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东方阳光蓄电池 MS12-38常州批发价

东方阳光蓄电池在恶劣环境下面充放电使用

现代通信网络的发展与技术进步，为了节省建设成本、加快建设周期，在城乡结合部、小城镇和农村地区，运营商往往不建设机房或者移动方舱，而是采用室外柜方案安置通信主设备及直流电源系统。近年来，全球主流运营商的新建基站中，室外基站的比例逐年提高。对于低纬度及沙漠化的国家或地区（如南亚、非洲等），高温对室外基站的影响很大。室外基站一般处于偏远地区，电力保障较差，尤其在发展中国家。室外基站经常面对高温、电网频繁停电的恶劣工作环境。通信直流电源系统的室外应用渐趋主流，蓄电池经常处于高温、电网频繁停电的恶劣应用环境。
随着室外基站应用增多，恶劣应用环境下蓄电池故障逐渐凸显出来，如巴基斯坦、印度等南亚地区，既给运营商造成了经济损失又损害了运营商的客户满意度。针对在恶劣应用环境下蓄电池大量损坏，中兴通讯进行了广泛调研，深入了解蓄电池的应用场景，调查分析蓄电池故障原因。问题的关键不在蓄电池本身，问题出在室外蓄电池柜没有考虑对蓄电池进行高温防护。要想根本解决问题，必须提供蓄电池在室外恶劣环境下应用的综合解决方案。

室外东方阳光蓄电池柜主动散热技术的对比分析，室外柜的散热方式有多种选择，哪种散热方式适合室外蓄电池柜呢？这要从蓄电池的产品特性说起。对于通信直流电源系统中的铅酸蓄电池，用户最关注的是使用寿命。影响铅酸蓄电池使用寿命的主要因素是环境温度和电网条件。
东方阳光铅酸蓄电池的使用寿命与环境温度密切相关。环境温度越高，蓄电池的使用寿命越短。当环境温度高于蓄电池设计寿命要求温度(25oC)时，温度每上升10oC，使用寿命缩短一半。蓄电池如果打算干封存保管的话必须是在电池没有任何故障的前提下进行的，如果有质量问题的话一定要先进行维修过之后才能保存，同时，我们还要检查蓄电池的外壳是否是完好的，有没有裂缝或者掉落的部分。为了在蓄电池重新使用的时候判断它的电池容量是否有减少的情况以及减少的量是多少，在对其进行干封保存的时候最好先检测一下它的容量，如果容量低于85%的话就没有保存的必要了。

东方阳光蓄电池使用需要检测和监测
第一、随时用万用表监测每只电池电压，电池发热情况，如有个别孔溢出电解液随时用注射器吸走，防止电池短路，对个别发热析气和溢出电解液的孔，不要添加电解液而要用蒸馏水及时补液。因为个别孔发热严重是有可能电池单格有短路、内阻大或电解液比重高所致，这里暂且按电解液比重高为优先考虑。所以修复前最好留有没有兑上浓硫酸的蒸馏水备用。再有对发热的电池用手动选择3A电流充电或电池并联分流，或用水冷法，风扇吹风等以降低充电电流和温升现象，因为自动修复功能去硫后是自动用3A充电，如果修复非电动车用的小容量蓄电池时容易引起发热和电解液溢出。注意：应根据电池标称容量选择合适的充放电电流。
第二、要经常检查电池壳体温度（可以用手触摸感觉），如有局部温度高于其他部位温度时，或某个格电解液沸腾，析气严重（哪怕是白天，对发热严重的格孔手电一照就能看到白色气体冒出，此方法很灵）说明此处格内极板有短路现象。
第三、长时间充不上电（电压不上升），去硫修复后连续充电时间超过10小时仍未显示充电完成，或电池某个局部发热严重，这可能是电池单格内部存在短路，或是极板脱落造成。须断开测试仪。检查电压和存有电荷情况，电压过低或电荷过低（不存电）的电池不能用，或者需要更持久的修复时间。
第四、在测试仪接上电池启动机器后，如果测试仪无法输出正常电压和电流并有“吱吱…嗒嗒”等声响，说明电池内部电路已经有断路现象使测试仪无法正常输出，此时应撤下电池以免损坏测试仪。
第五、东方阳光电池寿命终止的表现为：
1）电池实际容量下降到低于60%左右;
2）充电时电池发热严重;
3）充电快（充电时间大为缩短）而放电快（自放电严重）;
4）各种性能大幅度下降，性能极其不稳定，有可能引起不良后果：如充电发热电池外壳变形，产生短路，断路，甚至发生爆炸危险，更严重的是长时间充电而充电器不转灯，引起充电器烧毁引起其他火灾等，应引起注意。

