民用建筑的电气工程节能要体现优化设计原则民用建筑节能优化应是节省无谓消耗的能量。首先找出哪些地方的能量消耗是与发挥建筑物功能无关的，再考虑采取什么措施节能。对民用建筑电气工程进行优化设计，可以节约无谓的投资，减少能源损耗，既节能又环保。找出与民用建筑无关的用电消耗，挑选节能型供电设备，采取无功补偿措施，减少线损，降低维护费用等，并通过合理调查整负荷，选取合量的设计系数，提高负荷率和设备利用率，达到节约电能的终目的。

凉山冷藏车用途介绍
冷藏车厢体可选装单开门，联动门，对开门，侧拉门等不同形式侧门;选装左，右侧开门;2.厢体顶部封闭，不可开启;3.选装侧门和选装其他厂家功率相当的制冷机组的净功率为65kW;对应的油耗值为，可选装导流罩。 再就是冷冻机组的选择在冷藏车这三大组成部分中，冷冻机组是为重要的一环。因为货厢空间较小，在控制温度上技术要求也更高，可根据客户的用车需求选择不同的机组，客户可选-5℃，-10℃，-15℃，-18至-20℃冷藏机组，冷藏机组品牌有国产韩亚，汉雪，华泰，松寒，凯雪，凯力，超酷等冷藏机组，进口冷藏机组品牌有美国开利，美国冷王，冷藏机组分为机组和分体机组，该车型可选装“制冷 加热”双温机组（控制温度范围为 20℃至-18℃）可用于东北地区及内蒙 新疆 西藏等严寒地区！

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　　今年，通过在武汉设立办事处挖掘境外市场，出口创汇突破性增长，目前已出口万美元。相信很多冷藏车用户都有体验，冷藏车随着使用年限越长，制冷效果越来越差，这到底是怎么回事呢?现在由湖北程力冷藏车厂家告诉您冷藏车制冷效果变差的原因，主要有以下两点，冷藏车随着使用时间变长，制冷系统部件可能会出现老化松动，进而造成冷藏车制冷系统制冷剂泄露，造成冷藏车冷机制冷量不足，所以会感觉制冷效果越来越差。此种情况，只要能定期对冷藏车制冷机组进行检查和保养，基本能避免此种情况的发生。
    程力专用汽车股份有限公司的系列专用车数十年来一直着国内很大的市场，近年来，程力汽车在市场上取得了非凡的成就，特别是程力公司在随州南郊开发区兴建新的大规模的厂房后，随州南郊开发区以“程力汽车工业园”命名，程力汽车成为华中地区专用汽车的一颗璀璨的明珠。

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程力专汽公司技术力量雄厚，检测手段完备，产品质量稳定，已通过ISO9001-2000质量体系认证、3C强制产品认证，并通过出口产品的各项认证。公司 产品畅销各地，并出口到西欧、南美、中亚、西亚、东南亚、大洋州、非洲及俄罗斯、蒙古等20多个和地区，产品销售在随州地区名列前茅，在湖北省乃 至都占有重要的地位。我们的服务宗旨是以质量求生存、信誉是。诚信待人，灵活经营、高质低价，讲究效率。

 程力专用汽车股份有限公司承诺凡属本公司生产销售的产品，底盘部分，服务站均可联保，专用部分三包服务一年，服务四十八小时到位处理，终身负责维修并提供终身免费技术服务。
    程力专用汽车股份有限公司位于炎帝神农故里，编钟古乐之乡，改装汽车名城——湖北省随州市；距省会武汉市186公里，距宜昌330公里，公路、铁路交通十分便利。程力汽车公司总 经理“程阿罗”及销售经理邓宏双热忱欢迎各位新、老朋友惠顾，并期待着您的光临。同时，我公司可凭贵单位的责任传真，或预付部分车款后，优惠办理送车业务；到我公司提车，我公司为您全套行车手续。

 
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五车型如下1.厢式冷藏车福田驭菱，长安厢式，福田祥菱，金杯小金牛，跃进小福星，江淮康玲，东风途逸，福田康瑞，东风多利卡，五十铃，江铃顺达，江淮帅铃，江淮骏铃，大运，福田奥铃，福田欧马可，东风天锦，柳汽乘龙，福田欧曼，解放J6，福田瑞沃，东风天龙，半挂，凯马等国五车型，2.面包式冷藏车金杯面包式，福田风景G7面包式，依维柯面包式，福田IX5面包式，长安面包，东风小康等车型。
 

