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因此,清扫车市场十分广阔,技术水平也快速发展。本文首先研究了空气的物理性质、流动规律以及尘粒的物理性质和一些参数。尘粒在气流中主要受到的力有:气流阻力、上升力、冲击力及重力。其中,冲击力对尘粒的起动起主导的作用。通过对尘粒受力分析,得到了尘粒的起动机理,简而言之即气流速度超过尘粒的起动速度后,尘粒滚动而相互碰撞,受到冲击力起跳。
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此外,通过试验,得出了清扫车清扫效率的影响因素,并从理论上对盘刷转速、风机风量及清扫车速这三者对清扫效率的影响作用进行了分析。研究认为盘刷转速的提高,风机风量的增加,清扫车速的降低对提高清扫效率有较大的帮助。
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而吸尘车采用的中置或后置宽吸盘带副吸盘,一般情况下是没有扫刷功能和水箱功能的,它采用吸盘纯吸,内置高精度过滤筒过滤粉尘,基本杜绝了二次扬尘的产生,由于作业时的干吸特性,我们通常称为干式吸尘车或纯吸式扫路车。
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技术指标 | 江铃凯锐干湿两用吸尘车参数 | |||
基本参数 | 车辆型号 | SGZ5089TXCJX5 | 车辆品牌 | 华威驰乐牌 |
生产厂家 | 中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司 | 生产地址 | 随州市交通大道1128号 | |
底盘型号 | JX1083TK25 | 底盘轴数 | 2 | |
底盘轴距 | 3815 mm | 底盘轴荷 | 2950/5260 kg | |
整备质量 | 6130,6380 kg | 额定载质量 | 1885,1635 kg | |
总质量 | 8210 kg | 外形尺寸 | 6950X2200X2750 mm | |
接近角/离去角 | 20/13 ° | 前悬/后悬 | 1155/1860,1980 mm | |
最高车速 | 100 km/h | 弹簧片数 | 8/7+7,9/9+8 | |
准乘人数 | 3 | 轮胎数量 | 6+1(备胎) | |
轮胎规格 | 7.50R16LT 14PR | |||
前轮距 | 1680 mm | 后轮距 | 1640 mm | |
排放标准 | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 | 燃料种类 | 柴油 | |
主发动机 | 发动机型号 | 发动机生产企业 | 发动机排量(ml) | 发动机功率(kw) |
JX4D30A5H | 江铃汽车股份有限公司 | 2892 | 112 | |
副发动机 | 副发动机型号及生产企业 | JX493ZG3 江铃汽车股份有限公司 | ||
副发动机功率 / 排量 | 64千瓦(87马力) / 2771 ml | |||
功能参数 | 垃圾箱容积 | 6 m3 | ||
清水箱容积 | 无 m3 | |||
作业宽度 | ≥2800 mm | |||
作业速度 | 3-15 km/h | |||
作业能力 | 42000 m2/h | |||
抽吸粒度 | ≤50 mm | |||
抽吸质量 | 0.5 kg | |||
垃圾箱倾卸角 | >45 ° | |||
作业效率 | ≥98% | |||
作业噪声 | <88 | |||
其它说明 | 该车主要用于城市道路以及公园路面清扫,由封闭式车箱,吸尘系统,粉尘回收系统及行走系统等组成;随底盘选装选装前雾灯,车顶换气天窗,不装前雾灯外观见选装照片;ABS系统型号:VIE ABS-II,ABS系统生产厂家:上海万捷汽车控制系统有限公司;侧面防护装置为专用装置,后下部防护装置,材料:Q235,连接方式: 螺栓连接,断面尺寸(mm):100×50,离地高度380 mm;厢体侧面选装不同的结构形态、扫刷可选装、吸盘的安装位置可选装、选装手持吸管。 | |||
基本配置 | 江铃凯锐干湿两用吸尘车为国五排放标准,底盘轴距3815mm,带有左右共两个扫刷,其扫盘带有吸尘管,采用后置宽吸盘,可干式及湿式两种作业模式。江铃干湿两用吸尘车具有右后作业视频监控系统及倒车影像,全车智能语音报警系统,德国进口自动无极变速离合器材质,一流品牌液压系统,法国施耐德电控系统,10个进口材质的高精度过滤筒,电子脉冲自动振尘系统,驾驶室及尾部共两套操控系统。 |
混合动力电动汽车采用发动机与电池相组合的方式可以在一定程度上提高传统汽车的燃油经济性,降低污染物的排放,且生产成本相对于纯电动汽车和燃料电池电动汽车较低,有望在当前阶段得到很好的发展。尽管混合动力电动系统较传统动力系统增加了很多设备,从而也增加了重量和体积,但相对于轿车,这些变化带来的问题对大型车辆的影响比较小。
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作为国内专门研发生产环卫车辆的厂家,中国重汽集团--湖北华威奥力环卫汽车有限公司,一直不断提升、引领国内道路保洁车辆的使用价值。我们先后开发了江铃顺达吸尘车、庆铃五十铃吸尘车、东风多利卡吸尘车、江铃凯锐N800吸尘车、重汽豪沃吸尘车、东风天锦吸尘车、重汽T5G吸尘车等,今天我们介绍的主角是重汽T5G吸尘车,这款吸尘车目前在国内容积大,发动机马力大,总之一个字:很大。
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我国扫路车技术的发展令世界瞩目,但与发达国家相比还有一定差距,尤其在一些易产生粉尘的行业,国产扫路车在清扫效率、清扫能力、除尘效果等清扫作业性能方面的差距较大,在使用经济性、可靠性、排放等方面仅相当于发达国家20世纪80—90年代的水平.
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作为清扫行业的后来 者,为了避免和传统扫路车在城市街道等传统市场的正面竞争,纯吸式扫地车的生产者另僻蹊径,主要选择特殊行业做目标市场,如港口码头、堆场、冶炼厂、煤厂 等区域;因为在这些行业,传统扫路车的作业方式和性能都难以很好满足用户要求,原因是收集介质粉尘量大,密度高,抑扬困难,不可洒水。
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城市街道上,总少不了一个勤快的身影——道路清扫车。它可是环卫工人的好帮手,是集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的清扫设备车辆。实际上,清扫车就是将专用汽车的底盘进行改装,使其能完成道路的清扫工作。除了底盘发动机外,清扫车还有个副发动机。清扫路面时,车底盘上盘刷由液压马达带动工作,而车上的风箱、垃圾箱、水箱等设备可同时运作,能使清扫车一次完成清扫及扫后地面的洒水等工作。而且,无论在什么样的气候环境中,清扫车都能出色地完成任务。
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