西门子工业变频器1p 6SL3210-5BE27-5UV0
西门子工业变频器1p 6SL3210-5BE27-5UV0
产品价格:¥现货(人民币)
  • 规格:工业变频器
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    商品详情

      西门子工业变频器1p 6SL3210-5BE27-5UV0

      西门子工业变频器1p 6SL3210-5BE27-5UV0


      订货号:6SL3210-5BE27-5UV0 380V变频器

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      SINAMICS V20 F1故障

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      针对V20变频器报F1的原因和解决办法进行描述


      1 F1故障

      以下内容仅作为故障报警排查的指导,不具有绝对性,导致变频器故障报警的原因很多,情况也较复杂,本文只是对常见的故障报警原因和处理方法进行说明,供参考。

      ---------------------------------------------------------------------------------------------------------

      故障名称:变频器过电流,变频器输出电流超过最大允许电流,常见故障可分为以下三类,电机故障、负载问题以及变频器故障。

      1.1 常见故障原因

      1. 电机问题

      Ø 电机绕组相间或对地短路

      Ø 电机电缆有接地故障

      Ø 电机电缆长度超过了最大允许得电缆长度

      Ø 电机电缆接线存在接触不良的情况

      2. 负载问题

      Ø 负载电机遇到冲击,或机械结构出现“卡住”现象,引起电机电流突然增加

      Ø 变频器输出频率超过电机额定频率,电机处于弱磁状态,负载波动引起过电流

      Ø 变频器斜坡上升下降时间与负载特性不匹配,如加、减速时间太短

      Ø 电动机功率与变频器的功率不相匹配,小马拉大车的情况(小变频器拖动大电机)

      Ø 变频器运行过程当中,使用接触器投入或切除电机

      Ø PID控制,反馈信号受到干扰波动较大,PI参数不合适

      Ø 启动正在旋转的电机

      Ø 势能负载(例如起重机)启动时过电流,电机抱闸控制不合理,或启动力矩不够

      3. 变频器问题

      Ø 变频器内部器件短路

      Ø 变频器电流检测元件故障

      1.2 常见处理办法

      处理V20系列变频器F1故障,应首先明确变频器在何种工况下发生F1故障,再按照故障的可能性逐条原因排查。常见工况:

      1. 上电不运行就发生F1故障,并且不能复位故障

      2. 上电没有F1故障,一启动马上报F1故障,可以复位但启动马上又出现F1

      3. 正常运行过程中偶尔报F1故障

      对于第1种情况,由变频器问题引起的可能性较大,可尝试拆除控制接线、电机接线,只保留变频器供电电源和地线,尝试能否复位故障,如果不能复位,变频器可能损坏,请联系维修部门。如果故障能复位,检查变频器外部接线是否存在问题。

      对于第2种情况,由电机问题引起的可能性较大,可尝试拆除控制接线、电机接线,只保留变频器供电电源和地线,尝试使用BOP面板空载启动变频器(变频器控制方式需要设置为V/F方式),如果变频器不出现F1故障,请着重检查电机和电机电缆绝缘情况、电机电缆是否超长、以及电机电缆是否存在接触不良的情况,或更换电机进行测试。如果变频器仍然出现F1故障,变频器可能损坏,请联系维修部门。

