福田图雅诺面包式冷藏车详细参数

基本参数
整车型号：	BJ5048XLC-B3
燃油种类：	柴油
排放标准：	国六
整车尺寸(长×宽×高)：	5990×2090×2600(mm)
货箱尺寸(长×宽×高)：	2960×1640×1500(mm)
箱体容积：	7.28立方米
总质量：	4200(Kg)
整备质量:：	2850(Kg)
额定载质量：	1220(Kg)
制冷温度：	-5至-18℃可调节(药品运输选2-8度)
制冷机组说明：	国产或进口品牌制冷机组，多种供选。
厢体说明：	采用8cm厚高密度聚氨酯保温层，高强度玻璃钢板，防滑花纹地板。
发动机参数
发动机型号：	康明斯F2.8NS6B177L
马力：	176
功率：	130(kw)
排量：	2780(ml)
底盘参数
底盘型号：	BJ5048XXY-B3
轴距：	3750(mm)
轴数：	2
轴荷：	1750/2450
轮胎数：	6
轮胎规格：	195/75R16LT
其它说明：	可加装侧开门、厢内四周通风护板、底板导风槽、温湿度记录仪。

风景G7（汽油）	BJ5039XLC-E2	5320*1695*2500 2900*1370*1430	2780	2106	544	5.8	2.4L排量，三菱160马力，3050轴距，5档，195R15C轮胎，空调，高顶，电子可调大灯，ABS+EBD。双排+1000
风景G9（汽油）	BJ5039XLC-E1	5380*1920*2545 3030*1615*1500	2900	2248	522	7.2	2.4L排量，三菱160马力，3110轴距，空调，方向助力，电动门窗，中控锁，195R15C轮胎，双排+2000

中欧班列历经多年快速发展，开行城市不断增多，枢纽节点集聚效应初显，辐射带动作用不断扩大，已经由市场培育阶段发展到提质增效的关键阶段。要充分肯定中欧班列取得的成绩，客观看待中欧班列高速发展中的不足，不能以偏概全、因噎废食。有关部门要进一步发挥市场在资源配置中的决定性作用，加快完善相关支持政策，推动中欧班列实现高质量发展，使其成为“”精谨细腻的“工笔画”。中欧班列成为“”建设极富成效的载体由市场培育期转向快速发展新阶段。

温馨提示：因各种车型配置不同，价格以有区别，以上价格是行业参考价或定金，不是成交价格，具体车型报价请来电咨询。

冷藏车是低温冷链物流中的一个重要环节的关键设备。冷藏车在冷藏运输过程中工作可靠、性能发挥稳定、是保证易腐、保鲜食品在运输过程中的安全性的关键所在。公路运输冷藏车通常有汽车底盘、保温厢体、制冷机组三部分组成。所以，冷藏车的选择也要从这三部分谈起。

一、冷藏车汽车底盘的选择：
汽车底盘选择起来相对容易。因为我们只能选择符合我国汽车销售公告的环保达到标准的汽车底盘，无论吨位大小，国产还是进口的汽车底盘，都是同样的要求，对于汽车底盘来说，客户不论是自己购买还是委托厢体制造厂家购买都一样。
二、冷藏车厢体的选择：
厢体的选择跟运送的具体货物有关。不同的货品对厢体都有不同的要求。比如，运送鲜肉的冷藏车需要在厢体上定制挂钩；为门店做配送的冷藏车批量小、品种多、需要多温层冷藏车；温度需求不一、装卸频繁则需要多开门冷藏车。凡此种种，用户可以根据具体需求向厢体厂定做。

厂家推荐:

长安2.75米冷藏车 采用长安原装底盘，重庆长安98马力国五发动机。厢体长2.68*宽1.50*高1.55米，厢体采用内彩钢板外玻璃钢，内夹8公分聚氨酯保温材料（保温效果优）。采用国产知名品牌制冷机组，冷藏温度可达-5度~-18度  

 

福田驭菱2.6米冷藏车 是轻便的冷藏车，该车采用柳州五菱61马力汽油国五排放发动机，5档变速箱，175/70R14轮胎，2370轴距，3吨后桥，130大梁，外形尺寸：4460×1560×2400，箱体尺寸：2600×1460×1470。内部容积可达5.5立方，箱体温度可达-5℃。可用于运输冷冻食品，冷冻猪肉，蔬菜水果，鲜奶运输，运输等，价格便宜，应用广泛，一般可运输2吨以内的货物。

