VGPE-F25-D-PA-10 锦幕液压全国代理商，台湾ELITE爱力特液压泵

高压油泵是针对缸内直喷发动机而言的，燃油通过燃油泵加压到3——4bar，进入高压燃油泵，高压燃油泵输出120——200bar的压力，然后电脑控制的发动机催动高压喷油嘴将这些加压过后的燃油喷到汽缸。燃油通过高压直接喷射到燃烧室内，使之完全雾化，达到充分的燃烧效果。它的原理是通过电脑控制、将燃油精确的直接喷射到燃烧室中，所以这就是其优势。相较于传统的汽油喷射系统，直喷系统拥有更游戏

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Z2S22B1-50B  Z2S22B2-50B  Z2S22B3-50B  Z2S22B4-50B 
Z2S16-1-50B  Z2S16-2-50B  Z2S16-3-50B  Z2S16-4-50B

的热力学效果。因为汽油直喷系统可以根据发动机需要和驾驶条件来准确地控制汽油喷射量，从而可以和充足的空气进行几乎完全的燃烧，进而提升了工作效率。其用户利益是在提高车辆动力性的同时，提升了燃油使用效率，从而降低油耗并减少二氧化碳排放量，达到了节油与

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35V-25A-1C-22R 35V-30A-1B-22R   35V-30A-86C-22R  35V-32A-86B-22R
35V-32A-1C-22R 35V-35A-1C-22R   35V-38A-1B-22R   35V-45A-86C-22R

环保的双重功效I理论上，直喷发动机有两种燃烧模式：分层燃烧和均质燃烧。在一般的正常行驶状态下，发动机处于平顺的运转工况下，采用分层燃烧的状态，此时只有火花塞周围状态较好的油气混合体被点燃，这时周围的新鲜空气以及来自废气再循环的气体形成了很好的隔热

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DSV-G02-0B-DC24-20， DSV-G02-1B-DC24-20，DSV-G02-2F-DC24-20，
DSV-G02-3B-DC24-20， DSV-G02-5B-DC24-20，DSV-G02-6B-DC24-20，

保护，减少了缸壁散热，提升了热效率。大大降低了燃油消耗和尾气排放。在加速行驶状态下，发动机处于较为激烈的运转工况下，此时采用均质燃烧状态，燃烧室内充满均匀的油气混合体，充分的燃烧以提供强劲的动力。

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