广西防城港CG350A125/90垃圾车油缸

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型号选择       HSGL01-D/d*100-E2501       HSG：双作用单杆活塞式液压缸       L：缸盖连接方式 L=螺纹式（缸径≤Φ80）；K=卡键式（缸径≥Φ80）       01：设计序号       D/d：缸径mm/活塞杆径mm       100：液压缸行程       E：压力等级：16MPa       2：缸头、缸筒连接方式 1=缸头耳环带衬套；2=缸头耳环带关节轴承；3=铰轴（用于缸径≥80卡键式连接）；4=端部法兰（用于缸径≥80卡键式连接）；5=中部法兰（用于缸径≥80卡键式连接）       5：活塞杆端连接方式代号 1=杆端外螺纹；2=杆端内螺纹（缸径≥63）；3=杆端外螺纹杆头耳环带衬套；4=杆端内螺纹杆头耳环带衬套（缸径≥63）；5=杆端外螺纹杆头耳环带关节轴承；6=杆端内螺纹杆头耳环带关节轴承（缸径≥63）；7=整体式活塞杆耳环带衬套（缸径≥63为整体式焊接）；8=整体式活塞杆耳环带关节轴承（缸径≥63为整体式焊接）       0：缓冲部位代号 0=不带缓冲；1=两端带缓冲；2=缸头端带缓冲；3=杆头端带缓冲；（缸径40、50、63不带缓冲）       1：油口连接方式代号 1=内螺纹

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  本系列液压油缸是双作用单活塞杆液压缸，工作压力为16MPa，缸径Φ40-Φ200mm，行程≤2000mm。密封件全部选用派克及MERKER公司产品。主要用于车辆、工程机械、起重运输机械、矿山机械及其它机械的液压传动。

型号选择       DG-J DC-E1L-Y3       DG-：双作用单活塞杆液压缸       J：活塞杆 重型       D：缸径       C：压力等级8~16Mpa       E1：安装方式 单耳环       L：活塞杆连接方式代号 L=螺纹连接；E=耳环连接       Y3：设计编号

 延长双出杆液压油缸的使用寿命       1、注意观察漏油，漏油说明密封坏了，不及时置换，费油，还使出力下降，严重时不动作。       2、保持油量，油少了，会进空气，使系统运行不正常。       3、保持油的清洁，油里的污物会损伤系统的零部件。       4、熟习系油缸统运行的声音，正常和有故障的声音是不同的，听到异声就知道有毛病了，及时排除，以免小毛病变成大损坏，造成大的损失。       5、注意检查紧故件是否松动，要保持其紧故状态。

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不锈钢油泵表面磨损主要是吸油区段圆弧形工作面。如果出现轻微磨损，可用油石修磨去毛刺后使用。泵体是由铸铁铸造毛坯成型，出现严重磨损时应更换新件。不锈钢油泵的端盖用铸铁制造，出现磨损现象后，轻微的可在平板上研磨修平，磨损比较严重时应在平面磨床上磨削修平。修磨后的端盖与泵体配合连接的平面接触应不低于85%.平面度允差、端面对孔中心线的垂直度允差、两端面的平行度允差和两轴孔中心线的平行度允差均为O.Olmm。