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东风牌DFL5311GJYA3型加油车技术参数表 |
车辆名称: | 加油车 | ||
车辆类别: | 油罐车 | ||
车辆型号: | DFL5311GJYA3 | ||
中文品牌: | 东风牌 | ||
免检: | 是 | ||
燃油: | 是 | ||
免征: | 否 | ||
环保: | 是 | ||
生产厂家: | 东风汽车有限公司 | ||
企业地址: | 湖北省武汉经济技术开发区东风大道10号 | ||
公告批次: | 2001n4 234 | 目录序号: | 3 |
发动机型号: | ISDe270 30 ISDe245 30 ISLe290 30 L270 30 L290 30 C245 33 C260 33 YC6L270-33 dCi290-30 |
发动机生产商: | 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 东风汽车有限公司 |
发动机排量: | 6700 6700 8900 8900 8900 8300 8300 8424 11120 |
发动机功率: | 198 180 213 199 213 180 191 199 213 |
外型尺寸(长/宽/高): | 11980×2500×3760 | 货厢(长/宽/高): | |
总质量(Kg): | 31000 | 载质量利用系数: | |
整备质量(kg): | 15905 | 额定载质量(kg): | 14900,14965 |
额定载客(人): | 前排乘客(人): | 3,2 | |
接近角/离去角: | 26/10,26/11 | 前悬/后悬: | 1460/3020,1460/2970,1460/2770,1460/2720 |
轴距(mm): | 1950+4250+1300,1950+4250+1350,1950+4500+1300,1950+4500+1350,1950+4500+1430,1850+4600+1430 | 轴荷: | 6500/6500/18000(并装双轴) |
轴数: | 4 | 弹簧片数: | 8/8/10,3/3/4 |
轮胎数: | 12 | 轮胎规格: | 10.00-20,10.00R20,11.00-20,11.00R20,295/80R22.5 |
前轮距: | 1940/1940,1986/1986 | 后轮距: | 1860/1860 |
转向形式: | 方向盘 | 起动方式: | |
产品号: | ZHC1J3RH0A9 | 发布日期: | 20120229 |
识别代号: | LGAX5C65×LGAX5D65× | 依据标准: | GB3847-2005,GB17691-2005国ⅢGB3847-2005,GB17691-2005国Ⅲ |
底盘型号: | DFL1311A3 | ||
其它: | 运送介质品名:汽油;介质密度:700千克/立方米;罐体有效容积22.3 m3,罐体外形尺寸 (长轴×短轴×长度):2210×1530×9100 mm; 选装驾驶室,高顶驾驶室顶部气喇叭为选装件;驾驶室准乘人数为2人载质量为14965,驾驶室准乘人数为3人载质量为14900;选装后视镜;随底盘选装前下视镜安装位置.加油机型号:80YH-CB-62,80YH-CB-60;生产企业:山东博山齐鲁油泵厂.危险品货物类项号为3 |
1)加油车不能因为有良好的接地而放松警惕。静电接地只能导走与其紧密连接的“导体”(金属、人体、导电液体等)上的静电,而对于不与其连接的孤立导体以及非导体(油类、橡胶、树脂、玻璃等)上的静电荷却无能为力或在短时间内难以导除;因此,操作者在静电接地的同时,还应该严格按操作规程作业并注意随时可能出现的隐患,同时要掌握正确处理各种突发事件的应急办法和抢救措施。
2)防止人身带电。在装卸作业时,人体必然要与工作对象(加油车)、工作物相接触产生摩擦,这便极易产生静电,并有可能形成静电放电,如果此时恰遇易燃易爆的油蒸汽,就会发生爆炸事故。操作人员在操作过程中必须穿防静电工作服和防静电鞋,其目的是将人体接地。此外,。所穿鞋子应为薄尼龙袜或其他导电性袜子,严禁在防静电鞋底上粘贴绝缘胶片,并应作定期检查。
3)必须使用符合技术规范和安全要求的设备。发油台的自控、遥控、计量仪器仪表、阀门等设备,必须定期检验和标定,并制定相关的管理制度,尤其是对发油设备的材质不能轻视。发油鹤管严禁采用不导电的聚乙烯软管做输油管线,装卸油品时严禁使用塑料容器。以上都是最基本的安全常识。同时对静电接地装置不能凑合,一定要严格按规范办事,认真安装,定期检查。对目前普遍使用夹子和磁力接头接地的,不应随便夹在或吸附在加油车随意部位,甚至在油漆的表面。这是对防静电极为不利的,更是一种大的隐患。
4)对“转换装油”造成的事故也应足够重视。这种事故主要发生在用装过加油车来装柴油的时候,汽油的闪点低于柴油,如果把柴油注入一个含有汽油蒸气的槽车内,汽油蒸气因被倾入的柴油液体吸收而减小压力,随之空气被吸入槽车内,且在液体表面与空气吸入点之间的某处就形成了易燃混合物,遇静电积聚放电即会产生爆炸事故。因此,在需要“转换装油”时,必须先将槽车内的汽油清除干净,并严格按操作规程进行作业。
本文来自湖北程力加油车销售部www.clygcw.com