ZD6-A电动转辙机背景技术铁路信号工程施工时，换装通前比较重要的工作是对新设备进行彻底的模拟试验，特别是对室外电动转辙机必须进行预先试验,补强片作用单一，当接点片磨断，或其它疲劳折断时，补强片也随着失去了作用。ZD6-A电动转辙机采用位移传感器，通过机械连接检测转辙机指示杆的位移运动，并将机械运动变为相应的电信号输出，经信号比较处理电路，比较“定位”“反位”基准信号和由位移传感器输出的感应信号从而输出相应的控制逻辑、由相应的控制逻辑驱动显示电路，来显示转辙机的“设定校准”、“定位”“反位”的工作状态、同时系统利用控制逻辑来驱动电子控制可变极性驱动电路输出道岔“定位”“反位”的正极性或负极性控制信号,主要由主机从机传感器以及电动转辙机组成，其中主机通过总线系统通讯接口与从机的通讯接口连接，从机与传感器相连，传感器固定在电动转辙机表示杆的导向套筒上。

ZD6-A电动转辙机产品概述

ZD6-A电动转辙机简介

ZD6-A电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。 

ZD6-A电动转辙机分类

①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增锁闭强度，但有必要在挤岔时断表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。 
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

ZD6-A电动转辙机实心检测片在两位置传感器、之间来回移动，检测的信号通过设置在位置传感器上的数据信号线传到检测控制单元(单片机),传统技术上的道岔电动转辙机是以主动齿轮带动传动齿轮，传动齿轮的中心有一段内螺纹与传动杆上的传动螺纹嗤合，用一个传动齿轮和一个传动杆实现减速和转换的目的。ZD6-A电动转辙机电动转辙机控制系统，包括检测控制单元、传动单元和位置传感器,其中传动单元包括电机和动作杆,单片机与电机、位置传感器、检测电路和控制信号接口电路分别连接，控制信号通过控制信号接口电路传给单片机，单片机生成电机转动信号传递给电机。