三牧东风天龙9.6米铝合金畜禽恒温运输车4轴运猪车价格优惠
三牧东风天龙9.6米铝合金畜禽恒温运输车4轴运猪车价格优惠
产品价格:¥8888(人民币)
  • 规格:完善
  • 发货地:湖北随州
  • 品牌:
  • 最小起订量:1辆
  • 诚信商家
    会员级别:钻石会员
    认证类型:企业认证
    企业证件:通过认证

    商铺名称:程力专用汽车股份有限公司

    联系人:邹经理()

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    联系地址:湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园

    邮编:100000

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    商品详情

       

       

      湖北三牧专用汽车有限公司

       

       

       三牧东风天龙9.6米铝合金畜禽恒温运输车4轴运猪车价格优惠

      车型

      HYS5310CCQE5型铝合金畜禽运输车

       

      整车参数

      外廓尺寸

      12000×2550×3998

      箱体尺寸

      9100×2420×2600

      长*宽*高(mm)

      长*宽*高(mm)

      排放标准

      国五

      车速(km/h)

      90

      整备质量(kg)

      15500

      总质量(kg)

      31000

      公告信息

      公告,,CCC认证,油耗,环保

       

       

       

       

       

      底盘配置

      底盘型号

      DFH1310A1

      发动机型号

      dCi465-51雷诺

      变速箱

      法士特12档变速箱

      额功率(kw)

      343/雷诺465马力

      轮胎规格

      12R22.5 18PR

      发动机排量(ml)

      11120

      轴距(mm)

      2050+4400+1350

      ABS型号/厂家

      3631010-C2000/东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司

       

       

       

       

       

      分层装载机构

      箱体内设置3层或3层装载机构,通过液压系统,实现隔板的升降,每层隔板分栏隔断。

      喂食系统

      由液体食物箱、管道泵、管道、喂食嘴等组成,实现液态食品的输送和喂食。

      恒温系统

      由车载制冷机,暖风机,气体混合输送仓组成,实现仔猪生存空间气体的流通和恒温。

      喷淋系统

      由气压水箱,管道,喷头,污水收集箱组成,给猪喷淋降温,箱体内清洁。

      进出通道

      后门通过液压系统自动展开形成仔猪进出箱体的通道,设有护栏产品优势:轻量化工艺,部局更佳合理,厢体完全采用铝全金材质,耐腐蚀,不易氧化,使用寿命更长,承载能力更。电控液压控制,操作更快捷。恒温通风系统,喂食系统,饮水系统保证运输中猪的成活率。

       

      三牧东风天龙9.6米铝合金畜禽恒温运输车4轴运猪车价格优惠

      铝合金畜牧运输车箱体材料配件:铝合金、风扇、百叶窗、饮水咀、喷淋头、净水管道、污水管道、气体混合仓、水帘百叶窗、空调机组、液压系统、控制系统、监控系统等配件组成。实际使用面积:车厢总长9.6米,前部分留有80公分左右操作空间,可使用面积为每层约21方,三层共63方,每层层高约85公分,8KG左右的小猪苗(需加层到四层)可装约1200头,每层63公分,不加层可拉850头左右,125KG左右的肥猪约110头左右。液压升降系统:厢式升降系统为尾板升降系统,由液压驱动升降,液压尾板可升降至地面水平到第三层平台,每赶入一批猪便竖起每层的分栏隔断,在用遥控升降,挂上挂钩,再赶下一批猪。厢体设置功能:风扇通风系统、饮水系统、喷淋系统、恒温控制系统、监控系统、液压升降系统、照明系统等!具体功能介绍如下:风扇通风系统:厢体尾部隔断区域安装有电子通风扇,保证车厢内部空气流通,驾驶室内按键开启。饮水系统:由净水箱、管道泵、管道、饮水嘴等组成,实现液态食品或饮用水的输送和喂食。喷淋系统:由气压水箱、管道、喷头、污水粪便收集箱组成,给猪仔喷淋降温,箱体内清洁,污水收集。车厢后尾部安装有排污口,连接污水收集箱,在行驶过程以达到环保要求。恒温系统:采用恒温控制,可升温降温,带温湿度。
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      确实,当前货代业的外部环境以及上下游环节,都出现了重大变化,特别是贸易环境和航运市场的改变,都为货代业的大规模并购埋下了伏笔。加入WTO后,进出口贸易量激增。与外贸进出口业务相关的航运及相关产业,也步入了快速发展通道。那时,在航运业尤其是外贸运输领域,赚钱是较为容易的一件事,甚至造船及开辟新航线的速度,都跟不上进出口货量的增长速度。这也使包括货代在内的进出口各环节,能以较为简单的方式赚取利润。
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      1、使用柴油和煤油清洗
      准备适量的柴油和煤油,再准备一些刷子,可以是牙刷或其他长毛刷子,后是一块干净的抹布。用刷子站着柴油或煤油,对发动机舱内的污垢进行刷洗,直到清洗完毕,后用干布擦干。也可以再多准备一块抹布,站着柴油和煤油进行擦拭,由于柴油和煤油对手有伤害,建议穿戴一次性手套保护自己。
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      2、高压水枪或高压空气清洗。
      利用水枪冲洗时,需要对有电处的设备进行掩盖,即使出厂时已经进行了防水处理,但是还是用薄塑料进行遮盖,等待冲洗完毕后,擦干或者吹干后,再将塑料薄膜取掉,以防万一。但是利用高压空气清洗时,可以省去这些操作。
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      以上两种方法无论是哪种,在清洗饲料运输车发动机舱时,都应该先将车子熄火,使其关闭所有电源,并等到饲料运输车发动机温度降下来后再清洗。目前使用多的是高压水枪,需要特别注意的是发动机盒附近的线切勿与水接触。
      二、润滑系统的清洗
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      额外的海关检查将极大地降低加莱-多佛贸易走廊的运力,影响到75%的从欧洲通过多佛海峡的滚装货物,或超过4万辆货运卡车的运力。据估计,每天约有1.4万辆卡车穿越英欧边境,英国53%的进口卡车来自欧洲。港口担心集装箱滞留时间过长会造成日益拥挤,以及是否会有足够的海关人员来应对检查的增加。此外,1月31日(CET)英国(GB)的EORI号码将在欧盟内失效。英国企业可以预先在其它欧盟申请欧盟的EORI号码。
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      箱体采用高强度铝合金专业定制型材拼装焊接而成,整车三层共9个栏位,每栏配2个鸭嘴式饮水嘴和2个喷雾头,内部的地板和顶部的天花板可以翻起,方便人员进出各个栏位,装卸猪,进行冲洗,车厢前部配备7个送风风机,后部配备6个排风风机,共13个,进行每层的交替吹风,配备双温机组,调节厢内温度,车尾部整体液压升降平台,厢内带监控摄像头和温度探头!

