柴油客车教练车，汽油客车教练车，驾校客车教练车，楚风客车教练车 驾培行业肩负着为社会培养合格驾驶人的重任，行业管理是否规范、教学质量是否有保障，关系到百姓的生命安全。因此，驾培行业受到了道路运输管理部门越来越多的重视。各省运管部门也不断出台新规致力于规范驾培市场、提高教学质量。本报从本期开始推出江苏驾培管理系列报道，关注江苏省驾培管理的新思路和“阳光e驾”这一创新模式，希望能够为行业提供借鉴。 ——编者

 本报记者 王珍珍柴油客车教练车，汽油客车教练车，驾校客车教练车，楚风客车教练车

 在江苏，有一个响当当的驾培品牌——“阳光e驾”。在这里，学员可以先学习后付费、按学时付费、培训满意再付费，全面体验阳光学驾、快乐学驾、尊严学驾的过程。在这里，驾校与学员作为平等主体，通过签订驾培合同，明确各自的权利与义务。“阳光e驾”品牌的诞生，源于江苏省道路运输管理部门在驾培管理上的持续探索与创新。管理部门的哪些创新举措成就了“阳光e驾”？江苏省在驾培管理上有哪些成功经验，未来又有怎样的发展思路？带着这些问题，近日，记者走进江苏实地采访，一探究竟。

 对于运管部门来说，驾培管理是一个新课题，也是一个难题。过去，运管部门的管理重点放在了客货运输上，驾培管理只占其中一小部分。近年来，随着汽车进入家庭，驾驶成为人们的基本生活技能，到驾校学习的人越来越多。以江苏为例，现在每年都有近200万人报名参加驾驶技术培训，且每年均有递增。柴油客车教练车，汽油客车教练车，驾校客车教练车，楚风客车教练车

 与此同时，学员对驾校服务的要求越来越高，现有的培训方式、服务水平已经远远不能满足学员的要求。另一方面，道路交通安全事故频发，各级政府对道路安全高度重视，驾驶人是道路交通安全的基础源头和关键因素，驾校的培训质量越来越受到社会的关注。驾培管理已经成为新时期、新形势下运管部门的工作重点。在这样的大背景下，江苏省运管部门想方设法，从法制建设、科技创新、部门协调、机制创新等多方面加强行业管理，提升服务水平，提升驾驶人素质。

 建章立制：明确学员、驾校的权利与义务柴油客车教练车，汽油客车教练车，驾校客车教练车，楚风客车教练车

 3月1日，《江苏省机动车驾驶人培训管理办法》（以下简称《办法》）正式施行。这是江苏省第一部驾培规章，进一步明确了驾校的市场主体地位，从市场的源头上防止不合法培训行为的发生，为维护规范、统一的市场准入秩序，创造良好的公平竞争环境奠定了坚实的基础。

 近年来，学员的增加引起驾校投资者增多，其中不乏很多盲目投资。只有进行合理引导，才能避免行业的无序发展和无序竞争。《办法》的颁布，确立了驾驶人培训市场发展规划在驾驶培训管理中的基础作用，新增驾校要符合规划要求，通过规划逐步实现驾校规模化、集约化、规范化发展。特别是《办法》将教练场用地作为交通设施用地纳入城乡规划的规定，将有效解决驾校无地可用，主要依靠租用土地甚至违法用地，制约驾校长远发展的问题。柴油客车教练车，汽油客车教练车，驾校客车教练车，楚风客车教练车

 《办法》也被管理部门视为维护驾驶培训当事人合法权益的重要依据。《办法》把保护当事人的合法利益作为立法的重要目标，着眼于规范驾校经营行为，维护驾驶培训市场秩序，突出解决培训学时不足、培训收费不规范等损害学员利益、扰乱市场秩序的行为。《办法》还要求驾校与学员签订驾培合同，明确驾校职责，充分保障学员权益。

 江苏省正按照供需平衡、适度超前的思路，全面规划江苏驾培行业的发展，有望在“十二五”期间实现驾培行业健康、有序发展。

 科技创新：提高管理水平与服务质量柴油客车教练车，汽油客车教练车，驾校客车教练车，楚风客车教练车

 以科技创新引领行业发展，不断提高行业的管理水平和服务质量，是江苏省运管部门在驾培管理上的新思路。

 “十一五”期间，江苏自主开发了机动车驾驶员培训智能化管理系统和驾驶培训记录仪，达到培训过程的全面监管，提高了监管效能，促进了驾校规范化发展。

 江苏省运管部门一直在探索通过科技创新来改善管理、改进服务。采用智能化系统IC卡来监督学员完成固定的学时，刚开始取得了一定的成效，但后来发现，还是有漏洞的。于是，江苏交通运管部门与公安部门于2011年联合开发了机动车驾驶人培训与考试信息共享系统，实现运管培训学时监管、车管考试信息、驾校培训过程记录、学员培训学时信息全面共享对接，通过信息共享系统，运管部门进行学时审核，车管部门接受驾校网上报名及考试预约，驾校和学员从网上接受考试信息，有效地进行培训、考试数据比对，杜绝了学时作假的行为，从而达到流程更简洁、管理更规范、工作更高效的目的，提高了培训和考试质量。

