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我国扫路车技术的发展令世界瞩目,但与发达国家相比还有一定差距,尤其在一些易产生粉尘的行业,国产扫路车在清扫效率、清扫能力、除尘效果等清扫作业性能方面的差距较大,在使用经济性、可靠性、排放等方面仅相当于发达国家20世纪80—90年代的水平。
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技术指标 | 江铃凯锐干湿两用吸尘车参数 | |||
基本参数 | 车辆型号 | SGZ5089TXCJX5 | 车辆品牌 | 华威驰乐牌 |
生产厂家 | 中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司 | 生产地址 | 随州市交通大道1128号 | |
底盘型号 | JX1083TK25 | 底盘轴数 | 2 | |
底盘轴距 | 3815 mm | 底盘轴荷 | 2950/5260 kg | |
整备质量 | 6130,6380 kg | 额定载质量 | 1885,1635 kg | |
总质量 | 8210 kg | 外形尺寸 | 6950X2200X2750 mm | |
接近角/离去角 | 20/13 ° | 前悬/后悬 | 1155/1860,1980 mm | |
最高车速 | 100 km/h | 弹簧片数 | 8/7+7,9/9+8 | |
准乘人数 | 3 | 轮胎数量 | 6+1(备胎) | |
轮胎规格 | 7.50R16LT 14PR | |||
前轮距 | 1680 mm | 后轮距 | 1640 mm | |
排放标准 | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 | 燃料种类 | 柴油 | |
主发动机 | 发动机型号 | 发动机生产企业 | 发动机排量(ml) | 发动机功率(kw) |
JX4D30A5H | 江铃汽车股份有限公司 | 2892 | 112 | |
副发动机 | 副发动机型号及生产企业 | JX493ZG3 江铃汽车股份有限公司 | ||
副发动机功率 / 排量 | 64千瓦(87马力) / 2771 ml | |||
功能参数 | 垃圾箱容积 | 6 m3 | ||
清水箱容积 | 无 m3 | |||
作业宽度 | ≥2800 mm | |||
作业速度 | 3-15 km/h | |||
作业能力 | 42000 m2/h | |||
抽吸粒度 | ≤50 mm | |||
抽吸质量 | 0.5 kg | |||
垃圾箱倾卸角 | >45 ° | |||
作业效率 | ≥98% | |||
作业噪声 | <88 | |||
其它说明 | 该车主要用于城市道路以及公园路面清扫,由封闭式车箱,吸尘系统,粉尘回收系统及行走系统等组成;随底盘选装选装前雾灯,车顶换气天窗,不装前雾灯外观见选装照片;ABS系统型号:VIE ABS-II,ABS系统生产厂家:上海万捷汽车控制系统有限公司;侧面防护装置为专用装置,后下部防护装置,材料:Q235,连接方式: 螺栓连接,断面尺寸(mm):100×50,离地高度380 mm;厢体侧面选装不同的结构形态、扫刷可选装、吸盘的安装位置可选装、选装手持吸管。 | |||
基本配置 | 江铃凯锐干湿两用吸尘车为国五排放标准,底盘轴距3815mm,带有左右共两个扫刷,其扫盘带有吸尘管,采用后置宽吸盘,可干式及湿式两种作业模式。江铃干湿两用吸尘车具有右后作业视频监控系统及倒车影像,全车智能语音报警系统,德国进口自动无极变速离合器材质,一流品牌液压系统,法国施耐德电控系统,10个进口材质的高精度过滤筒,电子脉冲自动振尘系统,驾驶室及尾部共两套操控系统。 |
说起大型吸尘车,可能大多数用户只知道东风天锦吸尘车算是大的了,但今天华威奥力想给大家推荐一款具有特色的产品:重汽T5G吸尘车,该吸尘车整车型号:SGZ5160TXCZZ5T5,底盘采用4700mm轴距的ZZ1167K501GE1,它属于重汽高端T5G系列底盘,驾驶室豪华带空调,电动车窗升降,重汽T5G吸尘车为国五排放标准,采用国五排放标准的德国曼技术210马力柴油发动机,康明斯副发动机,超大风量合资品牌风机,无扫刷,纯吸式,采用中置宽吸盘带副吸盘并带有警示系统,大厢整体外形为方形瓦楞结构,前置独立不锈钢清水箱,吸尘车尾部带后排喷雾功能,右后作业视频监控系统及倒车影像,驾驶室内配有真彩显示屏,全车智能语音报警系统包括倒车语音、垃圾箱举升回位、卸污门开启关闭等,采用德国进口自动无极变速离合器材质,一流品牌液压系统,法国施耐德电控系统,电子脉冲自动振尘系统,驾驶室及尾部共两套操控系统。
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纯吸式是完全利用负压收集灰尘;吸吹式是综合利用负压和空气吹压来收集灰尘。因为吸吹式会引起第二次扬尘,存在除尘效率不高的缺点,所以,纯吸式又成为国外当前清扫车工作形式的研究热点。
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联系人:薛维
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随着我国社会经济水平和文明程度的不断提高,清扫机械越来越多地用于城市环卫、公路养护甚至公路施工等很多领域,已经成为数量众多、装机功率大、使用频繁的专用机械之一。目前,国产清扫车基本采用双发动机动力源,即一台发动机驱动行驶系统,另一台驱动清扫工作装置,这样的动力系统必然造成功率利用率低、油耗上升、生产成本和使用成本大、尾气排放量大、噪声大等一系列弊端。
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20世纪末期至今,是我国扫路车发展最快的阶段,扫路车的使用不但从大中城市扩展到小城市、高速公路,而且不少企业、居民小区也采用扫路车进行路面清扫。
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传统扫路车存在的不足
要从根本上提高扫路车的设计水平,必须对其主要部件进行试验以了解和研究其特性,为设计提供理论依据。目前市场上的传统扫路车存在如下不足。
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