东方阳光蓄电池 MS12-38常州批发价

东方阳光为深罗高速公路打造智能交通监控大屏
伴随着2013年发布的《国家公路网规划》不断深入执行，由7条首都放射线、11条北南纵线和18条东西横线组成的国家高速公路的建设也不断推进，广袤而四通八达的高速公路增量也为智慧高速管理市场提供了新市场空间。
高速公路监控指挥中心系统主要包括道路视频监控系统、车辆运行系统、车流量监测系统、GIS信息系统和交通诱导信号系统等环节。其中，道路视频监控图像作为智能高速当中应用最广、数据含量最丰富的信息，也成为高速公路监控大数据应用中最重要的组成。
属于国家高速公路网路段的深罗高速公路，在建设过程中也引入了前沿的智慧高速综合管理平台，在其江门至罗定路段(以下简称 “江罗路段”)打造一套完善的道路视频监控系统，从而提高整个路段的通行能力及管理水平。
东方阳光蓄电池为深罗高速江罗路段提供的大屏幕显控系统主要由55″ 4×8 LCD显示单元、VisionCON图像拼接控制器和VisionDWCS大屏幕系统控制管理软件等构成。监控指挥中心大屏直观、完整、准确、清晰地显示了江罗路段的路况信息，高速公路管理人员可以灵活控制在大屏幕上任意显示各种动态视频、计算机/工作站图文信息和应用系统图形，实现对高速公路运营情况进行动态监管，对突发事故及时响应，确保顺畅通行。
深罗高速江罗路段的这套道路综合监控系统，不仅可接入显示该路段实时路况，更可实现各种管理信息系统数据、各种历史数据图像以及实时气象信息等，很好的实现与深罗高速监控系统、指挥调度系统连接集成，使大屏幕显示系统成为数据信息集中查询、集中显示、功能完善、高效调度指挥的综合监控管理平台，为高速公路监控、调度和应急指挥提供实时精确的图像信息。所有信号通道和电源都冗余备份，保证系统持续不间断工作的要求。更通过一键式快捷操控，满足日常监控信号的模式化显示和自动切换，并可在紧急状态下调用应急预案显示模式，减轻监控人员工作强度、提高工作效率。

东方阳光蓄电池 MS12-33淄博批发价

东方阳光蓄电池 MS12-38常州批发价

技术参数：

电池型号	电压 (V)	容量 (Ah)	外形尺寸(mm)				重量(kg±3%)	端子	端子
电池型号	电压 (V)	容量 (Ah)	长	宽	高	总高	重量(kg±3%)	端子	端子
MS4-4	4	4/20HR	47	47	101	107	0.50	F1/F2	B
MS6-1.3	6	4/20HR	47	47	101	107	0.50	F1	A
MS6-3.3	6	3.3/20HR	134	34	60	66	0.95	F1/F2	A
MS6-3.6	6	3.6/20HR`	70	47	101	107	0.65	F1/F2	E
MS6-4.0	6	4/20HR	70	47	101	107	0.68	F1/F2	E
MS6-4.5	6	4.5/20HR	70	47	101	107	0.75	F1/F2	E
MS6-5	6	5/20HR	70	47	101	107	0.8	F1/F2	E
MS6-7.0	6	7.0/20HR	151	34	95	101	1.11	F1/F2	A
MS6-10	6	10/20HR	151	50	94	100	1.6	F1/F2	A
MS6-12	6	12/20HR	151	50	94	100	1.72	F1/F2	A
MS12-1.3	12	1.3/20HR	97	43	52	58	0.5	F1	C
MS12-3.3	12	3.3/20HR	134	67	61	67	1.32	F1/F2	D
MS12-4.5	12	4.5/20HR	90	70	101	107	1.48	F1/F2	A
MS12-7.0	12	7.0/20HR	151	65	94	100	2.03	F1/F2	D
MS12-12	12	12/20HR	152	99	96	102	3.38	F1/F2	D
MS12-18	12	18/20HR	181	77	167	167	5.15	l1	B
MS12-20	12	20/20HR	181	77	167	167	6	L1	B
MS12-24	12	24/10HR	165	126	174	179	7.7	L6	B
MS12-26	12	26/10HR	166	175	126	126	83	T2	B
MS12-33	12	33/10HR	196	130	155	179	10	L7	A
MS12-38	12	38/20HR	197	166	174	179	12.3	L6	B
MS12-55	12	55/20HR	229	138	208	226	16.2	L3	A
MS12-65	12	65/10HR	350	167	178	178	20.2	L9	B
MS12-75	12	75/10HR	260	169	211	215	22	T3	A
MS12-80	12	80/10HR	331	174	214	240	24.8	L12	B
MS12-90	12	90/10HR	307	169	211	227	26.	L13	A
MS12-100	12	100/10HR	331	174	214	240	29	L12	B
MS12-120	12	120/20HR	331	174	214	219	32.3	T4	B
MS12-150	12	150/10HR	484	171	241	241	43.5	L16	A
MS12-200H	12	200/10HR	522	240	219	244	58.2	L17	C

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