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      2.将饲料运输车气缸体上的油道堵塞拆下,用圆毛刷蘸煤油后插进主油道来回拉动,并用细铁丝缠上布条,疏通隔板上的小油道,正时齿轮喷油管应先用煤油清洗,然后再用压缩空气吹干净。

      3.主油道上有限压阀装置的,应将其拆下并清理干净

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      4.凸轮轴,摇臂及摇臂轴的机油通道必须清洁,畅通。

      5.饲料运输车连杆轴承油孔和活塞销套油孔应先用煤油清洗,然后再用压缩空气吹干净

      6.油道全部疏通清理后,将油道堵塞装上并拧紧,各油管接头不能有松动和漏油的现象!
      散装饲料车如何清洗

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      畜禽猪苗运输车,湖北三牧制造,直流发电机,负压真空循环,车内全不锈钢,内部固定层板,中间单翻,尾门垂直升降,配备凯利800冷机实现仔猪生存空间气体的流通,配备摄像头方便客户在行车中监控,从各方面加大了生猪的运输途中的生存空间,性价比高,炎炎夏日是不错的选择哦!
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      近日,记者从深圳海关获悉,该关所属罗湖海关持续推进全国通关一体化、优化“集中+分散”模式等通关便利化改革,切实提高通关效率、压缩整体通关时间,不断优化营商环境。今年以来,该关审核办理报关单近万票,进出口货值约26亿美元。记者了解到,深圳全年黄金、铂金用量占上海黄金全年首饰用金成交量的9%,钻石用量占上海钻石全年成交量的9%,深圳已成为珠宝首饰制造交易中心和物料采购中心以及信息交流中心。
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      垂直液压升降系统,低噪音,升降平稳,额定载质量1200公斤,纯进口液压组件,油管防爆死,垂直举升净高度3300,3300提升速度18.4s,两年质保,终身售后,由平险承保单台500万保额。
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      三牧铝合金畜禽恒温运输车 东风天龙9米6拉猪车 优势优点
      三牧铝合金畜禽恒温运输车 东风天龙9米6拉猪车 质保时间长
      “今年1月,拼多多平台一二线城市用户的GMV占比为37%,6月,该比例迅速攀升至48%。”对于该份财报的亮眼表现,外界纷纷表示拼多多已经闯进“五环内”。同时,黄峥表示,拼多多并未改变用户发展战略,一二线城市的增长,是因为平台始终专注于用户需求,将用户利益放在首位。值得注意的是,拼多多开始了自建物流的进程。据介绍,基于“新物流”平台,拼多多将通过包括:I路线规划、物联网设备、自动化仓储风险管控、实时定位等技术,进一步优化物流行业整体效率。
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      据新加坡某学术机构一项研究显示,到24年,3D打印技术的发展将影响当地1%的航运货运量。人们一直认为3D打印将给集装箱运输领域带来一些冲击,这项技术将取代出口全球的离岸制造业,拉近客户与产品的距离,甚至让他们能在家中自己制造产品。但是,迄今为止,除了一些危言耸听的论调之外,我们几乎没有多少硬性数据能够量化未来3D打印可能给全球航运业造成的实际影响。近日,新加坡国立大学商学院分析与运营系副教授GohPuayGuan在新加坡海事研究机构论坛上分享了南洋理工大学与新加坡国立大学联合开展的一项研究。

       

       

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