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过滤器30-150-207磷酸酯油高品质滤芯
磷酸酯抗燃油广泛应用于高参数的发电机组以及其它工业领域中。它是以芳基/烷基磷酸脂为基础的合成液，有极其良好的润滑、抗氧化、阻燃等特性。但是在有微量水分存在时，油液在高温运行下容易分解，反应往往从P-O键或C-O键的断裂开始，并形成磷酸、单价酯和二价酯等产物，这些产物均为较强的酸、酸会进一步加剧油脂的分解，使得油液的酸值劣化。高酸值的油液会腐蚀液压设备，析出杂质，导致伺服阀卡涩，造成调节系统失灵。
过滤器30-150-207磷酸酯油高品质滤芯
目前在国内，上海汽轮机厂的EH油液再生回路已采用离子交换树脂作为标准的应用技术。离子交换树脂是一种人工合成物，呈米粒状，具有稳定的物理、化学结构。可以选择不同类型的树脂：弱碱阴离子树脂（用于降低EH油液的酸值）、强酸阳离子树脂滤芯（用于去除EH油液中的金属离子，以提高电阻率）。弱碱性阴离子树脂具有永久性的碱性功能团，能与酸发生反应，并具有良好的吸附效果。
离子交换树脂除酸滤芯，是我公司生产的新一代除酸滤芯，应用于电力行业，在降低抗燃油酸值和提高油液电阻，取得了非常好的效果。
过滤器30-150-207磷酸酯油高品质滤芯
使用树脂结构的不同，其热稳定性有所不同。弱碱阴离子树脂适合20～80℃的温度范围，强酸阳离子适合在20～100℃的温度范围。因此油温应控制在80℃以下。
单支滤芯能将800L的抗燃油从0.2mgKOH/g降低到0.07mgKOH/g。
在酸值或电阻率不合格的情况下，强烈建议连续投运离子树脂和真空式滤油机，以获得最佳的处理效果。单支离子树脂过滤器的设计流量为1.5L/min。对于600～1500L的油箱容量。 在酸值或电阻率合格的情况下，可以停运离子树脂，也可安排定期投用，比如：每月安排投用8小时。
使用离子树脂和真空滤油机后的抗燃油油质变化情况:| 特性参数 | 标准 | 处理前的油质 | 处理后的油质 |
| 水分%(m/m) | ≤1000 | 1504 | 159.5 |
| 颜色 | 桔红 | 桔红 | 桔红 |
| 自然点（℃） | ≥530 | 552 | 535 |
| 矿物油含量（%）m/m | ≤4 | 0.6 | 0.2 |
| 酸值(mgKOH/g) | ≤0.20 | 0.22 | 0.138 |
| 颗粒数(NAS分级) | ≤6 | 6 | 4 |
| 体积电阻率x109（Ω.cm） | ≥5.0 | 0.88 | 8.8 |
| 运动粘度40℃（mm2/s） | 37.9-44.3 | 42.17 | 42.38 |
| 闪点（℃） | ≥235 | 250 | 266 |
| 泡沫特性24℃(ml) | ≤200 | 370/350 | 140/55 |
| 密度20℃(g/cm3) | 1.13-1.17 | 1.142 | 1.143 |
| 外观 | 透明 | 透明 | 透明 |
| 凝点（℃） | ≤-18 | -25 | -26 |
| 特性参数 | 使用过的油液 | 258hr | 748hr | 793hr | 912hr |
| 电阻率x1010（Ω.cm） | 0.26 | 0.30 | 0.46 | 0.75 | 1.80 |
| 酸值（mgKOH/g） | 0.40 | 0.07 | 0.05 | 0.03 | 0.01 |
| Mg(mg/L) | 38 | 10 | 8 | 6 | 7 |
| Ca(mg/L) | 22 | 6 | 5 | 4 | 4 |
| Cu(mg/L) | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| 水分%（m/m） | 0.10 | 0.08 | 0.04 | 0.04 | 0.03 |
| Na(mg/L) | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| Fe(mg/L) | 10 | 3 | 3 | 3 | 2 |
| Al(mg/L) | 13 | 5 | 2 | 3 | 3 |
| 型 号 | LYC-J25-*/** | LYC-J50-*/** | LYC-J100-*/** | LYC-J150-*/** | LYC-J200-*/** | LYC-J400-*/** |
| 电 源 | AC 380V三相，50Hz | |||||
| 推荐使用粘度cSt | 10~120 | |||||
| 粗过滤精度um | 100 | |||||
| 1级精过滤精度um | 10、20 | |||||
| 2级精过滤精度um | 3、5 | |||||
| 电机功率kw | 0.75 | 1.1 | 2.2 | 4 | 5.5 | 13 |
| 额定压力MPa | 0.6 | |||||
| 额定流量L/min | 25 | 50 | 100 | 150 | 200 | 400 |
| 滤芯更换压差MPa | 0.2 | |||||
| 重量kg | 150 | 200 | 300 | 520 | 860 | 2860 |
| 原始压力损失MPa | ≤0.1 | |||||
|
外形尺寸mm LxBxH |
1200x800 x1250 |
1350x800 x1400 |
1740x980 x1450 |
1800x1000 x1540 |
1840x1050 x1780 |
3180x1600 x2000 |
| 使用温度℃ | 25~80 | |||||
| 滤后含水量ppm | ≤100 | |||||
[摘要] 本文就小型热电站背压式汽轮机的选型问题进行了论述，对汽轮机额定功率，初参数、终参数的选择提出了自己的看法，特别是对热化系数α的确定提出了见解。
[关键词] 背压式汽轮机 额定功率 初参数 终参数 小型热电站
小型热电站背压式汽轮机的选型主要是额定功率、初参数、终参数的选择。这三者的选择合理与否直接关联到热电站的经济效益、社会效益和今后的安全运行。
一、初参数的选择
初参数的选择即汽轮机进口压力与温度的选择。从理论上说背压式汽轮机进口参数的高低与整个热力系统的热效率无关，但与热力系统的热化发电有关。由于汽轮机的绝热焓降随进口参数的提高而增大，因此进口参数越高，在相同背压、相同供的热量的情况下，发电越多，即热化发电越高。整个热力系统的技术完善程度越好。
由于上述原因，近几年建设单位对中、小型背压式汽轮机已越来越乐意采用高压、次高压机组。
计算表明：一台54Kg／cm2、485℃、35t／h的次高压锅炉(汽机进口为50Kg／cm2 ，435℃)，比一台39Kg／cm2、450℃的中压锅炉(汽机进口35Kg／em ，435℃)，在5ata背压下汽机绝热焙降高17kcal／kg，在相同供热量(35t／h)情况下，可以多发电400kw.h，即发电量可增加约13%。
采用了高压、次高压机组以后，虽然绝热焓降增大，但机组在相同负荷下相对内效率η随G·Vo(即进口体积流量)的减小而下降。这一情况对3MW以下小型机组尤为明显。采用了高压，次高压机组以后，材质就要升级．使锅炉、汽机设备费用增大，因此经济上并不十分台算。另一方面，相当部分企业的自备小型热电站由于技术、管理水平较差，从安全角度来说，也以中压、次中压为宜，特别是对3MW以下机组。只有对容量较大的机组、用电较多的企业、同时背压又较高的情况下．宜选用较高进口参数的机组。
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