底盘配置：天锦14方压缩式车，采用合资的东风天锦高端环卫车系列底盘，平头一排半豪华驾驶室，液压翻转设计，检修更方便。东风康明斯180马力高性能柴油发动机，正宗国V排放，中美合资技术，性能卓越，品质有保证，配东风自主研发的6档手动变速箱，传动效率高，驾驶好。原厂空调、方向助力、离合助力、ABS防抱死、减震座椅，断汽刹，配置分配合理，实用性强。13554004433
专用配置：天锦14方压缩式车，由厢体、装料机构、压缩机构、卸料机构、油泵、油缸、控制阀等组成的液压机构组成。厢体材料为优质碳钢，厚度（单位：mm）：边5底5，厢体容积：14m3 ，装料机构由支架，连杆机构，凸轮，挂钩等组成。在油缸作用下，将桶内的自动翻转倒入料斗内。
选装：1、挂桶翻料机构。

      2、簸箕翻料机构。

压缩机构由钢板与槽钢焊合的压板，导轮及油缸座等组成，在油缸推动下，将料斗内的压缩到厢。压缩循环时间：25-30s，压缩密度：0.6-0.8t/ m3。卸料机构由卸料油缸与卸料推板组成，卸料推板由钢板和支架焊合而成，由导槽定位，由油缸伸长推动卸料推板而卸出，推卸时间：40s。


东风10方生活压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。其主要特点是垃圾收集方式简便、、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。
  底盘配置：该车采用东风新款D913系底盘，康明斯170马力，国五排放发动机，6档变速箱，3.6T前桥，8T后桥，250MM双层大梁，9.00轮胎，东风145新款D9系豪华驾驶室，具有手动液压翻转，副驾驶室单座椅，两点悬浮技术，带原厂方向助力、视线好、外观美观大方，操作灵活舒适。
 上装配置：新款无筋条箱体，平面圆弧美观大方，有效压缩容积10-12立方，尾部带翻转上料机构，电控手动双操控系统，驾驶室与车尾部双控制箱，尾部带3厘米后橡胶密封压条，带污水收集槽，大容量污水箱，箱体可按要求喷绘图案和字样。


压缩式垃级车的优势日本技术二采用日本技术高强度的 U 形整体成型析槽，作为垃圾推板的活动导轨，受压能力强抗变形能力好．污水分离：采用导流式污水收集装置可将填料器与垃圾箱体之间因密封胶条失效而渗漏的污水引流””用污水收集箱中，有效防止因污水泄漏而造成的二次污染．
  完全密封二在爆粥器敝口处设置密封盖饭垃圾厢可完全密封，后盖板开关采用气动控制，操作轻便，可有效防止垃圾昊咪的次污染
  容积更大垃圾箱体采用弧形设计，美观结构性能强有效容积大。
  高强度钢板：垃圾箱等主要部件采用上海宝钢产 B48OGNQR 高强度耐候钢板制作，整体结构性能突出，齐中击性能强．
  液压密封：填装器与箱体结合部结构合理采用液压锁紧全密封技术，密封性能好．
  二级自锁：填料器具有举升油缸自锁功能，同时配合安全棒进行级保护，安全可靠．
  紧急制动：具有全车紧急制动按钮。
  多重操作：可选装 240L （单桶，双桶）或 360L , 66OL 标准桶提升翻转机构也可选装落地式翻斗机构．具备自动手动双套操烈方式，能在驾驶室，车厢中部，车厢后部等多位控制垃圾车作业方便在该小组及相关联席会议制度成立初期，就有不少专家直言规格之高超乎想象，“京津冀及周边地区涉及范围较广，且环首都区域情况较为特殊，该小组规格与级别较高，不过这也确实反映出，要解决跨区域问题，如果仅让监督的环保机构与地市级平级，或低于省级环保部门，恐怕难以推动整治措施落实到位”。终，六省市、七部委相关高层领导的加入，让这一小组成为京津冀协同发展过程中的个“狠角色”。流动的问题跨越的治理有了各种跨区域环境保护机制的“铺垫”，京津冀及周边跨地区环保机构的成立似乎相对显得水到渠成了。


风险“走出去”，便会有风险。从市场竞争风险角度看，在德国、欧洲以及市场，WKS集团所处的竞争环境是一个高度竞争的市场，有众多潜在竞争对手。而且在环保产业，客户对价格的敏感程度高，可供选择的服务方较多，客户具有较强的议价能力。WKS集团的客户多为德国城镇的市政机构或其关联单位，WKS集团在商业谈判中处于相对劣势地位。据介绍，在应对市场竞争风险时，航天建设集团将对德国、欧洲以及市场进行深入预研，并对WKS集团的优劣势进行分析，考虑并购后的协同效应，确定有针对性的市场目标。
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