 部门合力：培训与考试水乳交融柴油客车教练车，汽油客车教练车，驾校客车教练车，楚风客车教练车

 注重部门协调，形成监管合力——这是江苏省交通运管部门在驾培管理中取得突破与创新的“法宝”。

 首先，规范培训教材。江苏省交通部门和公安部门联手，统一驾培教材，使之既符合交通部门落实培训大纲的要求，又满足公安部门落实考试内容的需要，同时还增加了安全、节能驾驶的操作技巧，让培训教材规范化、标准化、统一化。其次，两部门联合下文，明确了教练车的投放要求，使之规范有序。第三，规范教练员管理。作为驾培的关键环节，教练员的管理至关重要，江苏省运输管理部门成立全省教练员考试中心，对于驾培教练员，实行全省统一考试标准，促进了教练员整体水平的提升。同时，省公安部门利用考试中心，培训驾驶人考试员，实现教学培训标准与考试的统一。第四，运管、公安部门在市场监管上加强合作，通过联合检查、例会制度、不定期暗访等形式，形成管理合力，共同打击违法经营行为。同时，运管部门经过与公安部门协商、沟通，将一些实用的安全常识、驾驶技巧等充实到教学内容和地方考试内容中。

 未来，江苏省运管部门还将加强与公安部门的沟通与协调，解决一些行业的难点问题。比如针对客运企业难招大客车驾驶员的问题，目前公安部门对于大客车驾驶资格的管理规定是，要驾驶几年大货车后才能办理增驾大客车的证件，在一定程度上导致大客车驾驶员紧缺且整体素质不高。江苏省运管部门通过与公安部门沟通协商，打算通过职业技术学校直接培养大客车驾驶员。

 创新模式；不断满足社会需求

 江苏省运管部门不断创新模式，适应市场需求，满足学员需要，“阳光e驾”就是个典型代表。在传统的驾培模式下，先交费后学车，一车多人，教练一包到底，学员一直处于被动，导致学员把培训当负担，想方设法逃避培训。“阳光e驾”从制度方面注重创新，通过先学车后付费，学车满意再付费，一人一车学习，自主选择教练，公开、透明学车等一系列人性化的举措，让学员在学习驾驶技术的过程中感到快乐并且有尊严。柴油客车教练车，汽油客车教练车，驾校客车教练车，楚风客车教练车

 首先，在收费形式上，改先付费为先学后付费，分时段学习，学习满意才付费，收费方式更为人性化，让学员感受到购买的是服务，更能促进双方建立正常的培训合同关系，改变以往双方应付的态度。其次，在教练员选择上，改过去的“驾校分配制”为“学员自主选择制”。传统的培训方式中，学员对于教练员是没有选择权的，完全按照驾校分配，是好是坏全凭运气。如今，“阳光e驾”给学员充分的自主选择权，哪个教练员口碑好选哪个，这次不好，下次换人。这也迫使教练员不得不提升业务水平和改进服务态度，促进教练间的竞争，进而提高服务质量。再次，在培训监管手段上，“阳光e驾”采用先进的驾培智能化管理系统、学时管理系统、网上预约系统、指纹识别系统、现场测评系统等信息化管理系统，从学员报名到取得驾驶证的整个过程都实行信息化管理，详细记录了学员入学、预约情况、学习进度、满意度情况与考试结果等信息，提高了日常管理效率，为管理部门和驾校经营决策提供了更全面、科学、准确的信息。

 “阳光e驾”的“阳光”二字意味着“公开、公平、公正”，江苏省运管部门的目标是通过引入现代科技手段，让学员快乐学驾驶。未来，江苏省将在全省推广“阳光e驾”模式，今年争取在每个市选择一家驾校作为试点，所有新开驾校全面采用“阳光e驾”模式。可以展望的是，在不久的将来，江苏全省境内驾培事业将一路“阳光”。柴油客车教练车，汽油客车教练车，驾校客车教练车，楚风客车教练，购车电话：13872861327www.eszyc.com