江西WJ-2型弹条、地铁弹条工厂

捣固车一次起道量不宜超过50mm,起道量过50mm时应分两次起道捣固;一次拨道量不宜超过80mm 大型养路机械无缝线路地段的作业轨温条件为(1)一次起道量小于30mm,一次拨道量小于10mm时,作业轨温不得超过实际锁定轨温±20℃。采用的弹条类型与WJ-7型扣件系统相同。铁垫板下设弹性垫层，具有良好的弹性，弹性垫层采用长寿命热塑性弹性体材料制成。 300型扣件为无砟轨道扣件，属轨枕/轨道板带混凝土挡肩的不分开式扣件。有300-1a型和300-1U型两种，主要结构特征：通过轨枕螺栓与轨枕/轨道板中预埋的套管配合紧固弹条；钢轨与混凝土挡肩间设置轨距挡板，通过更换轨距挡板实现钢轨左右位置的调整；WJ-2型弹条

各国采用的弹条扣压件种类，视国情和使用习惯的不同，各国已经研制了多种弹条来适应铁路运输的发展。其中典型的有：英国潘得罗尔（PANDROL）系列弹条扣件，是当今上、有大影响力的扣件，其扣压件采用PR系列弹条、E系列弹条，其使用范围遍及美国、加拿大、印度等七十多个国和地区。

德国铁路大量使用的HM型扣件，扣压件采用SKL系列弹条，在线路上也取得了良好的效果，在其它一些国和地区也大量使用。

荷兰D.E型扣件和瑞士FIST扣件均采用弹条作为扣压件，使用情况也很好。

利用套在螺栓上的压力传感器和应变仪测定螺栓预拉力随时间的变化(要求仪器本身的稳定性好,5.提供绝缘的部件 轨下垫板和铁垫板下的垫板均具有很好的绝缘性能,因此,它们既是提供弹性的部件,也是提供绝缘的部件。绝缘轨距块和挡板座也兼有调整轨距和提供绝缘的功能,预埋套管既作为紧固件,也提供绝缘。 2、磁性法 磁性法测量镀膜⒑穸,是用磁性测厚仪对磁性基体上的非磁性镀膜层进行的非性测量。其主要应用于筑路机械、矿山机械、振动机械设备等。目前常的分类是按钢的组织结构特点和钢的化学成分特点以及两者相结合的分类。凡是不注日期的引用文件，其版本适用于本部分。 3、表面残留物 度螺钉上有白色残留物,用红外光谱仪进行分析,证实是磷化物。

WJ-2型弹条不受气候、腐朽、虫蛀及失火影响。ERL30道岔弹性基板支座用于250km/h有砟道岔,道岔高低、水平的调整主要通过起道、捣固调整。道岔轨向的调整,通过偏心调整套OVE(图3-4-19)进行,调整锥套的型号表示为OVE“编号”/“偏心距mm”。调整锥套的规格为偏心距0~8mm,以2mm为一级。 滑床台板与弹性基板为分体式,基本轨外侧靠弹条的扣压来固定,基本轨内通过一个单独的滑床台板来固定。该滑床台板一侧位于基本轨的轨脚处,另一侧位于一个性中间垫片上,即位于基板上。

设弹条垂向分力T的对螺旋道钉的偏心距为e,弹条反力的横向分力距螺旋道钉检算截面的距离为h,则检算截面的应力可用公式计算: 螺旋道钉检算截面的面积(mm2);螺旋道钉检算截面的抗弯截面模量(mm3);为了克服刚性扣板的扣压力不足,