意大利FRB端面驱动顶尖与一夹一顶的对比:

在车削轴类工件中，有时会使用一种卡盘和端面驱动复合的夹具，粗车使用卡爪夹持外圆，最后一序精车采用端面驱动，主轴端接双油缸控制。该复合夹具之所以粗精分开，也是因为端驱部分结构限制，不能承载大的切削力。使用飞霸端面驱动夹持加工轴类，不会存在驱动力不足的问题。

  意大利FRB端面驱动顶尖相比较卡盘和尾座顶尖“一夹一顶”的装夹方式，有如下区别和优势：
1.卡盘以夹持工件的外圆定心，存在定位基准不重合引起的误差；而端面驱动是以工件的两中心孔定位，基准一致。
2.卡盘卡爪夹持的工件外圆部分，刀具不能进行切削，需要掉头再次装夹，存在二次装夹引起的误差；端面驱动一次装夹即可完成所有外圆的加工，同轴度更有保证。
3.在一些用卡盘不能装夹的工件，如伞齿轮、异形件、偏心件等的粗车和硬车加工中，只要工件两端有中心孔即可采用端面驱动，省时省力。
  意大利端面驱动顶尖FRB主要应用轴类工件加工中，是一种特殊的夹具，代替鸡心夹，夹持范围为4-800，同时也可以非标定制。端面驱动顶针端处有4个径向销，具备爪钳的抗旋转功能，端面驱动顶针中心有一个中心顶针，顶在工件的中心孔中，和驱动销一起起到夹持和支撑的作用。