      对于第3种情况,由负载问题引起的可能性较大,请按照“常见故障原因”中负载问题逐条分析。

      1.3 案例集

      序号

      故障现象描述

      可能的故障原因及处理措施

      1

      变频器上电未启动就报F1故障,并且无法复位,拆除控制接线、电机接线,只保留变频器供电电源和地线,仍然不能复位故障

      原因:变频器损坏

      措施:请联系维修部门

      2

      变频器上电正常,一起动电机不转马上报F1故障,故障可以复位,复位后再启动仍然出现F1,拆除电机电缆空载起动变频器,不再出现F1

      原因:可能由于电机或电机电缆绝缘不良导致

      措施:检查电机绝缘

      3

      V20带风机负载,启动前风机叶片无规则旋转,启动马上报F1故障

      原因:启动正在旋转的电机

      措施:激活直流制动,或者采用机械方式,锁定电机轴

      4

      空冷岛,V20带风机负载,启动前风机被风吹着一直在旋转,启动马上报F1故障

      原因:启动正在旋转的电机

      措施:激活捕捉再启动

      5

      风机负载,电网闪动时, 变频器激活了自动再启动功能,自动复位欠压故障后再启动,偶尔出现F1故障

      原因:风机为大惯量负载,变频器F1故障后停机,但风机由于惯性仍然在旋转,再启动时变频器启动正在旋转的电机导致过流

      措施:激活捕捉再启动功能

      6

      起重机主钩,平地起动报F1故障

      原因:电机参数可能不合适

      措施:优化电机参数

      7

      起重机主钩,悬停起动报F1故障

      原因:电机抱闸控制不合理,或启动力矩不够

      措施:优化抱闸控制逻辑,提高低频扭矩

      8

      起重机大车行走机构,启动F1

      原因:通常大车行走机构为一带多形式,单台电机有问题, 容易导致变频器过流

      措施:检查外围机械, 检查电机匝间绝缘

      9

      V20变频器用于恒压供水,水泵切换时出现F1故障

      原因:变频器运行过程当中,使用接触器投入或切除电机

      措施:必须封锁变频器脉冲输出才能进行接触器的投切

      10

      V20驱动挤出机,运行过程出现F1

      原因:是否投料太多,出现卡住现象

      措施:考虑特殊机械的选型余量

      11

      V20驱动风机、水泵超50Hz运行F1

      原因:变频器超频运行 ,风机泵类负载导致电机轴功率按照3次方关系加大

      措施:限制频率上限,避免变频器超速运行

      12

      V20驱动 离心机,离心机全速运行后,增加物料,变频器F1

      原因:突然增加负载,导致变频器过流

      措施:需要缓慢增加负载

      13

      V20恒压供水系统,偶尔F1

      原因:模拟量反馈信号受干扰波动较大或PID参数设置不合适

      措施:排出干扰增加模拟量滤波时间,调整PI参数

      14

      V20变频器输出电缆超长,偶尔F1

      原因:长电缆导致分布电容加大,导致变频器峰值电流加大

      措施:加装输出电抗器、缩短电缆长度

      15

      V20驱动带抱闸的电机,抱闸由PLC控制,停车时F1

      原因:电机减速过程突加负载引起过流

      措施:使用变频器抱闸控制逻辑或停机后延时关闭抱闸

      16

      V20驱动移动小车,偶尔F1

      原因:小车震动导致电机电缆接触不良引起过电流

      措施:禁锢接线端子


      SINAMICS V20: 通过BICO互联使得反向时不需要停机

      SINAMICS G110D的AS-i 地址可以通过“AS-i编址单元”分配;使用附带的连接电缆 (M12-插孔连接器)。 如何把用于AS-I模块编址和诊断的仪器连接到变频器?

      用两 个按钮(正向/反向)作为两个方向的输入经常会用到。速度通过一个模拟量输入或者固定频率给定。如果用到了“正向启动”和“反向启动”这两个功能,电机需要先到达静止状态,才能使能另外一个方向运行。

      对于SINAMICS V20变频器,如何能做到改变旋转方向时中间不需要停机呢?

      当SINAMICS V20连接并使用“反向启动”时,中间需要停机,才能改变旋转方向。必要的BICO互联可以使旋转方向直接改变而不需要停机。

      以宏设置Cn002为例,功能保留。

      变频器成功调试完成后,需要设置以下参数(开始时,设置访问等级参数P00003=3):

      参数

      描述

      出厂设置

      设定值

      p701[0]

      数字量输入1功能

      0

      99

      p702[0]

      数字量输入2功能

      0

      99

      p840[0]

      使能OFF1

      19.0

      2817.0

      P1113[0]

      反向

      19.11

      722.1

      P2800

      激活自由功能块

      0

      1

      p2816[0]

      OR 1逻辑块输入0

      0

      722.0

      p2816[1]

      OR 1逻辑块输入1

      0

      722.1


      SINAMICS V20 F72故障

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      • 文献
      • 涉及产品
      针对F72故障的分析


      1 F72故障

      以下内容仅作为故障报警排查的指导,不具有绝对性,导致变频器故障报警的原因很多,情况也较复杂,本文只是对常见的故障报警原因和处理方法进行说明,供参考。

      ---------------------------------------------------------------------------------------------------------

      故障名称:USS/MODBUS 设定值故障,变频器在规定的时间内P2014USS / MODBUS 报文间断时间),报文间断期间无来自USS/MODBUS 的设定值。

      1.1 常见故障原因

      1. USS/MODBUS主站出现异常

      Ø USS/MODBUS主站停机

      Ø 正常通讯时USS/MODBUS主站发送无效控制字(控制字为0

      2. 硬件问题

      Ø 通讯链路中断(USS/MODBUS通讯电缆断线或USS/MODBUS通讯线缆插头松动等等)

