冷藏车关键二：是冷藏车的厢材料选择
冷藏车的厢不同于普通的厢式货车，它需要有很好的密封性能和隔热保温效果，这样才能冷藏货物在一个稳定的温度环境中。

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冷藏车制冷机组及制热机组选择：
1、进口制冷机组：美国大冷王、韩国韩亚、意大利K、美国开利等。
2、国制冷机组：上海松寒、武汉汉雪、郑州国冰、河南华泰等知名。
确保车厢温度低可达到+30℃~-18℃，冷藏机组不同，冷藏车价格不同

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冷藏车特点：

1．我公司引进冷藏保温车专用技术与真空吸附设备制造出新一代冷藏保温车。生的冷藏车厢采用整骨架“三明治”板粘接式工艺，内外壁板选用国内优质的机制玻璃钢或彩钢板；中间保温材料选用8厘米厚进口聚氨酯；厢周边铝合金包边；底板采用整现浇玻璃钢，保温性好，整强度大；厢底板选装通风槽，便于冷气通车，并保持厢内温度均衡。
2．冷藏机组有知名的国与进口机组选择，温度可达深冷要求，该机组具有结构简单、操作方便运行可靠、能耗低制冷量大，噪声装维护方便等特点。
3．整车采用国际新技术、新工艺制造，具有保温性能好。外型美观，整强度高的特点。厢隔热、保温性强、平整度高、耐冲击性好，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性。
4．车厢顶部封闭不可开启;随底盘选装驾驶室;选装其它功率相当的制冷机组，  低温度可降至-18℃。
5．冷藏车厢采用拼装技术，厢板采用塑封闭复合材料板组合结构，内外壁板选用优质玻璃钢或合金防锈铝板、不锈钢板，中间夹层为聚氨脂发泡隔热材料，各板块间用高强度胶粘接，配以铝合金型材铆接成整。在厢与门间加装抗低温绝热密封条，门锁机构采用国际厢式车不锈钢标准件，厢板无接缝、外表光洁、易清洗、抗冲击、耐腐蚀。可根据用户需求专业设计任意侧门、不同厚度厢板、夹隔不同温区、不同材质及色彩的内外厢蒙皮等

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冷藏车的确操作方法
1、确的操作可以货物得以在完好的状态下保存及运送。
2、预防性保养可使维修及营运费用减至***低。
3、合适的包装对于保护货物至关重要。东风冷藏车新款。
4、将温控器设定在所需温度上，预冷车箱1.5时以排走滞留在车箱内的热量；装货时将冷冻机组关闭，迅速装货。国五冷藏车蔬菜水果。
5、货物必须预冷到所需的温度，装货时检查货物温度；冷冻机组是用来保持货物的温度，而非用以降低货物温度的。东风冷藏车新款。
6、即使机组容量超过实际所需，空气通不足也会是导致物变质的主要原因；货物周围任何阻塞都可能导致——“热点”。
7、货物必须堆放在双托板上；保鲜货托板上不能包朔料膜，膜会阻挡循环冷气通至货物；不可阻塞货物下的地板。包式冷藏车欧曼。
8、不要在蒸发器出口前堆放货物，否则会阻碍冷气；货物上方的阻塞会导致冷气短路。在货物顶部和车顶之间保持***225毫米的距离。冷冻冷藏车奶制。
9、车厢内部必须保持洁净；地不应留有包装纸和纸屑；碎屑会阻碍空气动或被蒸发器吸入蔬菜水果冷藏车医疗运输。
10、搬运得当；车门打开时应关闭冷冻机；尽可能缩短车门打开的时间；装卸货物时尽可能使用条形门帘。用隔板来分开干货（空栏筐）和易腐物。

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冷藏车厢设计主要是气密性能和保温性能，通常冷藏车的结构采用三层结构，内外蒙皮采用复合材料，如玻璃钢板，彩钢板，铝合金等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质，贵的内材板应该是不锈钢板。中间夹层为保温材料，主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块。货厢的厚度也决定了保温效果的好坏，货厢保温层越厚，保温效果越好，不过，缺点是货厢内部的空间会减少，货物装载量会减少，要根据实际需要选择合适的厚度。

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冷藏车按底盘承载能力分类：微型冷藏车、型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车。冷藏车按车厢型式分类：包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车。冷藏车按底盘生厂家分类：东风冷藏车、长之星冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、北汽福田冷藏车

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冷藏车主要由汽车底盘、保温（隔热）厢、制冷装置及附件组成。如果没有制冷装置那就是保温车，当然保温车可以保“冷”也可以保“热”，它的存在和送外卖的哥车后驮着的那个箱子是一个道理，主要为了保持货温度的一定，不在短期时间内，迅速下降或升高。因此，相对于冷藏车，这种保温车主要用于短途运输，车型也较，能够适应城市货运配送，穿梭于狭窄的街道之间。

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冷藏车保温箱采用我们常见的PU板，PU是Polyurethane的缩写，中文名为聚氨基甲酸酯简称聚氨酯。目前，已大量替代玻璃纤维保温材料、木材、传统橡胶制等。一般冷藏车保温箱，采用的聚氨酯是8个厚保温层。

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冷藏车冷冻机组的动力来源可分为独立与非独立机组两种，独立机组拥有单独的动力源，机组本身所独立的柴油发动机作为其动力源；而非独立式机组的动力输出是依靠汽车底盘的发动机来带动的。