五常市外训发电车
多功能应急电源车是在定型的二类汽车底盘上加装厢体及发电机组和电力管理系统的专用车辆，主要用于处理突发事件的应急抢险供电。公司已与国内多家重点机组厂商成功合作，向电网、移动、电信、中石油等客户交付了多批（次）优质电源车。可提供20KW-2000KW的全系列应急电源车产品。底盘品牌有五十铃、东风、依维柯、奔驰、沃尔沃等可供选择。厢体长度覆盖3.50-9.50m。 A.静音厢体：厢体强度高，吸收和衰减噪音，具有静音、隔热、防尘、防雨、防震的复合功能。 B.专利绞盘：使用具有专利技术的“内装式电动电缆绞盘”。电缆绞盘可根据不同规格电缆收放的要求选用不同的变速比，达到的工作效果，操作十分简洁方便，收放自如。 C.可选装升降式照明系统，可在发电机组启动和未启动的状态下，分别选择交流或直流照明电源。
抢险电源车柴油发电机组的维护保养内容： 一、日常保养（A级保养）：1、检查发电机工作日报；2、检查发电机机油平面、冷却液平面；3、日检发电机有无损坏、渗漏，皮带是否松弛或磨损；4、检查空气滤清器，清洁空气滤清器芯子，必要时更换；5、放出燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物；6、检查水过滤清器；7、检查起动蓄电池及电池液，必要时添加补充液；8、起动发电机并检查有无异响；9、用空气冲头清洁水箱、冷却器及散热网灰尘。 二、B级保养：1、重复A级每日的检查；2、每100至250小时，要更换柴油滤清器；所有柴油滤清器不可清洗．只可更换。100至250小时只是一个弹性时间，必须要根据柴油实际的清洁程度而更换；3、每200至250小时，要更换发电机机油及机油滤清器；机油必须要符合美国API CF级以上；4、更换空气滤清器（机组运行300-400小时）；要重视机房环境而决定更换空气滤清器的时间，此滤清器是可以用空气冲头清洁；5、更换水过滤清器及添加DCA浓度；6、清洗曲轴箱呼吸阀滤网。 三、C级保养：（机组运行2000-3000小时）时请进行如下工作：重复A、B级保养，1、拆下气门室盖，清洗油污、油泥；2、紧固各部螺丝（包括运行部分、固定部分）；3、用引擎洁霸清洗曲轴箱、油泥、铁屑及沉积物；4、检查涡轮增压器的磨损程度并清洗积炭，必要时进行调校；5、检查、调整气门间隙；6、检查PT泵、喷油器工作情况，调整喷油器行程，必要时进行调校；7、检查、调整风扇皮带、水泵皮带的松紧，必要时进行调整或更换：清洗水箱散热网，并检查节温器的使用性能。 四、小修（即D级保养、3000-4000小时）：1、检查气门，气门座等磨损程度，必要时进行修理或更换；2、检查PT泵，喷油器的工作状况，必要时进行修理、调校；3、检查、调整连杆及各紧固螺丝的扭力矩；4、检查、调整气门间隙；5、调整喷油器行程；6、检查调整风扇充电机皮带的张紧度；7、清洗进气支管的积炭；8、清洗中冷器芯；9、清洗整个机油润滑系统；10、清洗摇臂室、油底壳的油泥及金属铁屑。 五、中修（6000-8000小时）：1、含小修项目；2、分解发动机（除曲轴外）；3、检查缸套、活塞、活塞环、进排气门、等曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统的易损零件，必要时更换；4、检查燃料供给系统，调校油泵油咀；5、发电机电球修理检测，清净油污沉积物，润滑电球轴承。 六、大修（9000-15000小时）：1、含中修项目；2、解体全部发动机；3、更换气缸体、活塞、活塞环、大小轴瓦、曲轴止推垫、进排气门、全套发动机大修包；4、调校油泵、喷油器、更换泵芯、喷油头；5、更换增压器大修包、水泵修理包；6、校正连杆、曲轴、机体等部件，必要时修复或更换。

