广州调度所屋面网架工程单向滑动支座

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1、QZ1500KN公路桥梁球形支座，球型支座，DX球型支座，GD球型支座，SX球型支座构造特点及功能

 QZ球型支座由上座板、下座板、凸形中间板及两块不同形状的聚四氟乙烯板组成。下座板中间为一凹形球面，同凸形中间板相对应，两者之间衬有一弧形四氟板，通过球面与之滑动来满足梁端的转动；上座板上的不锈钢板与中间钢板上的另一四氟板组成第二滑动面完成梁体因温差诸因素产生的伸缩位移。

球型支座传力可靠，各向转动性能一致，不仅具备盆式橡胶支座承载能力大、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，适用于宽桥、曲线桥。由于承压部件不使用橡胶件，不存在橡胶低温脆性老化等影响，因此特别适用于低温地区。

二、广州调度所屋面网架工程单向滑动支座主要技术性能

1、球型支座反力（竖向承载力）分为16级：1000KN、1500KN，2000KN，2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN、12500KN、1500KN、17500KN和20000KN。

2、球型支座转角分为0.02、0.04、0.06rad.（根据需要可增大）

3、球型支座设计磨擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下，应力为30MPa左右时，取值如下：

常温（-25℃~+60℃）0.03

低温（-40℃~+60℃）0.05

4、球型支座可承受的水平力；

单向活动支座（DX）横桥向水平力为支座反力的10%

固定支座（GD）承受水平力为支座反力的10%

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钢结构支座根据工程的结构和支座的使用性能，将钢结构支座分为四个类型，即GKQZ型钢结构抗震钢球支座，GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座

每种类型的支座又分为双向活动、单向活动和固定型三种型式

技术性能

一、广州调度所屋面网架工程单向滑动支座钢结构支座的主要技术性能：

1、可承载竖向载荷；

2、具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节；

3、具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱节；

4、可适应径向、环向的位移要求；

5、可适应任意方向的转角要求；

6、减震支座具有良好的减震性能；

7、支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；

8、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。

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二、支座技术参数

1、支座竖向承载力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四个级别；

2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%；

3、支座抗竖向拉力：

  GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%；

  GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%；

4、设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）

5、支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；

6、支座滑动摩擦系数μ≤0.03（-25℃- 60℃）；

7、支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1（GKQZ型、GJQZ型）

μ≤0.03（GKGZ型、GJGZ型）

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三、钢结构支座选用时应注意的事项：

1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。

2、选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。

3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。

具有较多优点的球型钢支座在建筑结构工程中起着联系上不结构和下部 结构的重要纽带作用，其中主要功能是实现依赖于缺一不可的两个部

分，即支座自身及支座与其所连接的主体结构构成的整体。在对整体结构进行可靠计算分析的基础上。对支座进行合理设计和有限元分析，

可掌握球型钢支座在各种受力状况的应力和变形，据此支座设计进行优化，在确保安全的前提下降低工程造价。