莱芜随车吊多少钱一辆一场覆盖全省的大雨，宣告了入梅的消息。不过交警眼中，可没有“梅子黄时雨”的浪漫：一下雨，意味着更多的事故与车祸，心都吊着呢。前些天，从6月1日早上8时到11日早上8时一场暴雨，台州高速公路就发生了19起事故，其中15起是由于雨天路滑引起的；梅季的场暴雨（16日~17日），又造成了近2起事故。通过总结这些事故，高速交警总结了雨天行车的几大误区。误区一：打滑时急刹车一脚急刹，5多万的车撞报废大雨天，车子在积水路段打滑，很多人反应是急踩刹车——这一错误的举措，导致大雨天事故频发。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。分电器用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。三滤机油用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器。对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。虽然该气压值不高，但使制动分室总处于制动状态，分室推杆总以一定的力迫使制动蹄片贴在制动鼓上，从而产生“扒紧”的现象。这种故障往往发生在更换或安装主制动阀时。在安装主制动阀，联接制动拉杆与主制动阀拐臂时一定应注意，安装后联接拉杆后端应与主制动阀拐臂联接销存有一定的自由间隙，这点可通过调整拉杆长度来实现。换句话说，安装主制动阀后应保证制动踏板一定的自由行程。制动解除后，前轮“扒紧”，待行驶一段距离“扒紧”现象才消失。不过，对于车主来说确是一个诱惑——以后不用频繁地花几百元换机油。有的产品使用说明称，不仅免拆修复，可以修补车辆部件的磨损，能“节油减排”——节省燃油3%，能使尾气中的废气降低2~1倍之类，号称的环保。建议车主还是在专业人士指导下使用。点评：其实，大多“抗磨剂”的工作原理是靠沉积和吸附来填补活塞和缸壁的磨损间隙，但是要想通过这样小小的产品就试图想让发动机内的曲轴、轴承、齿轮、气门等金属件不会沉积加厚，似乎有点夸张。柱塞在干净的前提下，仅依靠自身重量便可缓慢滑到另一侧位置。拆卸柱塞过程中，是检修完一组，重新装配后再拆另一组，以免彼此间装错位置。检查弹簧的自由长度和直径，逐一对照维修手册上的资料，检查阀体内所有弹簧的自由长度和直径是否符合标准。新换弹簧也需要做这方面的检查，漏装单向球阀会造成相关档位出现严重换档冲击，同时节气门阀减振块装错位置也会造成换档冲击阀体中部位置，样子象卡片。一定要注意所有部件的前、后、左、右相邻位置，任何一点小小的失误将会导致阀体无法正常工作。而经销商也透露厂家曾下达过关于嘉年华故障的公告，其中就涉及水温传感器的问题，当时厂家的处理意见也仅仅是更换，并提醒4s店多储备些这类容易发生故障的零部件。（找维修到易修网）车主期待厂家召回“嘉年华的问题很明显是群发性的，通过车主的投诉相信厂家也有所了解，但为什么厂家就是拿不出一个的解决方案？”王先生对厂家的态度非常不满。由于厂家的一再拖延，使得很多嘉年华已经过了保修期，超出了厂家索赔的范围。首先应该检查空气再循环阀的真空源。拆下发动机上面的护罩，发现连接进气歧管与空气再循环电磁阀的真空管由于发动机排放出的热量的烘烤已经变得很脆，看着还是一根整管，拿手一捏马上就断成几截。更换这根真空管后再次试车，在3挡以4km/h并缓慢加速时，v.a.g1552第4区实际的增压压力值已经降到了11kpa，爆燃的声音也消失了，但再加速时还是会出现一些很轻的“咯啦、咯啦”声，此时实际增压压力值也正常，没有超过11kpa。润滑系统的深化保养日常保养。使用商品质的润滑油，尽量在修理厂技工指导下进行，使用特约维修站相应规定的润滑油和机油滤清器。定期对润滑系统进行清洁。在润滑系统中，由于长时间的高温，会有一部分胶质将进入润滑油中的灰尘、金属杂质、硅酸盐和其他一些杂质粘结在一起，影响油路的畅通。优质的润滑系统添加剂能将油泥分解，使润滑油中的胶质、灰尘、金属杂质和硅酸盐等能均匀分散到旧的润滑油中；而后通过放掉旧润滑油同时被排掉，如bg15润滑系统清洗剂就是其中较好的品种之一。