FYT-1用于钢板表面的施工流程

　　1、施工前的基面处理

　　钢材表面预处理质量直接影响防水层表观质量及防水层使用寿命，而钢结构表面处理的清洁度以及粗糙度直接影响到防水层的使用寿命。为尽可能防水层与基体的接触面积，采用抛丸对钢板表面除锈

　　抛丸前，应首先检查钢桥面板的外观，确保表面无旱焊、飞溅物、针孔、飞边和毛刺等，否则必须通过打磨加以清除，锋利的边角必须处理到半径2mm以上的圆角；

　　用清洁剂或溶剂清洗钢桥面板表面的油、油脂、盐分及其他赃物；

　　用高压清水清洁，直至无油污、尘垢为止。

　　（2）、除锈要求

　　环境要求

　　A、遇下雨、下雪、结露等气候时，严禁除锈作业；

　　B、温度应好于3度，相对湿度小于或等于85。

　　磨料要求

　　A、磨料采用钢丸、其比例通过试验确定；

　　B、必须保持干燥、清洁、不含有害物质，如油脂、盐分。

　　2、基面处理要求

　　（1）、除锈后的钢桥面板表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微，钢板露金属光泽，达到《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-88）标准Sa2.5的要求。

　　（2）、粗糙度的要求必须达到Rz：50~100um。

　　FYT-1桥面防水各部位施工工艺流程

　　产品简介说明：

　　FYT-1改进型防水涂料（LSK-02），是一种高分子复合材料，属国家重点科技推广项目，经国家部门组织的，达到同类产品的水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JT/T575-2005标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）,采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、SBS热塑性橡胶为原料 ，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。

　　主要技术指标

　　序 号 项 目 类 型

　　Ⅰ Ⅱ

　　1 外观 搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。

　　2 固体含量， ≥45

　　3 表干时间，h ≦ 4

　　4 实干时间，h ≦ 12

　　5 耐热度，℃ 160±2 180±2

　　无流淌、滑动、滴落

　　6 不透水性，0.3Mpa，30min 不透水

　　7 抗冻性，-20℃ 20次不开裂

　　8 柔韧性，℃ -20±2 -40±2

　　无裂纹

　　9 延伸性，mm 无处理 ≥6.0 ≥8.0

　　处理后 ≥4.0 ≥5.0

　　10 高温抗剪（60℃），mpa 0.16

　　11 粘结性，Mpa ≥ 0.4

　　12 耐腐蚀性 耐 碱（20℃） Ca（OH）2中浸泡15d无异常

　　耐盐水（20℃） 3盐水中浸泡15d无异常

　　产品特性：

　　1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。

　　2、该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。

　　3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。

　　4、性能好、成本低、利于各类乱桥梁桥面防水，延长了桥梁使用寿命。

　　5、成膜效果快、抗剪切强度及粘结强度高、抗裂好延伸率大，具有高温不流淌、防水抗渗、抗冻、耐老化性能好的优点。

　　施工前的基面处理

　　新建混泥土桥面少应有7天养护期，建议采用喷砂抛丸处理。

　　（1）、首先对路表面上存有的不良附着物进行清除，清理路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；

　　（2）路面清扫后即采用抛丸机进行处理，目的是将路面的浮浆及部分扶着不牢的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；

　　（3）、可用吹风机将界面完全吹扫干燥。