、抗冲击、耐腐蚀。可根据用户需求专业设计任意侧门、不同厚度厢板、夹隔不同温区、不同材质及色彩的内外厢体蒙皮等。

生活中常见的牛奶制品、蔬菜瓜果、水产海鲜、冻牛排等易腐食品对储运环境有挑剔的要求，我们在流通环节中控制食品安全和质量，关键就是控制微生物生长速度；而控制微生物生长关键的是控制温度。

过去的五年内，我国冷链市场以每年超过20%的速度迅速壮大，从2011年的800多亿人民币的规模，增长至2015年的人民币1,600亿元。预计到2020年，冷链行业规模将达到4,000亿元的水平。

2016年，我国冷库总容量已超过4000万吨，冷藏车和保温车保有量约11.5万辆，分别约为“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。

飙升的数据背后，问题也在凸显：

据统计，2015年，在生鲜食品配送环节，我国的物流损耗率高达30%！而一些美日等发达国家在此环节的损耗率平均数仅为3%；截止到2015年，我国冷链物流成本比世界平均冷链物流成本高出40%～60%！

程力公司大型厢式冷冻车报价高端品牌，程力“晶龙”冷藏车引进国外先进的工艺，采用第五代恒温恒压制板方式，箱体一次成型，无焊缝不铆接，箱体气密性达到佳。我公司是全华中地区大的一家专用车生产厂家，并且生产的冷藏车在全国知名度排名前五。

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