两台千斤顶配合油泵、电机形成液压。根据实际情况确定千斤顶的顶力，我们采用的是 10 吨顶力的千斤顶与以之配套的油泵电机。将两台液压千斤顶固定在支撑平台的工字钢上，顶杆前端根据尺寸要求连接方形顶块，行程加工蝶形筋宽度的要求。与油泵、电机相连，用两个控制阀分别控制千斤顶，使其能行走。

八字筋模具采用：Cr12MoV钢是高碳高铬莱氏体钢，含碳量比Cr12钢低。该钢具有高的淬透性，截面300mm以下可以完全淬透，淬火时体积变化也比Cr12钢要小。模具热处理是保证模具性能的重要工艺,对模具的制造精度、八字筋模具的强度、模具的工作寿命、模具的制造对格栅拱架成本等有着直接的影响。

为解决格栅拱架尺寸控制难，加工效率低的问题，我们针对格栅拱架需求量大，尺寸相对固定的特点，根据工程设计图纸及现场实际情况，自行设计制作了格栅拱架加工模具，具体操作如下：首先在加工场内铺设1cm厚钢板作为拱架加工操作平台；利用14mm厚钢板根据拱架截面图尺寸制作拱架加工卡具，用来控制拱架主筋间距，其中卡扣要比主筋直径大1mm左右，便于安放钢筋及钢筋弧度的弯曲；在钢板平台上根据设计图纸准确放出各部位拱架大样图及卡具平面位置，用以控制拱架长度及拱架弯曲弧度；固定卡具与钢板操作平台，其中两端卡具采取一端固定一端活动的形式，方便主筋安装及成品拱架拆除。

钢筋格栅主筋之间的蝶形架立钢筋是有区别于以前的架立钢筋的一种全新的架立筋形式，在近两年的一些主要地下工程的初期支护中开始应用，其主要特点是使钢筋格栅的受力结构更加合理，使格栅整体性进一步加强，单位重量的钢度加大。蝶形架立筋属于三维状态架立钢筋的形式，由于形状像展开双翅膀的蝴蝶，所以习惯叫蝶形筋。在钢筋格栅中组合形式是两个为一组，突起位置相对，焊接在一起，部分与钢筋格栅四根主筋焊接，焊接牢固，形成整体。但蝶形架立筋的加工复杂，必须借助八字节压制机才能加工成型。

广东8字压花成型机公司

（1）先将经过八字筋成型机弯制成型的箍筋段位置及数量摆在模具中间，核定好数量。
（2）将四个主筋一根一根地穿过夹持在模具卡槽上，并箍筋间距，符合设计要求。
（3）主筋、箍筋的完成后，进行点焊将箍筋与主筋焊平。但不允许焊的太深，主筋。
（4）箍筋焊完成后，接焊附加筋及加强筋，必须保证焊缝的长度和高度。

格栅拱架及钢拱架是初期支护的主要受力构件，是保证施工的重要措施，也是施工中控制的重点，为增强格栅拱架的稳固性，2013年4月变更格栅拱架受力结构形式，由原设计的普通八字节结构变更为空间立体“8”字节结构形式。

雀儿山建设，主要难点为高寒、缺氧、冻土、断层、岩爆、涌突水及通风供氧等。在海拔4300多米的高原上施工，空中的氧气是百分之四十八点几，工人在洞中多坚持到一个小时，就要吸一次氧。通过5年的艰苦努力，雀儿山于2017年9月正式建成通车。
海拔6168米的雀儿山，是川藏公路北线317国道进藏必经之处，公路垭口海拔5050米，每年有长达8个月的积雪覆盖期，山高路险、高寒缺氧，被称作“川藏险”。雀儿山建成后，穿越雀儿山由翻山越岭变为仅需10余分钟，进、出避开了雪崩易发危险路段和隐患严重路段，让通行更为快捷。

施工要点： ①钢筋使用前，应污锈。 ②钢筋网预制好后，应妥善堆放，以免雨淋生锈。 ③钢筋网应顺岩面起伏铺设，钢筋网与岩面或与初喷混凝土面的间隙宜为3～4cm。钢筋网的喷混凝土保护层厚度不小于2cm。 ④钢筋网应与锚杆、钢架等固定装置联接牢固，在混凝土时钢筋网不得晃动。 ⑤钢筋网安装时应互相搭接，搭接长度不应小于20cm。

合肥地铁1号线三期工程终于开始动工了，3号线、4号线、5号线也有了新进展。3月26日，据合肥市轨道交通公司消息，1号线三期工程已经开始了围护桩施工，3号线有26条贯通，以及31座车站和2个区间完工。4号线14座车站进入主体结构施工，5号线6台盾构机已下井。

　　在我市的先进装备制造业基地和重大技术装备战略基地建设中，结合现有产业基础，不断完善园区载体、产业集群、资金、人才、项目等发展要素，补齐产业链短板，以龙头企业、龙头项目带动产业，重点发展十个板块。在做优做强冶金矿山成套装备产业方面，等企业，发挥研发、设计、制造等综合优势，建成的冶金和矿山成套装备集成中心和冶金、矿山关键设备制造基地。