电源车四大辅助功能介绍 一、降噪系统: 降噪35%，平均达到75dB{A/1m，接近人声说话分贝，全密封箱体，夹层结构隔音，窗门缝隙采用弹性的密封件降噪处理。排烟系统级效应器降噪处理 ，发动机组消音过滤处理。 二、排风系统: 移动电源车车体工作环境温度控制在30~40度之间，设备可发挥效能。百叶窗排风设计，手电体式操作方便，外观精美，内在实用。散热扇与出风口结构布局科学，形成冷风循环，保持车厢恒温。 三、抗震系统: 内部机组以及附件，需要进行角件加固的处理，可以达到有效弹性避震，急刹车和工作状态下保护的作用。核心部分安装了采用次抗震处理技术，使部件之间达到很好的接治度，延长设备寿命。 四、电气系统: 体型小，重量轻，结构精巧 满足户外持续工作状态。 定制型发电机组,专为成急发电要求设计而生。箱体电路设计科学，标准，箱体工作环境整洁美观，后续电路检修方便快捷。
电源车启动作业步骤 ①打开控制屏钥匙开关，将控制屏调节至手动模式； ②控制屏无任何异常参数和报-信息即可按启动按钮； ③待发电机运行稳定后，打开后门放下电缆； ④连接配电箱至负载，并检查线路是否有磨损等异常情况； ⑤一切正常后合上发电机旁电源总开关。

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如何选购移动供电车 1、质量:很多消费者认为国产机质量不是很好，其实不然。国产柴油机其实质量已经非常过硬了，关键是你买的是不是原装正宗货。如果买到假货，那质量的确是非常差。进]柴油机的假货情况也非常严重，质量也非常不好。翻新的进口柴油机在没实际使用时很多行内人士都不太可能通过外观来分辨出，但国产柴油机假货可以随便请到内行人鉴别。就是避开假货不谈，进口机的大部分品牌质量也并不比国产机好，甚至某些品牌不如国产机的部分质量好。国产机的特点是耐用、能适应恶力环境的使用，而进口柴油机对工作条件要求比较高，般作 为消防备用等使用环境较好，使用次数较少的情况下购买较为适合。 2、噪音:进口机的分贝标称值是按“2”计算，而国产机的分贝标称值是按“5”计算,这就是我们在看技术参数时进口机比国产机噪音低很多的原因，其实进口机的分贝比国产机只是略微低点。不管是进口机还是国产机，只要是加装正规成套厂配套的隔音层，发出的噪音是可以达到标准的，况且，机房还可以隔离掉一部分噪音。 人在室外是基本感觉不到有多大的噪音了。 3.维修及配件:机组质量再好也不可能没有故障，有了问题就涉及到维修和配件了。国产机维修比较方便，特别是配件，很多柴油机的配件在国内县级城市都可以买到。进口柴油机的特点是相对小问题较少，但万出点故障要更换零部件，且价格较高。 如:国产柴油机的油泵买一台新的仅是进口柴油机校 次油泵费用的1/4到1/3，这对于企业来说还不是是灾难性的，如果要换零部件只能向总部要货，这折腾可能要几个月时间 ，而在这段时间里柴油发电机就纯粹是角落里的一堆废铁，企业的许多工作就有可能要停下来。 4、油耗:同噪音-样进口机是按”≥"计算而国产机是按s°计算,般国产机耗油是 全负荷使用的情况下每千瓦每小时s209克至230克左右，而进口机在全负荷使用的情况下每千瓦每小时201克至220克左右。用户在选购时可以从进口机与国产机的差价结合自己实际需要的使用时间来计算合理的选购方案，5、价格:实际上进口机在含关税的情况下比国产机的成本并高不了多少，或者等同于国内同型号的价格但销售价格远高于国产机组。这也是进口柴油机成套厂家充分利用了国人崇洋媚外的心理来赚取高额的利润。但现在某些品牌的进口柴油机价格已经远低于同功率国产柴油机的价格，个中原因就不方便“揣测”了。 6、底座带油箱:有的进口柴油发动机油箱配在底部，整体感较好、结构紧凑、外形美观。但也有缺点:底部油箱通常用有机合成塑料制成，容易与柴油相似相溶，国产柴油中含有机杂物和水分较多，更催化了这种胶合，这种柴油与油箱的胶合形成的混合物会堵塞进油管，导致油路不通畅而造成发电机组启动困难、启动后转速不稳、无故停机等故障。而机底油箱又不易于排污和维护，从而使油污形成沉积。 另外，底部油箱作为机组选配件随机组进口，其价格较高。因此，用户还是使用外接油箱，便于维护和保养，而且也能增加进油压力。若已经配备了底部油箱，将机组垫高或设置排污管道，便于清洁和维修。

电源车采用非电启动及空气为冷却介质的发动机，不但免除了蓄电池及风箱水箱的维护以及加注冷却液的烦恼，而且能在极高、低温和沙尘等恶劣的环境下工作。电源车应具有良好的越野性和对各种路面的适应性，适应于全天候的野外露天作业，具有整体性能稳定可靠、操作简便、噪音低、排放性好、维护性好等特点，能很好的满足户外作业和应急供电需要。
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