高空作业车1.发动机积碳严重　　造成高空作业车抖动常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。　　解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

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高空作业车检查各缸喷气嘴。使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插头，检查其怠速是否有变化，若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同，则说明喷油嘴工作均正常。当断开某一个喷油嘴时，高空作业车发动机怠速及其稳定性均无变化，则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13,如果不符合标准则更换喷油嘴。 当然还需要进行PGM－FI主继电器与插头连接点之间导线的检查，插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂，连接不良等故障。

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★售后服务：
底盘部分的维修可在用户使用地就近的东风汽车公司技术服务站解决。分布地点、技术力量、联系方式，详见底盘《保养手册》。专用装置部分的维修，可采用电话、传真的联系方式，供货方在接到用户电话后24小时内派专业维修人员前往车辆所在地进行维修！供货方提供的设备“三包”期为一年或行驶25000km,在“三包”期内，底盘部分的免费维修在用户所在地的东风汽车技术服务站进行，专用装置部分的免费维修由供货方派专业技术人上门进行。如因违规操作或使用不当、意外事故等造成的质量故障，供货方提供及时的维修服务，但维修费用由用户承担。
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★购车流程：
第一步：购车洽谈；通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关配置要求。
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高空作业车的分类：一般有折叠臂、伸缩臂、混合臂、自行式、剪叉式等五个系列。此外，也可以分为垂直升降式（又称剪叉式）、折臂式升降式、自行式、伸缩臂式、曲臂式、套缸式、铝合金式、自装卸式。其中垂直升降式工作斗承重大，但作业高度受限，机动性差，不灵活，目前国内广泛运用的是折臂升降式高空作业车。

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高空作业车是指3米以上，由液压或电动系统支配多支液压油缸，采用液压传动载人，能够上下举升进行作业的一种车辆。是当代先进的物种机械设备。施工人员借助该车辆升空工作，与传统设备相比只要正确使用，安全能得到更大的保证。

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在给高空作业车打蜡时需要注意：①车身清洗后擦干才可以上蜡;②一般蜡层涂匀后5分钟-10分钟之内用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光;③打蜡要连续完成，不可涂涂停停;④打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡，这些地方的蜡垢要及时擦干净。

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很多高空作业车车主们或不会注意到刹车油,在此,建议各位车主们,要定期检查刹车油的液面高低很重要,而且这个工作也十分简单.液面只要保持在“MIX”和“MAX”之间即可.有的车主觉得刹车油没有变黑,刹车没有感觉‘软’就没有必要更换刹车油.其实这种想法是非常危险的.因为刹车油沸腾导致的刹车失灵基本上没有什么预兆,制动失灵是突然出现的.

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现在市场许多小规模企业为了谋取暴力而偷工减料，从而使高空作业车升降产品质量大大降低，虽然他们会卖的高空作业车价格很便宜，但这种机械时间用的并不长，而且危险系数大。因此，作为购买者不能为贪图一点小便宜而酿成更大的遗憾。

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高空作业车专用功能说明：我司专业生产东风小霸王高空作业车,东风145高空作业车,江铃5030DS轻卡高空作业车,福田5052高空作业车,奥玲5049轻卡高空作业车，并且提供高空作业车图片、高空作业车价格、高空作业车技术参数等，我公司是国内知名园林绿化、石油化工、市政环卫专用汽车制造商。我公司生产的高空作业车采用原装底盘，平头，可容纳更多的作业人员。性能稳定可靠，主要用于电气线路检修、高空作业清洗、树木剪枝等高空作业使用。

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高空作业车的特点在作业斗内和回转座上均设有操纵装置, 远距离控制发动机的启动/停止、高速/低速，采用电液比例阀控制臂的动作，平稳性好，工作臂可左、右360°连续旋转，靠连杆机构自动维持作业槽水平，主泵出现故障时可操纵应急泵下降作业槽，具备夜间照明，可起吊重物。产品被广泛用于电力、路灯、市政、园林、通信、机场、造（修）船、交通、广告、摄影等高空作业领域。

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