凉山冷藏车用途介绍冷藏车需要确保车厢温度可达到 30℃~-18℃。冷藏车厢体配件厢体周边铝合金包边，不锈钢包角，不锈钢门锁，防碰胶皮4块，不锈钢门框，不锈钢合页，厢内节能照明灯。冷藏车隔热层材料1、发泡均匀，密度小；2、导热系数小；3、对温度变化的性好，在-40℃～70℃的温度范围内，使用性能规定要求；4、具有一定的力学强度，能承受汽车在恶劣道路条件的振动、冲击而不受损或变形；5、吸水性和吸湿性低，抗冻性能好；凉山冷藏车用途介绍凉山冷藏车用途介绍
    制冷机组通常是500~700小时进行一次维护和保养，需要更换机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯;并注意检查皮带的松紧度、制冷系统有无泄漏等;一些品牌的冷冻机组(如美国冷王)为了适应环保的需求，尽量对环境的破坏，有害物质的排放，因而采用合成机油或半合成机油来替代普通机油，从而了发动机的保养时间，通常按照2000小时做一次保养。因此了废旧机油的排放。另外，经过科学实验证明，通过使用这种高端机油，不仅对发动机的磨损，还可以发动机的燃油消耗。
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    冷藏车箱体结构采用内外玻璃钢板加聚氨酯保温材料框架结构，使用上先进的聚氨酯板块粘接法。箱体特点1.保温好，2.密封好，3.质量轻，4.耐腐蚀，5.抗老化，6. 箱部抗冲击，耐磨损，易清洗，7.箱体整体强度高，整体性能好，不怕碰撞，8.容易维修，9.残值价值高

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    按照GSP认证的要求，不接触厢壁是一项硬性规定，冷藏车的通风槽一般安装在底部或者其他的四个厢壁上，顶部一般是不安装的，一般通风槽的隔离高度要求是5公分。冷藏车温度实时监控仪能全程记录冷藏箱里事实温度变化，并且存档打印出来。可随时通过数据网络查看，一目了然！

 在运输的途中需要休息或者货物到后没有及时卸下，这时候外接电源开始发挥作用，它能使冷藏车在发动机停止运行的状态下继续供应冷藏机组压缩机工作所需要的动力，使货物能够在一个恒温环境中保持好状态。冷藏车双温机组制热系统是通过发动机冷却液，回收发动机热量，通过全分布式风管输送热能使箱内升温！冷藏车和装有蔬菜水果的冷藏车提前预热到2-8℃。
　　冷藏车箱体结构采用内外玻璃钢板加聚氨酯保温材料框架结构，使用上先进的聚氨酯板块粘接法。箱体特点保温好，密封好，质量轻，耐腐蚀，抗老化，箱部抗冲击，耐磨损，易清洗，箱体整体强度高，整体性能好，不怕碰撞，容易维修，残值价值高冷藏车箱体材质聚氨酯保温材料是室外发泡,发泡均匀，密度大,强度高,导热系数特别小，硬质聚氨酯泡沫导热系数为-W／MK，;玻璃钢面板导热系数约为W／MK;总传热系数K值可低于W／MK冷藏车在软轴换档，操纵更灵活。

　　当货物与出风口太近，机组蒸发器内的盘管会快速结霜或冰，空气感应开关随即，机组会迅速除霜状态；当盘管温度回升至度设计温度左右，除霜立即结束。于是机组就会出现循环往复的上述操作，从而厢温度降不下来的现象。给大家的只观感觉就是机组总是除霜。其实是由于货物装的太高多所致。车厢内部必须保持洁净；地面不应留有包装纸和纸屑；碎屑会阻碍空气流动或被蒸发器。使用冷藏车时，应该保持车厢内部的洁净。由于蒸发器风扇的作用，空气会在车厢内循环，地面的碎削或脏东西被蒸发器风机。

