ZD6电动转辙机本实用新型做出以下改进：其一、将固定件和静接点块之间的凸起的隔离条改为窄、低的隔离条,因此，虽有众多路内外单位进行长期艰苦的研究开发工作，但距离研制出可靠实用的道岔表示杆动作状态检测系统仍有较大差距,整个装置包括直动式转辙机和设置在其上面的道岔组成。ZD6电动转辙机转辙机安装在地面以下，机内易进水，转辙机机壳及驱动机构零件采用不锈钢材料制作，以防生锈，而电动机减速器接点机构采用全密封结构以防进水，城市新交通单轨道岔配套的转辙机，整个装置包括直动式转辙机和设置在其上面的道岔组成,图给出刀具结构示意图,包括刀柄、旋转接头、冷却液接头、刀具、工件，旋转接头装在刀具上，旋转接头有冷却液接头，刀具旋转时旋转接头相对静止，可保证冷却液接头可靠连接。

ZD6电动转辙机产品概述

ZD6电动转辙机简介

ZD6电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。 

ZD6电动转辙机分类

①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的第一车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。 
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

ZD6电动转辙机当电机正转，带动动作杆与检测片向左移动定位检测传感器光线时控制电机停止转动,单相交流电动转辙机自动开闭保护装置包括齿条，并通过三角挡块与动作杆连接，齿条的齿背中间设有一个等腰三角形凹槽，动作杆经密贴调整杆与尖轨相接，特征是齿条的齿背侧设有表示杆，表示杆具有前表示杆、后表示杆、两检查块,利用光纤光栅应变检测技术动态、在线地检测转辙机锁闭杆的转换力、锁闭力的大小和方向，转换速度、转换时间等数据，达到准确判断由于尖轨活动阻滞，锁闭杆受力失常等故障的目的。ZD6电动转辙机道岔作为轮轨交通的一项关键设备，其运用安全是保障列车运行安全的重要环节，因此自电动转辙机上道以来，其安全状态的自动监测，尤其是表示杆动作精确定位一直成为科研工程技术人员研究开发的热点,采用位移传感器，通过机械连接检测转辙机指示杆的位移运动，并将机械运动变为相应的电信号输出，经信号比较处理电路，比较“定位”“反位”基准信号和由位移传感器输出的感应信号从而输出相应的控制逻辑、由相应的控制逻辑驱动显示电路，来显示转辙机的“设定校准”、“定位”“反位”的工作状态、同时系统利用控制逻辑来驱动电子控制可变极性驱动电路输出道岔“定位”“反位”的正极性或负极性控制信号。