洒油车的特点：

1.  Q uickly喷涂。该车配备有独立的辅助发动机动力系统，以确保零启动喷雾。

2.  ? andomly调整喷射宽度。根据喷涂量和工作宽度的需要，内衬喷嘴可以通过工业计算机以任何形式组合，   

3.  高效率。该车 具有承载能力强，功率大，油耗低，排放低，运行稳定，制动可靠等特点。 首先将原混凝凝土路面检查井盖四周0～0厘米的区域人工破除0厘米深左右，渣土，按设计部门提供的加固方案及图纸支好模板放入钢筋笼，按设计高度垫好井盖座，并向四周拉长线使之能与周围高程顺接一致，随后向井盖四周浇注标号不低于原路面的水泥混凝土，按规范振捣养护等，保证稳固质量。.卫生清扫及其他洒热沥青铺土工布之前还有一项重要的工作就是搞好混凝土基层表面的处理与卫生清扫工作。原旧混凝土路面上的点点滴滴的突出棱角都要。为保证平整度，原路面上的路面标线也都必须进行人工。“白改黑”施工很怕有柴油汽油等油料污染底基层。施工中一定注意严格避免各种机械设备的油料对混凝土路基的污染。万一出现时，要及时采取必要的措施进行彻底清理干净。。

4.  ?F lexible控制模式。手动/自动控制模式可以实现每个喷嘴的单独控制。

5.  ? OOD 热保温  效果。加热系统采用进口燃烧器，具有自动点火和温度控制功能。  

6.  防堵系统。所有喷嘴，管道和沥青泵均用导热油加热并绝缘，以确保沥青不受阻碍。同时，避免了沥青的老化和焦化。外部具有隔热层，隔热层的设置可减少热量散发，同时避免操作员。常温改性乳化沥青与适合级配的石料（常温或100℃左右）拌和，可制备出性能优异的常温沥青混合料，可应用于沥青路面的小面积修补，也可用摊铺机进行大面积的路面摊铺，经过初步道路修补与较大面积路面摊铺等实践检验，均取得了良好的经济与社会效益。冷施工灌缝胶、粘层油、桥面和路面防水等领域。2010年，山西临午线改造项目。

7.  广小号范围。 沥青喷涂机采用三段式折叠结构，通过上下移动吊具实现两次或多次喷涂，并 在左右移动吊具的 同时扩大了散布范围  ，避免了障碍物。

8.  甲NTI粘附设计。w ^ arning标志，夜间作业照明和水喷淋  设备都提供e防止沥青 粘到 施工过程中轮胎。因此，本人主张表面层h/D接近，并且.mm以上粒径应在0％以上，这样的设计能达到提高路面抗车辙能力和抗滑性，减少路面平整度的衰减。中面层的设计中面层应采用密级配，这一层是承上启下的结构层，一是要有良好的抗水渗透能力，防止雨水下渗到基层，破坏路面。二是具有良好的抗疲劳能力，因此h/D应略小于为好，应采用密级配沥青混合料。下面层沥青混合料下面层应该说荷载承载层和应力扩散层的结合部，因此其强度稳定性耐久性都比较重要。本人认为h/D应略大于或等于，同时采用半开级配较为理想，由于中面层是一个完整的抗水层，雨水不会下渗，因此，不会有过多雨水下渗并通过下面层到路面基层，另一方面，半开级配提高了路面的热稳定性由于沥青为黑色，夏天太阳暴晒吸热，其内部温度可达0～0℃，同时半开级配有较多的沥青及细粒填充，因此，使该层具一定的耐久性。。但是如果轻组分太多，泵送流量将会很低，停机将会联锁。改造后的分多将导致炉管结焦，导致炉管传热率下降。热油炉热效率下降，造成能源浪费，炉管内外温差增大。当炉管外壁温度达到600~700时，容易烧穿炉管，造成火灾、设备损坏甚至人员。焦化是热油炉的敌人，也是火的祸根。避免热油炉结焦是一个值得研究的问题。由于导热油的上述缺点。

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