八字筋成型机设备主要用于加固、格栅拱架项目中具有支撑作用的八字钢纵向连系筋的加工，该设备具有成型精度高、生产效率快等优点。在公路工程，铁路工程，隐蔽工程，矿山,煤矿，利用油压千斤顶压制模具使八字结成形的加工工艺，解决了八字结批量生产的难题。这种利用模具加工八字结的工艺把回型筋弯制成形、回型筋焊接成环和八字结平面顶弯三道工序一气呵成，简单方便，加工速度快，明显了加工效率；加工成形的八字结形状，保证了格栅钢架的加工；

格栅拱架可在洞外预先设计支护断面加工成型,洞内人工分块拼装。后一福拱架可用沪纵向联结筋与前一福拱架焊接成一体,既便于现场快速安装,又增强了各福拱架的整体刚度。两福拱架间距为1.0m。

性能特点介绍：
1.专用模具
根据客户提供的图纸，经过计算机三维模拟设计出专用的模具，从而保证成品的精度，做的丝毫不差。
2.平面冲压弯曲成型机构
平面冲压成型机构，采用合金钢制成，坚固耐用，独特的挡板式设计，避免了因钢筋扭曲造成加工时意外弹出的意外发生，使工人操作更加。
3.纵向弯曲成型机构
纵向成型机构采用反向上式冲压成型，根据工人的操作习惯，设计更加合理，效率也更高。
4.脚踏式开关设计，使工人解放双手，生产效率更高。

千斤顶的顶力要要求。要压出符合尺寸要求的蝶形筋需要很大的压力，尤其是压出中间的 3cm 水平段和蝶翅部分的 6cm 水平段。我们起初采用 3 吨的千斤顶，很难按照设计要求压出上述两处的水平部分，后来采用 10 吨的千斤顶，25MPa、40L/min 流量的油泵，配5.5Kw 的电机，加工的蝶形筋几何尺寸了设计要求。

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加工精度不高，连接板的钻孔、焊接等，直接拱架安装不符合规范要求，如拱架各单元拼装时，连接板孔位对位不对称螺栓无法安装，而采用焊接或采用钢筋头来搭接，这样拱架本体不，承受围岩压力的能力差，存在隐患。采用工厂化加工，连接板采用定性模具，冲床钻孔，螺栓孔的间距、都得以控制，拱架各单元拼装孔位准确。

制作花拱架：
花拱架的模具设计应该考虑中一共有几种规格的拱架，有的工地规格多，如高铁，三车道公路，铁路，普通二车道公路拱架规格少。规格多的，场地小的要考虑做好的模具能够方便搬运，不用的模具放到一边，用的放到加工房里，这样就要求模具轻便。模具设计还有考虑脱模好脱，以前设计的都不好脱造成劳动力浪费很大，我们用一种现目前比较先进的模具如照片所示，若需要变半径也容易。还要把模具做一个架子大概六十公分高，模具架子上，工人干活一般不用弓腰，这样都比较一些。现实工作中还有很多需要改进，都要结合每个工地情况具体而定。

桩基由桩和桩承台组成(见桩基础)。桩的施工法分为预制桩和灌注桩两大类。打桩的选定，除了根据工程地质条件外，还要考虑桩的类型、断面、长度、场地及设计要求。古代已有用石硪夯打木桩施工。其后桩长、桩径加大，石硪逐渐被拉动铸铁的落锤取代。17世纪80年代始有蒸汽锤问世。至19世纪30年代已应用导杆式柴油锤。随着建筑工业的发展，为了适应大型桩基工程的需要，桩基础施工技术既要锤重和改进起重、吊装操作工艺，又要震动噪声和对的污染。有的预制桩的施工以钻孔取土后沉桩的钻打(或钻压)结合工艺，取代原来单纯锤击挤土或挤土等。同时能量大、无公害的冲击体重达 60多吨的液压锤、125吨蒸汽锤和15吨柴油锤都已应用。灌注桩施工亦由原来泥浆护壁、套管成孔进展到无噪声、不排污、不挤土的全套管施工。

本Ⅴ级围岩（含Ⅳ停车带）采用热轧普通HW型钢钢架支护，Ⅳ级围岩采用格栅钢架支护。Ⅴ偏土 型、Ⅴ浅土型衬砌采用HW175型钢，纵向间距60cm；Ⅴ型衬砌采用HW150型钢，纵向间距?70cm；Ⅳ型衬砌采用12×12钢筋格栅钢架，格栅钢架由Φ22?主筋、φ10?蹬筋和φ8?箍筋焊接而成，纵向间距120cm。

玉磨铁路作为的重要支线，处于泛亚铁路中段，是走出国门通往东南亚-老挝的条中老铁路，玉磨铁路直接关系的重大、经济、文化战略部署。中铁五局承建的玉磨铁路6标全长总长24.991km，以为主，5.5座，共计24.38km。其中有17476m（中铁五局施工8822m）的安定和全长11298m的通达两座重难点，施工难度大，工期任务紧迫。

　　以电、气、冷、热等对能源的需求为主，开展基于清洁能源中枢（天然气冷热电三联供、光伏、风电等）示范园区建设，实现对高新西区内天然气、地热能、风光能、蒸汽、冷水、热水、电等能源实施。广州从化工业园区的综合能量研发和示范项目。