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我国近年来规定钢船在海水中的保护电位为- 0.75～-0.95V( Ag/AgCl电极)，最佳保护范围为-0.85～-1.0V，其保护情况如表1所示。
表1 钢船体在不同保护电位下的保护效果
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保护电位(V) |
保护效果 |
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低于 -1.00V |
过保护,无锈蚀,但漆膜鼓泡脱落严重 |
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-0.85V～-1.00V |
达到理想保护效果,无锈蚀, 漆膜完整 |
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大于-0.85V |
保护不足,有锈蚀,电位越向正方向增加,锈蚀越严重 |
最小保护电流密度
采用阴极保护时使金属的腐蚀速度降到允许程度所需要的电流密度值，称为最小保护电流密度。最小保护电流密度与最小保护电位相对应，要使金属达到最小保护电位，其电流密度不能小于该值，而如果所采用的电流密度远远超过该值，则有可能发生“过保护”。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改，等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。(3)精炼时的温度为710℃～720℃，精炼剂的用量占炉料总量的0.3％～0.6％，精炼时间为：5—10min后得到精炼的铝合金熔液；第四步：向铝合金熔液3通入氩气进行脱气，脱气时间为7～15min，脱出铝合金熔液中的氢气及氧化物夹杂；将脱气后的铝合金熔液静置5～20min，然后，用扒渣工具扒除铝合金熔液表面的氧化浮渣；。lb1718**4466
