相对传统纯扫车和吸扫车，真空吸尘车具有以下特殊优势。
　　（1）结构简单。没有蓄水和喷水抑扬机构，没有液压马达旋转机构，没有扫刷和滚刷等调节机构。
　　（2）操纵便捷。只需通过驾驶室内的控制面板就可方便地操作副发动机启动和熄火、风机转速升降、吸尘口升降、后门开关、箱体升降等。
　　（3）无二次扬尘。采用纯吸式作业方式，无反吹无洒水，采用独特的、先进的、具有专利的过滤系统，只进不出。
　　（4）使用成本低。没有扫刷频繁更换，没有抑扬洒水配件维修保养，只有少量的橡胶易损件。每年的维护费用较低，与人工清扫相比，每年可节省19万元；与传统扫路车相比，每年节省8万元。
　　（5）除尘效果好。收集入箱的垃圾经过多次集尘，通过重力尘降、旋风除尘等多个阶段可以实现颗粒和粉尘的分离，真正实现吸得起留得住。另外，采用具有自主开发专利的干式除尘清灰机构，可实现自动在线和离线清灰，清灰效果好（尤其扬尘严重的地方），无需人

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　我国扫路车技术的发展令世界瞩目，但与发达国家相比还有一定差距，尤其在一些易产生粉尘的行业，国产扫路车在清扫效率、清扫能力、除尘效果等清扫作业性能方面的差距较大，在使用经济性、可靠性、排放等方面仅相当于发达国家20世纪80—90年代的水平。
　　

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文旨在研究节能环保型单发动机清扫车专用底盘动力系统,在分析清扫车工作特点及性能要求的基础上,制定出新的单发动机动力系统方案。其中主要研究从底盘发动机获取动力的途径和方法,设计出一套科学的取力方案,并完成全功率取力器的主要参数设计和结构设计。根据清扫车作业时的行驶速度和牵引力,高压离心风机的驱动扭矩和转速及液压系统、水路系统的驱动扭矩和转速的要求,制定科学合理的动力分配方案。通过对动力系统中发动机工作转速的选择,确定取力器输入轴与各输出轴的传动比,实现发动机、行走系统与工作装置间动力的合理分配,达到低油耗、低排放的目的。对其齿轮传动进行必要的校核,验证了其可行性。

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混合动力电动汽车采用发动机与电池相组合的方式可以在一定程度上提高传统汽车的燃油经济性,降低污染物的排放,且生产成本相对于纯电动汽车和燃料电池电动汽车较低,有望在当前阶段得到很好的发展。尽管混合动力电动系统较传统动力系统增加了很多设备,从而也增加了重量和体积,但相对于轿车,这些变化带来的问题对大型车辆的影响比较小。

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纯吸式是完全利用负压收集灰尘；吸吹式是综合利用负压和空气吹压来收集灰尘。因为吸吹式会引起第二次扬尘，存在除尘效率不高的缺点，所以，纯吸式又成为国外当前清扫车工作形式的研究热点。
　　

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　针对国内清扫车市场需求情况，为克服国内市场上现有吸尘扫路车的一些固有缺点，洛阳驰风车业有限公司研制生产出“世联牌”真空吸尘车历时3年多研 制而成。该产品问世以来得到了相关部门的高度认可，一致认为该产品符合国家环保发展趋势，可以首先在某些场合替代传统扫路车。该产品具有自主知识产权，是 一种“无二次扬尘污染，功能上优于传统扫路车”的全新概念产品。

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而后计算出两个重要的参数:尘粒的起动速度以及尘粒的悬浮速度,为后面气力输送系统的设计、仿真以及结构提供了理论和数据支持。然后对气力输送系统两个最重要的部件的设计理论进行了研究。吸嘴的设计要做到符合清扫车行业标准、结构合理、气流速度分布合理、流场能量损失小等原则。对吸嘴各个结构参数进行了分析。对于其中最重要的参数收缩角α,研究了它影响流场气流速度分布和压力损失的原理。这对分析吸嘴流场以及对吸嘴结构进行至关重要。

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　一辆奇形怪状的车辆在煤矿厂大显身手，它是一辆由湖北华威奥力环卫汽车有限公司设计的干式吸尘车+3米推雪铲设备二合一的“大家伙”，近该真空吸尘车擅长清洁重度粉尘环境路面，作业方式操作简单，作业过程无扬尘，效果立竿见影，煤矿厂工作人员直夸它能干。

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