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产品参数 | |||
---|---|---|---|
品牌 | 鲍米勒 | ||
维修公司 | 上海仰光电子 | ||
维修项目 | 伺服驱动器 | ||
维修产品 | 变频器伺服驱动器触摸屏数控系统等进口设备 | ||
维修周期 | 1-7工作日 | ||
修复率 | 99 | ||
维修点 | 上海 | ||
质保期 | 半年 | ||
维修人员 | 25 | ||
可售卖地 | 全国 |
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鲍米勒伺服驱动器维修
上海仰光是议价一定要有鲍米勒测试平台,没有测试平台的公司,都是接单靠蒙的,修好就好,修不好就算了。一定要过硬的技术和真实的到位的服务,才能留住大的客户。
鲍米勒伺服驱动器维修常见故障:
1.故障原因①:电源输入电压低或者缺相
当驱动器电源缺相后,三相整流变为两相整流缺相时,负载越大,母线电压波动越大,当母线电压低于设定值,报出母线欠压故障。
解决对策:检查驱动器电源接线是否可靠及输入电压是否符合规格书要求。
2.故障原因②:制动电阻对地短路
解决对策:检查制动电阻接线。
3.故障原因③:母线电容容量衰减
驱动器工作过程中,母线电容的容量会不断缓慢减小;当母线电容容量过小时,母线电压波动大,可能导致母线欠压。(这种情况一般是驱动器的运行时间超出产品定义寿命)。
解决对策:更换母线电容。
4.故障原因④:同时工作或同时起动的驱动器等设备过多导致电网负载大,引起电网电压波动,引起母线欠压报警。
解决对策:减少同时工作或同时起动的大功率设备。
5.故障原因:风扇损坏、风道堵塞
驱动器内部产生的热量无法及时排出。
解决对策:检查风道是否完好,检查、更换驱动器风扇。
6.故障原因:温度传感器或电路损坏
驱动器通过温度传感器及其检测电路对驱动器的内部温度进行监测,相关器件损坏将导致过温报警。
解决对策:更换温度传感器或损坏的电路板。
7.故障原因③:负载过大
长时间负载超出驱动器额定电流时,驱动器内部损耗产生的热量将超出设计值,进而导致驱动器内部温度高于设定值,报出过温。
解决对策:选配更大功率的伺服驱动器。
8.故障原因:驱动器周围的环境温度,超出其规格书要求值
解决对策:降低驱动器所在场所的温度,如加装空调或风扇等强制制冷措施。
鲍米勒伺服驱动器常见的故障有:上电无显示、有显示无输出、过电流、过电压、欠电压、过热、过载、过速、缺相、抖动、编码器异常、模块损坏、接地故障、参数错误等。
上海仰光电子科技有限公司
1:伺服驱动器空载正常,重载异常 2:伺服驱动器满载高速是否异常。
3:伺服驱动器满载低速是否正常。 4:伺服驱动器起动加速是否正常。
5:伺服驱动器起动减速是否正常。 6:伺服驱动器输出电压是否平衡。
7:伺服驱动器输出电流是否平衡。 8:伺服驱动器负载轻重变化时,电流是否正常。
1、示波器检查驱动器的电流输出端时,发现它全为噪声,无法读出
故障原因:电流输出端没有与交流电源相隔离(变压器)。
处理方法:可以用直流电压表检测观察。
2、电机在一个方向上比另一个方向
故障原因:无刷电机的相位搞错。
处理方法:检测或查出正确的相位。
故障原因:在不用于测试时,测试/偏差开关打在测试位置。
处理方法:将测试/偏差开关打在偏差位置。
故障原因:偏差电位器位置不正确。
处理方法:重新设定。
3、电机失速
故障原因:速度反馈的极性搞错。
处理方法:
a.如果可能,将位置反馈极性开关打到另一位置。(某些驱动器上可以)
b.如使用测速机,将驱动器上的TACH 和TACH-对调接入。
c.如使用编码器,将驱动器上的ENC A和ENC B对调接入。
d.如在HALL速度模式下,将驱动器上的HALL-1和HALL-3对调,再将Motor-A和Motor-B对调接好。
步:询问用户伺服驱动器的故障。
第二步:根据用户的故障描述,分析造成此类故障的原因。
第三步:打开被维修的设备,确认被损坏的器件,分析维修恢复的可行性。
第四步:根据被损坏器件的工作位置,阅读及分析电路工作原理,从中找出损坏器件的原因。
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伺服驱动器是用来控制伺服电机的一种控制器,其作用类似于变频器作用于普通交流马达,属于伺服系统的一部分,主要应用于高精度的定位系统。一般是通过位置、速度和力矩三种方式对伺服马达进行控制,实现高精度的传动系统定位,目前是传动技术的产品。那如何伺服驱动器维修时如何测试呢?以下为伺服驱动器维修的方法。
1、示波器检查驱动器的电流输出端时,发现它全为噪声,无法读出
故障原因:电流输出端没有与交流电源相隔离(变压器)。
处理方法:可以用直流电压表检测观察。
2、电机在一个方向上比另一个方向
故障原因:无刷电机的相位搞错。
处理方法:检测或查出正确的相位。
故障原因:在不用于测试时,测试/偏差开关打在测试位置。
处理方法:将测试/偏差开关打在偏差位置。
故障原因:偏差电位器位置不正确。
处理方法:重新设定。
3、电机失速
故障原因:速度反馈的极性搞错。
处理方法:
a.如果可能,将位置反馈极性开关打到另一位置。(某些驱动器上可以)
b.如使用测速机,将驱动器上的TACH 和TACH-对调接入。
c.如使用编码器,将驱动器上的ENC A和ENC B对调接入。
d.如在HALL速度模式下,将驱动器上的HALL-1和HALL-3对调,再将Motor-A和Motor-B对调接好。
维修包米勒伺服驱动器 BUM62T-100-130--M-024 *维修BUM60, BUM61, BUM62, BUM63, BUM, BKH63, BUS621, BUS622, BUS623, BUS624, BUG622, BUG623, BUM616, BUM617, BUM618, BUM619, BUG3, BUG2, BUG20, BUS3, BUS2, BUS20, BUS6V, BMAXX 4400, BMAXX 4500, V ConTROLLER (V-REGLER), OMEGA鲍米勒伺服驱动器维修一定要有鲍米勒测试平台,没有测试平台的公司,都是接单靠蒙的,修好就好,修不好就算了。一定要过硬的技术和真实的到位的服务,才能留住大的客户。
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今天如果我问大家如果你家驱动器或者电源坏了,你找维修厂家是*关键的是什么,你会跟我说,我肯定是先问价格,价格太贵,我就找便宜的人修,那我告诉你这就错了,我这边很多客户,起初为了贪图便宜,寄给别人修,结果东西修不好,时间也耽误了,还把产品越修越坏。找维修一定要对方有测试平台,而且技术过硬才是*关键的。鲍