6SE70变频器故障分析及解决6SE70显示E维修一般故障可分为加速、减速、恒速过电流等，其外部原因大多数是由于电动机负载突变、供电电路缺相、电动机内部短路等原因变频器的过电流或过载故障是变频器的常见故障，过电流是指流过变频器的电流值超过其额定范围。一般故障可分为加速、减速、恒速过电流等，其外部原因大多数是由于电动机负载突变、供电电路缺相、电动机内部短路等原因造成的。

1、检查变频器侧三相电压是否平衡

如果变频器侧三相电压不平衡，请检查变频器输出端的三相电压是否平衡。如果两者不平衡，则问题出在变频器内部，应检查变频器的逆变模块和驱动电路。如果变频器输出端的电压是平衡的，则问题出在变频器和变频器之间的接线上。因此，请检查连接端子处的所有螺钉是否已拧紧。如果变频器与变频器之间有接触器或其他用电设备，请检查相关电器的所有连接器是否都已拧紧，所有接触器的连接状态是否良好。如果变频器侧三相电压平衡，则跳闸时的工作频率要明确：如果工作频率较低，不使用矢量控制（或不使用矢量控制），则先降低U/F比；如果降低负载后还能驱动，说明原先设定的U/F比太高，励磁电流峰值太大，可以通过降低U/F比来降低电流；如果降低后不能驱动负载，则应增加变频器的容量；如果变频器有矢量控制功能，则应采用矢量控制方式。

导致GF报，E，SC故障IGBT模块损坏，这是引起SC故障报的原因之一，此外驱动电路损坏也容易导致SC故障报，G9系列变频器在驱动电路的设计上，上桥使用了驱动光耦PC923，这是于驱动IGBT模块的带有放大电路的一款光耦。。 均压电阻等进行丈量，诚然接线是否正确等是必须的检查的，主电路的坏处形成的垂危比较大，以致带有必须的危险，所以必须求仔细判定;冷测后无妨对主电路加电检查，加电时无妨眼前切除应用电路对主电路的应用，特别是切除对泄电电子器件的应用。。 V1一V6为IG盯，有时标为IGBT，有时又起名为IGBT模块，由6只IGBT构成的电路，起名为逆变电路或逆变回路*构成tI相输出电路的Vl，v2，处于U相电路的上，下方，犹如人伸展的两臂，故将V1起名为U相上臂IGBT。。 如果设置的参数有误(同步矢量控制时可能报此故障)，则报参数错误故障，请重新修改参数，按复位按钮，外部故障:本地高压分断按钮闭合或接口板上高压分断接点闭合时，系统将报外部故障，高压分断按钮是否按下,高压分断端子是否短路,接口板坏。。 直流回路的储能电容器和三相逆变电路，起名为变频器主电路，三相电机缺相时如何轻松面对，今天我们上若直流变频器维修中心来为您解答，在三相电动机的运行过程中，三相电源或三相电动机绕组断一相，称为电动机的缺相运行。。

2、检查变频器是否有故障

如果按上述步骤检查均未发现原因，则检查是否存在故障。判断方式是在轻载或空载情况下，用安培表测量变频器的输出电流。将输出电流与屏幕显示的运行电流值进行比较，如果屏幕显示的电流值远高于实测电流，则说明变频器内部电流测量误差较大，“过载”跳闸可能是故障引起的。

进而完成V-F的转换来控制异步电机。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常广泛的应用。

6SE70变频器故障分析及解决6SE70显示E维修cosφ---功率因数，若为三相阻性负载，如三相电炉，cosφ=1则P=√3U欧姆定律部分1．I=U/R（欧姆定律:导体中的电流跟导体两端电压成正比，跟导体的电阻成反比）2．I=I1=I2=…=In(串联电路中电流的特点：电流处处相等)3．U=U1+U2+…+Un(串联电路中电压的特点：串联电路中。kjsgeegeedrjkg