变速箱壳体孔系的加工是汽车、拖拉机生产中经常遇到的典型工艺难题。由于毛坯生产工艺的限制，预制孔的余量不易控制，常常给后续机加工工序造成困难。由于产品使用性能对变速箱壳体孔系加工的尺寸精度、形位精度和表面质量提出了较高要求，同时为了降低生产成本，工艺设计时又需要简化工艺，减少工序，因此开发高精度、高效率、低成本的变速箱壳体孔系加工刀具十分重要。

  变速箱箱体一般常用材质为HT200而铸铁件上的硬质点、气孔、表皮激冷层、夹砂等确实给加工过程带来一些问题，加快了刀具的磨损或造成刀具破损，特别在流水线上大批量加工铸铁件时，刀具的破损或快速磨损会打乱流水线的工作节拍，降低生产效率；大型铸铁件表面精加工时，中途换刀会影响加工质量。由于铸铁件的使用量极大，加工成本的降低或效率的提高，均能带来相当可观的经济效益。因而人们便企盼用更好的刀具材料来车削铸铁件，以降低加工成本或提高加工效率。

  灰铸铁铣削专用合金刀片（比硬质合金刀头耐磨、抗冲击、效率高）由郑州华菱研发bn-s30牌号刀片铣削加工灰铸铁（HT200 H250 HT300）均可，提高加工效率、降低加工成本。铣削加工高灰铸铁（HT200 H250 HT300）片出自于郑州华菱研发bn-s30牌号刀片 专业针对灰铸铁（HT200 H250 HT300）刀片亦可以采用大余量铣削或以车代磨，从而提高加工效率、也降低加工成本。另本公司提供各种高硬度材料铣削、铣削、镗削加工用刀具和数控刀片产品，质量保证，欢迎垂询。其他高硬度难切削方面或高速切削方面的刀具问题我们也可尝试为你解决。

案例一：铣削加工灰铸铁变速箱壳体的切削参数与超硬刀片寿命

机床：美国辛辛那提卧式加工中心，

刀具牌号：华菱整体超硬刀片BN-S20牌号

线速度500-1500m/min（每齿）；

每齿走刀量0.05—0.15mm/r左右；

吃刀深度：精铣0.5mm，半精铣1.5mm。

核定寿命：线速度600-750m/min，整体超硬刀片寿命为120-150分钟（单刃）；半精铣时可延长核定寿命值，加工工件至少在400件以上（详见后文说明）。因采用非金属粘结剂，相比常用超硬刀片，HL超硬刀具寿命更长。

案例二：机床导轨面的精铣加工

华菱超硬BN-S30牌号整体超硬刀片。

线速度500-1500m/min；

铣刀盘直径80mm；

每齿走刀量0.15mm/r左右；

吃刀深度：精铣0.5mm，

核定寿命：线速度850m/min时，在高速切削时，精铣时刀片寿命为150分钟（单刃）；半精铣时可延长核定寿命值，一般为精铣的2倍以上（详见后文说明）。

案例三：精铣发动机缸体前后端面

刀片材质：华菱BN-S30整体超硬刀片

加工材质：HT250；铣刀刀盘直径60mm；装8个刀片，每齿进给量0.12mm/r.

线速度1650m/min; 刀片吃刀深度0.5mm；

核定加工件数：100件，当线速度采用800m/min时，刀片每个刃口的标定寿命为150件。

铣削加工灰铸铁材料的超硬刀片材质说明：

华菱BN-S20和BN-S30牌号均采用非金属粘结剂，是国家重点产学研科技攻关项目成果，与市场常见超硬刀具相比，其导热效率高，寿命更长。

注  意：

1，在实际生产应用中，刀具寿命要高于理论的核定寿命。

2，由于精铣变速箱和发动机零部件时，为了避免超硬刀片超时长期使用，导致的不可预期失效造成的工件报废，一般需要根据出厂标定的“核定寿命值”来核定刀片的加工工件数量来指导生产，特别是对于高附加值机械加工行业，经核定寿命值换算的单刃加工数量来确定换刀频次。

3，对于半精铣等其他半精加工及粗加工工序，HL超硬刀具每个刃口的寿命一般都在4个小时以上。对于论秒计时的现代化生产加工中，特别对于柔性加工生产线，可1个班换一次刀刃，节约换刀频次，提高生产效率。

华菱超硬刀具适合加工方式：车削加工（含粗车、精车，车槽）；铣削加工（含粗铣、精铣）、镗削加工（含粗镗、精镗）

适用机床：数控车床（数控立车及普通数控车）铣床（龙门铣床、数控铣床、刨铣床），镗削加工中心/车削加工中心/铣削加工中心，车铣复合加工中心，镗铣复合加工中心，

作为全球超硬材料行业里最有影响力的企业之一，华菱超硬超硬材料CBN超硬刀具更是享誉轧辊、水泵、风电、压缩机、轴承、齿轮、汽车变速系统、发动机系统、刹车盘等机械加工领域。

   华菱超硬整体聚晶刀片产品特点：适合于灰铁、球铁、高硬度的合金铸铁等材料的粗加工和半精加工；适合于硬度大于HRC45合金钢、淬火钢等粗加工和半精加工；适合于高速连续切削和中、低速断续切削。

华菱超硬材料焊接复合式刀片产品特点：高耐磨性和高耐冲击性兼具；既能加工铸铁，又能加工淬火钢；既能干式切削又能湿式切削；能够进行连续、断续的车削、铣削。

变速箱壳体加工刀片（铣削刀片、车削刀片）