无锡斑科(Bantek)BLDC变频器维修
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      在后面的路上,韩立故意用其它话题引开了对方的思绪,让燕歌的心情恢复了正常。 他死命抓着,可惜药篓子根本就没什么浮力。 这些流言蜚语,让韩立哭笑不得。

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      他可不想以后多出什么不必要的麻烦。 这时已经可以清楚异常的看到,这个光罩全都来自漂浮在光罩内的一块淡蓝色玉佩。 韩立冷笑一声,一扬手,一件不大的东西扔到了枫叶的身旁。

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      变频器组成的调速系统中的电动机一加负载就停机怎么办 (1)故障原因 变频器组成的调速系统中的电动机空载可以运转,但一加上负载就会停机,这种故障 大多为电源缺相引起的,例如三相电源中的某一相熔断器熔断等 (2)负载停机原因分析 变频器的输入端缺相时,整流桥仍然会有直流电压输出,电动机空载时,变频器的逆 变电路也可以继续工作,故电动机可以运转;但是 旦带上负载后,逆变电路的工作电 流会明显增大,直流电压就会迅速下降,变频器就会由于欠电压而出现保护性停机。此时 只要更换新的、同规格的熔断器装上后,故障即可被排除。 1、加减速时间 加速时间就是输出频率从0上升到频率所需时间,减速时间是指从频率下降到0所需时间,通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间,在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流,减速时则限制下降率以防止过电压, 加速时间设定要求:将加速电流限制在变频器过电流容量以下,不使过流失速而引起变频器跳闸;减速时间设定要点是:防止平滑电路电压过大,不使再生过压失速而使变频器跳闸,加减速时间可根据负载计算出来,但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间,通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报;然后将加减速设定时间逐渐缩短,以运转中不发生报为原则,重复操作几次,便可确定出加减速时间, 2、转矩提升 又叫转矩补偿,是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低,而把低频率范围f/V增大的方法,设定为自动时,可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩,使电动机加速顺利进行,如采用手动补偿时,根据负载特性,尤其是负载的起动特性,通过试验可选出较佳曲线,对于变转矩负载,如选择不当会出现低速时的输出电压过高,而浪费电能的现象,甚至还会出现电动机带负载起动时电流大,而转速上不去的现象, 3、电子热过载保护 本功能为保护电动机过热而设置,它是变频器内CPU根据运转电流值和频率计算出电动机的温升,从而进行过热保护,本功能只适用于“一拖一”场合,而在“一拖多”时,则应在各台电动机上加装热继电器, 电子热保护设定值(%)=[电动机额定电流(A)/变频器额定输出电流(A)]×, 4、频率限制 即变频器输出频率的上、下限幅值,频率限制是为防止误操作或外接频率设定信号源出故障,而引起输出频率的过高或过低,以防损坏设备的一种保护功能,在应用中按实际情况设定即可,此功能还可作限速使用,如有的皮带输送机,由于输送物料不太多,为减少机械和皮带的磨损,可采用变频器驱动,并将变频器上限频率设定为某一频率值,这样就可使皮带输送机运行在一个固定、较低的工作速度上

      无锡斑科(Bantek)BLDC变频器维修 总之,变频器常见故障有过流、过压、欠压以及过热保护,并有相应的故障 代码,其代码含义可查阅随机使用说明书,参考处理措施进行解决,过流经常是 由于IGBT功率模块的损坏而导致的,在更换功率模块的同时,应先检查驱动电 路的工作状态,以免由于驱动电路的损坏,导致或IGBT功率模块的重复损坏 欠压故障发生的主要原因是快速熔断器或整流模块的损坏,以及电压检测电路的 损坏,电 压检测采样信号是从主直流回路直接取样,经高阻值电阻降压,并通过光耦隔离 后送到CPU处理,由高低电平判断是欠压还是过压:过热停机,多数原因是由冷 却风扇散热不足引起的

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      备件的更换 变频器由多种部件组成,其中一些部件经长期工作后其性能会逐渐 降低、老化,这也是变频器发生故障的主要原因,为了保证设备长期的 正常运转,下列器件应定期更换

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