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据华尔街日报(博客,微博)报导，知情人士称特斯拉出产延误的原因，到9月初了，Model 3的主件仍是由手艺拼装，而非自动化的出产线上完结。
面临9月份交给1500台Model3的承诺，特斯拉再次食言，方针只完结了一小部分。第三季度轿车交给数据中，Model 3只交给了260辆。事实上，Model 3已有超越50万的订单量。此前，已有外媒猜想，消费者预定的Model 3可能会推迟到2019年乃至是2020年交给。
Model 3产值或许需求更长的时刻才干达到产能预期。该知情人士称，以上状况是剖析人士、投资者以及数十万预定了这款车的消费者所不知道的。
别的值得一提的是，特斯拉原本在10月26日发布的电动货车，也因为Model 3产能问题而持续放置。特斯拉需求集中精力先处理即将交给的Model3的量产问题。
尽管对此，特斯拉声明称：“报导彻底过错且误导大众。我们仍处在出产爬坡阶段，但每一辆Model 3都是在出产线上出产的。出产线放慢到正常速度的1/10，此举是为了保证出产一致性。”特斯拉CEO马斯克乃至亲自共享了Model 3在在佛利蒙工厂的车身出产视频。
但相关人士称，Model 3从7月初开始出产，但特斯拉曾夸耀的先进拼装线在几周前仍未彻底准备好。而工厂工人则在一个特别区域拼接这款车的部件，一起该公司正在赶紧调试出产线，以完成每周出产数千辆Model 3的方针。
也有工人称，弗里蒙特工厂中，Model 3所谓的白车身出产线的相关设备直到9月前后才到位，这条出产线担任车身金属板的焊接。他们猜想，调试这些设备至少还需求一个月的时刻。
无论如何，特斯拉都必须大幅进步功率，以应对严厉的“出产阴间”——产能瓶颈问题。
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