江淮好微3.1米冷藏车 采用柳州五菱82马力国五发动机，带原装空调，厢体长3100*1520*1650 ，轮胎6.00-13 ，根据客户需求定制厢体可选内彩钢板外玻璃钢或内外玻璃钢，内夹8公分聚氨酯保温材料，（保温效果优），采用国产知名制冷机组，冷冻温度-5/-18度 可用于运输冷冻食品，冷冻猪肉，蔬菜水果，鲜奶运输，运输等，价格便宜，应用广泛，一般可运输3吨以内货物 

福田风景/g7新款冷藏运输车，这款车外形美观，速度可达120km/h是其他专用汽车不可比拟的，这款车有单排和双排驾驶室可供客户选择。这款车发动机达到国五标准，节能、省油、少污染。发动机是福田公司原装的汽油机，130马力，额定载质量是0.82吨，是、快运公司等的选择。  

金杯海狮面包冷藏车：采用沈阳新光141马力汽油发动机，符合国五排放标准，2.2排量动力充沛，暖风，轿车化内饰，开上去给您家用轿车的感觉。金杯海狮系列冷藏车，沈阳新光华晨汽车4G22D4B汽油发动机，104千瓦，140马力，动转，选装驾驶室空调，2920轴距，195/70R15轮胎，总质量2900，额载970，整备1800。厢体：内外玻璃钢，花纹铝底板，8cm聚氨酯保温，不锈钢门锁件，配后双开门，-5度制冷机组。该车采用顶置冷藏机组。温度为0度至-18度，温度可以任意调节。 

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五十铃单排/双排冷藏车，采用原厂发动机98/120匹马力，箱体长4.09米，单排可翻转驾驶室，断气刹，方向助力，箱体采用内彩钢板外玻璃钢，中间8cm聚氨酯保温材料，保温性能达到a级标准  

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江铃4.18米冷藏车：采用江铃全顺底盘102马力发动机、国五排放标准、700-16钢丝胎、厢体采用内外玻璃钢材料、优质聚氨酯保温材料厢体内尺寸4180*1700*1700(mm)，制冷温度0到-15度可自行调节。可选装上海松韩、襄樊汉雪、河南华泰制冷机组 

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江淮帅铃/骏铃宽体/窄体冷藏车，货厢尺寸 4180×2060×2000，采用江淮原装底盘，江淮152马力/潍柴130马力/国五柴油发动机，5档变速箱，3308轴距，7.00-16轮胎，承载能力和稳定性强，有效的保证了运输过程中的平稳安全。该款车底盘扎实、节能、省油环保，正宗国五排放标准，上户无忧。  

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以上冷藏车均为本公司实物，用户可自带底盘来我公司加工（由本公司提供改装合格证），湖北程力专汽为国内知名冷藏车生产厂，可为用户提供各种类型冷藏车，也可为用户设计制作各类冷藏车，价格以咨询为准。

 

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我厂生产的高端冷藏车程力晶龙系列。车厢板一次成型，采用国内先进的16米液压压板机压制而成。

厢板内外材料选用优质的玻璃钢板，中间夹层为聚氨酯发泡隔热材料。四侧用高强度天然树脂胶粘合在一起，形成一种封闭性板块，并在拼装成厢时用高强度螺钉进行紧固。另添加多层优质玻璃丝布，在粘合后增强了厢体的坚固性和保温性能。外形精选优质美观的铝合金包边，配件用全不锈钢材质

整车厢体具有：外形平整美观、经久耐用、保温性能达到国标A级，稳固性和气密性是普通冷藏厢体不可比的，并且具有质量轻 抗冲击力强，无渗漏等优点，使用寿命长(是普通冷藏车厢的2倍以上)。通过优化设计降低了整车质心，增大了有效容积。

湖北程力专用汽车有限公司，定点生产各类专用汽车的专业厂家.大型专用汽车制造厂。国内知名园林绿化、石油化工、市政环卫、压力容器专用汽车制造商。东风、解放公司的重要合作伙伴，主要从事各类专用汽车的生产制造业务，同时也销售各大型厂家的整车及配件。

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湖北程力拥有自行出口权，产品占据大量国外市场，其主导品种有垃圾车、洒水车、油罐车、消防车、Led广告车、舞台宣传车、吸粪车、吸污车、自卸车、厢式货车、水罐消防车、半挂车、清障车、随车吊、高空作业车、泡沫消防车、运油车、教练车、散装水泥车、化工车、汽车配件、水泥搅拌车等十八大系300个品种车型，公司是以汽车、教育、投资为主体的集团公司，程力专用汽车股份有限公司是湖北程力重要组成部分，是程力集团汽车板块主要支柱企业。

