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  裂缝当混凝土中拉应力大于其抗拉强度或拉应变大于其拉应变时，混凝土会产生裂缝。乌鲁木齐16米桥检车出租告诉你桥梁裂缝又主要有以下几种。

  超载裂缝。超载裂缝有可细分为：局压裂缝：当设计的混凝土抗压强度不够或超载使用时，在承压应力大部位，由于出现局部拉应力，常常导致产生局压裂缝，甚至会局部压碎。特征：局压区出现大体与压力方向平行的多条短裂缝。弯曲裂缝：当受拉区拉应力超过混凝土抗拉强度时往往出现弯曲裂缝。特征：弯矩截面附近从受拉区边缘开始出现横向裂缝，逐渐向中和轴展；用螺纹筋时，裂缝间可见短向次裂缝。

  网裂。当混凝土出现纵横相交的不规则裂缝时，称为网裂或龟裂。主要有以下情况：混凝土搅拌、运输时间过长，使水分蒸发，引起混凝土浇筑时坍落度过低，使混凝土出现不规则的网状裂缝。混凝土初期养护时，由于浇水不足或不及时或遇大风天气施工，混凝土表面急骤干燥，出现塑性收缩状态，会在混凝土表面产生不规则裂缝，一般较浅。

  钢筋锈蚀引起的裂缝。混凝土中钢筋发生锈蚀后，其锈蚀产物的体积比原来膨胀2～4倍，从而对周围混凝土产生膨胀应力。当膨胀应力大于混凝土抗拉强度时，就会产生裂缝，这种裂缝称为钢锈裂缝。钢锈裂缝一般都为沿钢筋长度方向发展的顺筋裂缝。

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  混凝土碳化及钢筋锈蚀混凝土碳化及钢筋锈蚀现象在桥梁中比较普遍。也比较。调查表明，当碳化接近或超过混凝土的保护层厚度时，混凝土内的钢筋已锈蚀。凡裂缝多、混凝土质量差的桥梁，其钢筋锈蚀程度也然，产生的顺筋裂缝也多。随着钢筋锈蚀的发生，混凝土开裂、剥落，钢筋和混凝土的粘结力就不断丧失，钢筋截面积就减少，承载能力下降，从而降低了结构的度，结构损坏事故就可能发生。

  剥蚀根据不同的机理，剥蚀可分为冻融剥蚀、冲磨和空蚀、水质侵蚀、风化剥蚀等。冻融剥蚀：是指在水饱和或潮湿状态下，由于温度正负变化，结构物的已硬化混凝土空隙水结冻膨胀，融解松弛，产生疲劳应力，造成混凝土逐渐剥蚀的破坏现象。冻融剥蚀破坏会使钢筋混凝土桥梁的墩台、梁板、桩等钢筋混凝土结构的有效截面积减小，并诱发钢筋锈蚀，加速老化过程，导致结构物的承载能力和稳定性下降。其次，冲磨和空蚀。空蚀破坏一般表现为在流过的墩台上表面局部位置出现空蚀剥蚀坑，但其它部位完好，蚀坑有时达几厘米；冲磨剥蚀一般面积较大，并具有的连续性。冲磨和空蚀破坏发展到程度可能诱发大面积的水力冲刷破坏。再次，水质剥蚀：包括盐侵蚀；酸侵蚀；碱类侵蚀。，风化剥蚀：这是一种普遍的剥蚀现象，危害大，均为轻微剥蚀。

  桥梁结构应具有的强度，以承受作用于其上的重力和附加力；结构各部具有的刚度，以使其在荷载作用下不产生过大的挠曲和变形；结构各部尺寸具有适当大小，以使其承受轴向压力时的构件不发生屈曲，丧失稳定性。同时结构也要具有较高的耐久性。由于作用荷载的随机性、材料强度的离散性、制造与施工质量的分散性、计算假定的近似性，致使在长期使用过程中桥梁结构产生病害。