      3. 干扰问题

      Ø 安装布线不符合规范

      Ø 终端电阻设置不当

      Ø USS/MODBUS通讯受到干扰

      1.2 常见处理办法

      1. 主站出现异常

      Ø 检查USS/MODBUS主站状态

      Ø 检查控制字,控制字的第10位必须为1

      2. 硬件问题

      Ø 检查USS/MODBUS通讯电缆断线或通讯电缆插头是否松动

      3. 干扰问题

      Ø 检查USS/MODBUS主站、变频器是否正确可靠接地,变频器与电机之间连接电缆最好使用4芯电缆3+PE线,并使用PE线将变频器和电机进行接地连接

      Ø 检查USS/MODBUS通讯电缆屏蔽层是否可靠接地,USS/MODBUS电缆屏蔽层应正确压接到USS/MODBUS插头的屏蔽夹

      Ø 检查USS/MODBUS电缆是否与动力电缆走在同一桥架或走线槽中,USS/MODBUS电缆应与动力电缆保持一定距离,如果平行布线间距最好大于20cm

      Ø 检查终端电阻,网络的两个终端必须设置终端电阻

      Ø 检查USS/MODBUS总线终端站点是否上电,如未上电终端电阻无效

      Ø 检查通讯电缆是否超长,不同的通讯速率允许的最大电缆长度请参考相关手册

      Ø 适当降低USS/MODBUS通讯速率,降低通讯速率有利于USS/MODBUS总线信号抗干扰

      Ø 增大USS / MODBUS 报文间断时间(P2014

      1.3 案例集

      序号

      故障现象描述

      可能的故障原因及处理措施

      1

      S7-200V20USS/MODBUS通讯,每次在下载S7-200程序时出现F0072故障。

      原因:S7-200 在下载硬件配置或进入STOP状态或断电都会导致CPUV20通讯中断,所以V20F0072故障,CPU 重新运行后,复位变频器故障即可。

      2

      S7-200V20USS/MODBUS通讯,每次单独关闭S7-200电源时出现F0072故障。

      3

      S7-200USS/MODBUS通讯一直运行正常,变频器偶尔报F0072故障,故障复位后能够正常运行

      原因:通讯干扰导致通讯中断的可能性较大。

      措施:如果出现F0072故障时刻CPU 通讯指示灯短暂闪烁,随后恢复正常,可能由干扰导致通讯中断。

      如果出现F0072故障时刻CPU 通讯指示灯灯正常,可能由USS/MODBUS主站发送无效的控制字(控制字等于0)。

      参考“干扰问题”处理办法

      4

      S7-200与多台USS/MODBUS通讯,个别变频器一启动会导致其它变频器出现F0072故障




      • 文献
      • 涉及产品
      SINAMICS V20: MTBF (平均无故障时间)值

      本文提供了SINIMICS V20的MTBF值。

      SINAMICS V20 的MTBF (平均无故障时间) 值是多少 ?


      SINAMICS V20:改善低速时的重载启动特性

      • 文献
      • 涉及产品
      如果电机电缆是正弦波,谐波电流很小。这样可以减小电机发热,并且改善电机的震荡。

      如何改善V20低速时的重载启动特性?

      在驱动是单相230v供电时,如果驱动需要在低速时满载启动,可以使用新固件(03.91.05.00)的电机控制技术来增加并平滑输出转矩。使用新固件以后,电机的震荡会减小,所有电机的发热和噪声也会减小。电机的震荡改善了,电机的发热和噪声也就改善了。这样可以通过省级新版本固件来满足客户这样的要求。


      新固件有什么特点呢?

      目前固件03.91.05.00的这个新控制性能特性只适用于单相230v供电的V20驱动。它可以在低速满载时改善输出电流的性能。图1为使用新固件的V20在低速满载时的输出电流波形(用2.2kw驱动控制2.2kw电机满载时运行在3.5Hz)。这个波形是用示波器测量的跑步机的三相电流输出。



      图 1

      注意
      这个新固件的特性只适用于单相230v供电的模块。并且只能用于09版本以上的固件。


      新固件可以用于什么应用?

      这个新固件特别适用于健身房的跑步机应用。在这个应用中,客户只需要给驱动提供单相电源,机器就可以在满载时很平滑的从低速加速到高速。同样,客户如果需要在低速满载时平滑的启动,可以使用这个固件。


      从哪可以获得新版本固件?

      有访问权限的西门子员工,可以访问网站下载这个固件。


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