保养冷藏车

冷藏车作为特种车辆，在行车前有一些必须注意的事项，以防在行车途中产生一些不必要的麻烦，每次装载货物行驶之前建议进行以下检查：

1.冷藏车燃油柴油或汽油供应必须足以保证发动机至少运行到下一个检查点。
2.冷藏车发动机油发动机油位供应在（满）标记处，不要加油过量（每年更换一次）。
3.冷藏车冷却液检查冷却液液面计，看冷却液量是否正确，指针应在白色范围内。如果冷却液液位在红色范围内，需往冷却液箱加冷却液。通常冷却液为乙二醇与水的混合物（根据产品使用地的实际情况采用不同比例），并应提供保护到-34℃时不冻结。注意：当冷却液热时，不要打开冷却液箱的盖子。
4.冷藏车电池接线端子必须牢固，没有腐蚀。电解液应在满的标记处。
5.带皮带必须善良好并调整到适当的胀紧度。在皮带轮之间跨距13mm下垂度。
6.电气检查电气控制线路中所有电气接头，确保它们固定牢靠。电线和接线端子应无腐蚀、烧损开裂或水份。
7.结构目视检查机组有无泄漏、零件松动或断裂和其它损坏。
8.垫片机组的安装垫片应牢牢压紧，状态良好。
9.冷藏车盘管冷凝器和蒸发器盘管应清洁无脏物。
10.除霜排水装置检查除霜排水软管和接头，确保它们畅通。
11.货厢装货时货物不能遮挡蒸发器出风和回风口，保持货厢内冷气循环畅通，以确保厢内不会有热点

 

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设定温度 ：将温控器设定在所需温度上，预冷车箱1.5小时以排走滞留在车箱内的热量；装货时将冷冻机组关闭，迅速装货。

在装货时，必须先要对车厢进行预冷或预热。因为车辆停放在露天，通常车厢温度就是外界环境温度。若所运送的货物温度不是环境温度，货物装进车厢，环境温度会影响运送货物的温度，从而导致运送货物的品质发生变化。因此装货前必须预冷车厢到所需要的温度。但是，在装货时（卸货一样）必须要关闭制冷机组。许多人在装卸货物时都是不关闭制冷机组，其实这是一种非常错误的操作。
原因是：当我们把车厢预冷后，如果不关机，打开车厢门时，由于冷冻机组蒸发器的风扇是在工作，风扇的正面是正压，而其背面是负压，因此冷气从车厢上部吹出，而下部会将外面的热空气快速吸进来，从而导致车厢内的温度快速上升；如果关机后再装卸货物，由于风机处于停止状态，空气流动停止，车厢内外风压一致，因而使得外部热空气传递进入车厢内的速度相对减缓。

冷藏车保温厢体的保养和维护

说到冷藏车，其实我经常讲到，在冷藏机组运转平稳的前提条件下，能提供稳定的制冷条件，那么如何保持持续的温度也显得异常重要。上一节我讲到了冷藏车保温厢体的材质大多数选择内外玻璃钢面板，因为玻璃钢面板具有独到的优越性。

一般来说，冷藏车保温厢体日常的维护与保养主要体现在，厢体外表面的检查，厢体内表面的检查，厢体内外棱角的检查，厢体内部地板的检查，以及内部照明，制冷出风口等。?对于冷藏车厢体外表面，我经常提醒来我厂提车的用户，切勿使厢体发生刮蹭，这样一方面降低了玻璃钢承受压力的能力，更容易发生老化变形，另一方面会使内部填充的聚氨酯发生泄露从而影响厢体的保温性能。
对于冷藏车内表面的维护，要做好温控的调节，切勿使厢体内表面结冰，如果空气湿度比较大，要尽量包装好冷藏制品，尤其是水产品，包装密封好能降低水分向厢体内部蒸发，降低冷藏车内部结冰的可能性。如果冷藏车内表面结有一层冰，在每次运输完货物后，要及时用除冰铲予以铲除，防止冰层越结越厚，不仅影响厢体的储物空间，同时还会增加车辆的自重，增加燃油的消耗量。同样内部也应该注意，避免尖锐货物或包装箱对内表面的损伤。
后，也就是我也时常提到的内部电器设备的维护与保养，因为冷藏车厢体的电器设备处于湿度相对较高，温度较低的环境中。要防止有裸露的电源线导致的各种短路的发生，更要防止由于冷热交替给会发热的照明设备带来不必要的损坏

我厂高端冷藏车可批量生产，适合企业招标以及中大型客户的需求！

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