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一般而言，风冷却器的散热效果主要取决于其部件散热器的换热面积和风量，简单地：相同的换热面积，风量越大散热效果越好，相同的风量，则换热面积越大，散热效果越好。在称呼习惯上，也叫油冷却器或风冷式油冷却器、铝合金板翅式风冷却器。
而就现有的政策动向来看，对于上述问题的解决，主要是以两条腿走路的办法。一是加大电网输送以及调峰能力的投资，使电网能够适应新能源的发展要求；另外一个方面，则是要求新能源自身解决发电不稳定的问题，包括微网的建设、储能设施的配套应用等。从最新的动态来看，后者可能正在获得政策制定者更多的青睐。近日，国家能源局下发了《微电网管理办法（征求意见稿）》，对微电网的范围的界定、建设管理以及扶持措施等做出了相应的规定。
当前国内外应用日益广泛的的风冷却器，是采用导热性能佳的铝合金为材料，流体通道和风通道为先进的板翅式结构，芯体采用真空钎焊而成，其流体通道设置内翅片。与传统的铜管式相比，单位体积热交换面积大为提高，是传统铜管式结构的10-20倍，换热效率尤佳。常用作液压传动系统的辅件，对液压油进 行冷却，以获得液压油正常的工作温度（范围），提高液压系统工作的稳定性和零部件的使用寿命。
北京时间2月24日消息，据Autoblog网站报道，宝马集团将召回2014-2017车型年i3Rex增程版混合动力车。据称，造成泄露问题的主要原因在于，穿过电池电缆保护外套带肋钢筋附近的燃料箱供油管路容易出现摩擦破损现象。这条管路与电缆保护外套上的钢筋长期发生摩擦接触并可能会造成油管破损，同时破损也会使得发动机封闭内室的燃油蒸汽外泄。这种隐患增加了引发火灾的危险几率。截止目前，相关部门尚未收到任何与以上缺陷问题相关的伤害或死亡事故报告。此外，供暖“煤改气”“煤改电”都已逐步在北方推广。在北京，截至2015年年底，核心区已基本实现采暖“无煤化”，到2020年城六区和平原地区农村居民散烧煤取暖将成为历史。作为“煤改电”工程实施主体，国家电网公司积极配合政府进行线路改造、增容扩装，仅2016就完成京津冀“煤改电”54项重点工程。厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强认为，“煤改气”受中国“少气”的资源禀赋和能源安全的约束，供应问题是其主要发展瓶颈。