赛圆传动，铸造精品

赛圆传动设备（上海）有限公司专业专注，只为完美而生。

SD、SF系列斜齿轮减速机

——采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理;

——从07-167共14种机座规格,传动功率范围0.09KW-160KW;

——外形设计适合全方位的万能安装配置;

——传动比较精确,范围覆盖1.30-289.74,可根据需要任意选取;

——齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98%;联系人：邓青

——为特殊低速场合专门设计的双联体减速机,将RC减速机的传动比拓展至27000. 

硬齿面齿轮减速机主要材料：

——箱体：铝合金（机座07-27），铸铁（机座37-167）；

——齿轮：20rMo钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度＞0.5mm）；

——平键：45钢，表面硬度HRC50。

表面喷涂

——铝合金：

1）抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐用汽油、等有机溶剂的腐蚀）；

2）磷化处理后，喷涂RAL7024黑灰哑光油漆；

——铸铁：喷涂RAL7024黑灰哑光油漆。

效率

齿轮减速箱传动的效率是所有传动式中效率最高的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。由于本公司齿轮是采用高精度磨齿机磨削加工，轴承采用NSK轴承，有效的降低了摩擦，使齿轮传动的级间效率达到98%。

需要特别指出的是，在某些安装方式时第一级的齿轮完全浸在油中，对于机座号及高圆周速度的输入级，这会引发搅油损失并产生一个不容忽视的参数。所以，当R97、R107的输入转速大于2500r/min,RC107以上机座的输入转速大于1500r/min,并采用M2或M4安装方式时，须考虑搅油损失。

双联体齿轮减速机：

为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。

SD75,SD90,SD115,SD140,SD180,SD225,SD250,SD265，SD300，SD375

SF75,SF90,SF115,SF140,SF180,SF225,SF250,SF265，SF300，SF375

斜齿轮减速机特点: 小偏置输出,结构紧凑,最大限度利用箱体空间,

二 级、三级在同一箱体内。

采用整体式铸造箱体,箱体结构刚度好,易于提高 轴的强度和轴承寿命。安装方式:底座式安装,法兰有大小法兰易于选择。实心轴输出,平均效率是二级97%、三级98%、 平均效率97%。