贵州铜仁市8吨沥青油洒布车供应
贵州铜仁市8吨沥青油洒布车供应
产品价格:¥220000(人民币)
  • 规格:4吨
  • 发货地:贵州铜仁市
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    商品详情

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      路肩处治天然砂砾未压实前基层两侧砂砾处于松散状态,为避免基层两侧砾石遭到无侧限挤压而坍塌,摊铺前按松铺厚度培填好土路肩,也可采用浆砌片石或低标号片石砼浇筑与设计厚度标高一致的路缘石,路缘石宽度不宜小于cm,有一定的侧向抗弯强度,路缘石应埋置在基层底面以下0-0cm。为便于施工排水,土路肩或路缘石底面以下每距0cm左右应设置施工排水盲沟,盲沟断面深0cm,宽0cm,内填无级配的粗砾石或粗碎石,排水方向应朝向基层外边坡一侧,不能朝向水沟一侧排水;.施工后的过程养护天然砂砾基层施工完毕后,在表面湿润情况下,可铺撒一层掺有少量水泥的中粗砂,用扫帚扫匀,这样会使表面即坚硬又紧密平整,开放交通也不会松散,可减轻养护的压力。填隙碎石基层结构级配碎石对级配要求高,在低等级的县乡公路砂改油工程中,真正采用这种基层结构的很少,因碎石加工难以按照级配碎石粒径要求进行生产和筛分。设计为级配碎石的基层,施工时往往就会因达不到级配要求而变成类似填隙碎石的基层结构。填隙碎石粒径可到cm左右,粗粒径碎石容易加工,碎石生产进度快,造价低,在农村公路砂改油工程中实用性强。顾名思义,填隙碎石基层施工最重要的是充分的填隙,使其达到压实度要求。。

      高温沥青的产出与沥预热沥青的补充在封闭状态下等量、同步、自动进行。大大缩短了升温,节约能源,杜绝了沥青的老化,减少了操作程序,降低了设备和沥青的生产成本。沥青脱桶设备构思新颖、性能稳定、操作简单,具有高度的安全性,广泛的使用性,是现行沥青加热设备的理想换代产品。我公司研制生产的YDST系列沥青脱桶装置为自加热一体型结构。

      沥青洒油车应用:

      喷涂机卡车 广泛用于公路建设和公路维护工程。可用于上下密封层,底漆,防水层,胶粘层,沥青表面处理,沥青渗透层,雾密封层建筑的不同路面它也可以用于运输液体沥青或其他重油。

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      洒油车的特点

      1.  Q uickly喷涂该车配备有独立的辅助发动机动力系统,以确保零启动喷雾。

      2.  ? andomly调整喷射宽度。根据喷涂量和工作宽度的需要,内衬喷嘴可以通过工业计算机以任何形式组合   

      3.  效率。该车 具有承载能力强,功率大,油耗低,排放低,运行稳定,制动可靠等特点。 冲喷嘴此功能可将喷嘴剩余沥青通过柴油加高压空气吹出,防止沥青冻结于喷嘴,可大大提高喷嘴使用寿命。关闭总出油阀回油阀打开气动阀打开自吸阀依次打开喷嘴即可良好的保温层可以确保静态保温性能指数≤℃/小时,且防腐耐用。。

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      4.  ?F lexible控制模式手动/自动控制模式可以实现每个喷嘴的单独控制

      5.  ? OOD 保温  效果加热系统采用进口燃烧器,具有自动点火和温度控制功能。  

      6.  防堵系统所有喷嘴,管道和沥青泵均用导热油加热并绝缘,以确保沥青不受阻碍。同时,避免了沥青的老化和焦化。外部具有隔热层,隔热层的设置可减少热量散发,同时避免操作员。电机因高温环境温升变大,电机内部温度高于设计值,会造成绝缘失效,不能运行。因此,出口设备应考虑温度。为了和传统的热沥青区别开来,冷铺型透水彩色沥青不需要在沥青搅拌站出料,在常温下将沥青胶粘剂和适量干燥的石米混合均匀搅拌即可,大幅度减少施工成本和,尤其对小面积地面修补效果显着。冷铺装型高粘度彩色透水沥青的主要成分是改性树脂共聚物。

      7.  广小号范围 沥青喷涂机采用三段式折叠结构,通过上下移动吊具实现两次或多次喷涂,并 在左右移动吊具的 同时扩大了散布范围  ,避免了障碍物

      8.  NTI粘附设计。w ^ arning标志,夜间作业照明和水喷淋  设备都提供e防止沥青 粘到 施工过程中轮胎。我在监理工作实践中,对如何保证施工质量总结了几条经验①碎石粒径不超过.cm,粒径越小对碾压密实越有利。细集料不应少于整个集料的/,细集料太少难以充满碎石空隙,很难达到压实度要求,因此在加工碎石这一环节上粒径要尽可能小一些。加工粒径为.mm的碎石混合料中已含有足够的细集料,可满足水稳碎石级配和填隙的要求。②水稳碎石基层要用振动压路机进行碾压,用钢轮压路机碾压效果差;③水稳碎石基层碾压完毕,可在面层上洒水湿润后铺撒一层石屑,扫匀将表面碎石缝隙填平,但石屑不能形成单独的结构层,经行车碾压使表面平整密实不易松散。路基补强问题县乡公路砂改油工程基本上是在原砂路基础上进行的,如果砂路路基承载力较弱,会直接影响基层的整体强度。因此,在砂改油之前,应对砂路全线进行一次弯沉值检测,如不符合设计要求就要彻底进行补强,那种路基不强基层补,基层不强油面补的认识和作法是错误的。路基补强可用增加一个天然砂砾或填隙碎石结构底基层的方法进行。过去县乡公路路基补强习惯采用手摆片石,如今这种落后的传统施工工艺并未完全摒弃。。从而完善路面的整体性能,使路备承受较大重载的能力。同时经过封层油的撒布,可以是基层具备防水侵害的能力。对于我国沥青路面的设计而言,封层可以看成一个层间过渡,使得半刚性基层和柔性面层很好的连接在一起。同时在一定程度上,封层的存在可以很好的减缓基层裂缝所引起的面层反射开裂。透层材料特性对于不同的层间处理。

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