模拟方法的建立常规的气藏数值模型常用固定的压力和饱和度对气藏进行初始化，采用质量守恒方程、气体运动方程及等温吸附方程联立求解气水两相流的压力分布和饱和度分布，然后模拟预测压裂后的产量动态及压力变化，但这样并不能模拟压裂后压裂液的返排这一复杂的气液两相流过程。笔者通过模拟压裂液的注入过程对气藏进行初始化，然后进行压裂后排采预测。主要的模拟思路如下：1）复杂裂缝的设置。总的思路按等效导流能力设置（见），即放大裂缝宽度，裂缝内渗透率按比例缩小，使裂缝的导流能力保持不变。VOCs中不具备活性或活性太小的可通过豁免清单排除。VOCs不仅是PM25和光化学烟雾形成的前驱物质，也是气溶胶及二次气溶胶的重要组成部分和前体物[5，部分VOCs还具有有毒、有害和致癌作用，对人体健康造成严重威胁。虽然各研究机构对于VOCs的来源解析略有差异，但研究结果均显示，石化行业在VOCs排放源中占很大比例，是重点之一。今基于对目前国内VOCs管控措施及石化行业VOCs监测和控制技术的分析，提出进一步控制VOCs污染的建议。OCs管控措施大气VOCs排放源非常复杂，其中石化行业是VOCs排放大户。石化行业排放强度大、浓度高，对局部空气质量的影响显著，而通过适当的管控措施可以获得较为明显的改善效果。我国对石化行业VOCs的管理起步较晚，尚未形成统一的管理模式。此外，有关石化行业VOCs管控的法律法规及标准体系还不健全，尚未形成专属的VOCs监测系统。随着对石化行业VOCs排放问题认识的深人，近年来我国逐步颁布了一系列法律法规文件，并不断完善标准体系。1整体管控措施参照发达和地区的法律法规与标准体系，结合我国控制VOCs排放的相关经验，自212年以来相继出台了一系列有关石化行业VOCs排放的法规与标准。如212年发布的《重点区域大气污染十二五规划》，要求石化企业推行泄漏检测与修复(LD：R)技术，加强石化生产、输送和储存过程VOCs泄漏的监测和监管，严格控制储存、运输环节的呼吸损耗；发布的《大气污染行动计划》，提出在石化、有机化工、表面涂装、包装印刷等行业实施VOCs综合整治，在石化行业开展LD：R技术改造，并限时完成加油站、储油库、油罐车的油气回收治理；陆续发布的《大气挥发性有机物源排放清单编制技术指南(试行)》《石化行业挥发性有机物综合整治方案》和《泄漏和敞开液面排放的挥发性有机物检测技术导则》，提出到217年全国石化行业将基本完成VOCs综合整治工作，并建成VOCs监测监控体系，VOCs排放总量较214年削减3%以上；发布的《石油炼制工业污染物排放标准》(GB3157215)，提出了对石化炼制工业VOCs检测的要求。细格栅：过滤精度常采用2～15mm，机械清渣，配合粗格栅使用，主要用以去除粗格栅漏网的小颗粒悬浮物质，降低后续污水处理构筑物的运行负荷。精细格栅：主要应用于先进的MBR膜处理工艺，过滤精度常采用.5mm、.75mm、1.mm三种，主要用以去除毛发等细小纤维物质，避免其进入膜系统后在膜表面成辫进而导致膜组件内发生板结，甚至部分膜组件失效。格栅常用的粗格栅主要包括：回转式格栅除污机、链式格栅除污机、抓斗式格栅除污机、阶梯式格栅除污机等。1回转式格栅除污机回转式格栅除污机一般由安装在回转链上间隔一定距离的耙齿组成，在驱动装置的驱动下，回转链带动耙齿按一定方向旋转，在迎水面耙齿由下向上运动将水中漂浮物捞出至顶端翻转后卸下。回转式格栅除污机如所示。回转式格栅除污机回转式格栅除污机的主要问题是：格栅耙池通常采用尼龙材料，易变形，单轴上尼龙耙池之间的水平间隙难以均匀，导致出水漏渣率高，给后续工艺造成较大负荷；为保证格栅链条能够回转，在格栅机械部件的下端需要留出足够的安全距离，在该位置处，水流直接穿透，不能得到格栅的过滤处理；回转耙池由链条串起，环环相扣，移动部件非常多，需要更换耙池时，链条需要逐级打开，维修工作量很大。停机：1.关闭出口管路阀门；切断电源；关闭进口管路阀门；如长期停车，应将泵内液体排尽。离心泵的工作原理离心泵是依靠旋转的叶轮对液体产生作用力把原动机的机械能传递给液体。由于离心泵的作用液体从叶轮进口流向出口的过程中，其速度能和压力能都得到增加，被叶轮排出的液体经过压出室，大部分速度能转换成压力能，然后沿排出管路输送出去，这时叶轮进口处因液体的排出而形成真空或低压，吸水池中的液体在液面压力（大气压）的作用下，被压入叶轮的进口，于是，旋转着的叶轮就连续不断地吸入和排出液体。