龙岩8JPQ-L0.16电动加油机

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高压球阀在保养的时候，应该要进行哪些有效合理的保养方式。
在高压球阀的保养问题上，一定要定时的进行，不能有所马虎。如果说容易忘记或忽视掉的话，那就制定出相关的措施计划，当按照计划一步步进行时，想必对于日后的正常使用都能起到很大的帮助性作用。
当高压球阀不使用的时候，是将电源拔掉，什么时候用什么时候在插上，不要因为一时的马虎而造成事故的发生，这样对他人都是很不负责任的。每次使用完以后，特别要注重清理，任何地方以及细节都要很好的注意到，特别是容易出现灰尘的地方，更需要定时的清理干净。
保养并不是只有当发生故障时再要进行的，而是需要每天都要将其关注到位，才能有助日后的使用。所以广大用户，在保养上是引起程度的重视，而不是每次等到出现问题了，再来想解决办法，这也不是长久之计。只有从根源上将问题得以重视，才是关键的。
1、高压球阀_液压球阀拆卸
使阀处于半开位置，冲洗、清除阀体内外可能存在的危险物质。
关闭球阀，拆掉两边法兰上的连接螺栓和螺母，然后将阀由管线上完全移除。
依序拆卸驱动装置-执行机构、连接支架、防松垫圈、阀杆螺母、蝶形弹片、格南、耐磨片、阀杆填料。
拆卸体盖连接螺栓和螺母，将阀盖与阀体分离，并拿掉阀盖垫圈。
确认阀球在“关断”位置，这可以将其较容易的从阀体拿出，随后取出阀座。
由阀体中孔向下轻推阀杆直到完全取出，然后取出O型圈及阀杆下填料。
注意：请谨慎操作，以避免擦伤阀杆表面及阀体填料函密封部位。
2、高压球阀_液压球阀重新组装
清洗和检查拆下零件，强烈推荐用备用零件包更换其阀座及阀盖垫圈等密封件。
按拆卸的相反顺序进行组装。
用规定的扭矩，交叉锁紧法兰连接螺栓。
用规定的扭矩，锁紧阀杆螺母。
安装执行机构后，输入相应的信号通过旋转阀杆带动阀芯旋转，使阀门至打开和关闭位置。
如有可能，请在回装管道前，按相关标准对阀进行压力密封测试和性能测试。JZQ-J40N
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高压球阀的维修
拥有较长的使用寿命和免维修期，将依赖以下几个因素：正常的工作条件、保持和谐的温度/压力比，以及合理的腐蚀数据
注意：
●球阀在关闭状态下，阀体内部依旧存在受压流体
●维修前，解除管线压力并使阀门处于打开位置
●维修前，断开电源或气源
●维修前，将执行机构与支架脱离
●必须先查明球阀上、下游管道确已卸除压力后，才能进行拆卸分解操作
●分解及再装配时必须小心防止损伤零件的密封面，特别是非金属零件，取出O 型圈时宜使用专用工具
●装配时法兰上的螺栓必须对称、逐步、均匀地拧紧
●清洗剂应与球阀中的橡胶件、塑料件、金属件及工作介质（例如燃气）等均相容。工作介质为燃气时，可用汽油(GB484-89)清洗金属零件。非金属零件用纯净水或酒精清洗
●分解下来的单个零件可以用浸洗方式清洗。尚留有未分解下来的非金属件的金属件可采用干净的细洁的浸渍有清洗剂的绸布（为避免纤维脱落粘附在零件上）擦洗。清洗时须去除一切粘附在壁面上的油脂、污垢、积胶、灰尘等
●非金属零件清洗后应立即从清洗剂中取出，不得长时间浸泡
●清洗后需待被洗壁面清洗剂挥发后（可用未浸清洗剂的绸布擦）进行装配，但不得长时间搁置，否则会生锈、被灰尘污染
●新零件在装配前也需清洗干净
●使用润滑脂润滑。润滑脂应与球阀金属材料、橡胶件、塑料件及工作介质均相容。工作介质为燃气时，可用例如特221 润滑脂。在密封件安装槽的表面上涂一薄层润滑脂，在橡胶密封件上涂一薄层润滑脂，阀杆的密封面及摩擦面上涂一薄层润滑脂
●装配时应不允许有金属碎屑、纤维、油脂（规定使用的除外）灰尘及其它杂质、异物等污染、粘附或停留在零件表面上或进入内腔Q31NS-32
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介质在密封填料处泄漏，原因为填料压盖松动、密封填料不严密、填料品种或质量不符合要求、填料老化或被阀杆磨损。阀体连接处泄漏的原因阀体连接部位的密封系指阀体与阀盖之间的密封。一般情况下为法兰连接密封，当阀门公称直径较小时为螺纹连接密封。垫片的类型、材质或尺寸不符合要求、法兰密封面加工质量差、连接螺栓紧固不当、因管道配置不合理而在连接处产生过大附加载荷等原因，都能引起阀体连接部位泄漏。阀门内漏的原因分析阀门关闭不严形成的泄漏为内漏，常发生在阀座密封面。
高压球阀的优点
1．流体阻力小，全通径的球阀基本没有流阻。
2．结构简单、体积小、重量轻。
3．紧密可靠。它有两个密封面，而且目前球阀的密封面材料广泛使用各种塑料，密封性好，能实现完全密封。在真空系统中也已广泛使用。
4．操作方便，开闭迅速，从全开到全关只要旋转90°，便于远距离的控制。
5．维修方便，球阀结构简单，密封圈一般都是活动的，拆卸更换都比较方便。
6．在全开或全闭时，球体和阀座的密封面与介质隔离，介质通过时，不会引起阀门密封面的侵蚀。
7．适用范围广，通径从小到几毫米，大到几米，从高真空至高压力都可应用。
8．由于球阀在启闭过程中有擦拭性，所以可用于带悬浮固体颗粒的介质中。

出现这种情况，要马上停机排除故障，以避免轴承早期损坏。轴承内润滑油过多、过少或老化也是引起轴承过热而损坏的主要原因，要按着使用使用书要求按时定量地加注润滑油，一般润滑占轴承空间的7％－8％，过多或过少都不利于轴承润滑和热传递。轴承盖与轴的配合过紧，轴承与轴的配合过紧或过松都会引轴承过热。一但发生这种问题，在设备运转中，就会发出磨擦声响及明显的摆动。应停机拆下轴承。修整磨擦部位，然后按要求重新装配。