发动机工作时，有时在齿轮室端发出异常响声，且声音随转速升高而增大，是正时齿轮室异响。

⑴ 原因

① 各传动齿轮的齿隙过大。

② 新装的齿轮齿隙过小。

③ 齿轮损坏。

④ 固定螺钉松动。

⑵ 诊断与处理方法

① 可借助金属杆在齿轮室抵触听诊。

② 当发动机低速运转时，有“哗啦哗啦”声，轻轻地轰油门可听到转速变化的瞬间有“嘎啦”的一下重响，则说明齿隙过大有撞击的声音，应对此间隙进行调整。

③ 新安装的齿轮如果运转时发出“嗷”声，转速越高声音越大，说明间隙过小，必须重新调整，若声音不太大，可不必调整，但使用初期不可高速运转，以免损伤齿轮。

④ 当发动机在高怠速运转时，有不均匀的“咯啦”声，如果提高转速响声变杂乱，则为齿轮损坏。对此应拆下齿轮盖观察，予以更换。

⑤ 中速以上运转，响声杂乱而强烈，且伴有振动感，降速时会发出撞击声，然后消失，则可认为是紧固螺母或螺栓松动，应及时给予紧固。