单级主气囊气体发声器是由车载碰撞传感器触发的，这种传感器包括一个位于中央的控制模块，并且与汽车本身的特有外形有关，也可以包括分布在车辆上的不同种类的加速度传感器等检测装置。

    单级主气囊气体发声器是一种使工程师能够更好配合乘员在特定碰撞情况下的有力工具。交通事故统计分析指出，几乎所有碰撞事故的75％属于低碰撞严重程度，只需触发第一级气体发生器，就能起到保护乘员的作用，而如果在较严重碰撞时则触发第二级气体发生器，以减轻对乘员的伤害程度。

a 对气体发生器壳体的基本结构型式及相应的制造方法进行了分析比较，可供开发或生产单位选择时参考。

b 基于流动控制成形理论，分析了流动控制成形的关键技术，提出了反挤压成形力的计算模型，导出了计算公式。设计出合理的流动控制成形工艺方案和可分凹模模具F在双动或单动液压机上实现安全气囊铝合金压盖及筒体等零件的闭式精密挤压模锻是切实可行的。

c 采用流动控制成形技术，一是可节约原材料，二是减少了机加工工作量，提高了工作效率，三是提高了产品质量。