.PA66 73G30L美国杜邦加30%玻纤 抗蠕变 注射成型

用途:电气/电子应用领域.家电部件.工业领域.汽车领域的应用

.PA66 FR50美国杜邦加25%玻纤 阻燃V-0注射成型

用途:电气部件.电气/电子应用领域.连接器

.PA66 103HSL美国杜邦热稳定级 经润滑 耐磨损

用途:电气/电子应用领域.连接器.紧固件.汽车领域的应用

除了管控核心地带京津冀地区、山东省外，辽宁、河南等省份均收到不同程度影响 　　PC塑料制品由于成本及其它方面的原因，多用改性材料，特别是电工产品，还须防火性能，在阻燃的PC和其它塑料合金产品成型时，对注塑机塑化的要求是混合好、耐腐蚀，常规的塑化螺杆难以做到，在选购时，一定要预先说明， 模具及浇口设计 　　常见模具温度为80-100℃，加玻纤为100-130℃，小型制品可用针形浇口，浇口深度应有厚部位的70%，其它浇口有环形及长方形，浇口越大越好，以减低塑料被剪切而造成缺陷，排气孔的深度应小于0.03-0.06mm，流道尽量短而圆，脱模斜度一般为30′-1左右， 熔胶温度 POM性能 一般性能 聚甲醛是一种表面光滑、有光泽的硬而致密的材料，淡黄或白色，薄壁部分呈半透明，燃烧特性为容易燃烧，离火后继续燃烧，火焰上端呈黄色，下端呈蓝色，发生熔融滴落，有强烈的刺激性甲醛味、鱼腥臭，聚甲醛为白色粉末，一般不透明，着色性好，比重1.41-1.43克/立方厘米，成型收缩率1.2-3.0%，成型温度170-200℃，干燥条件80-90℃2小时，POM的长期耐热性能不高，但短期可达到160℃，其中均聚POM短期耐热比共聚POM高10℃以上，但长期耐热共聚POM反而比均聚POM高10℃左右，可在-40℃～100℃温度范围内长期使用，POM极易分解，分解温度为280度，分解时有刺激性和腐蚀性气体发生，故模具钢材宜选用耐腐蚀性的材料制作 　　注射压力： 　　一般在750-1250bar之间（取决于材料和产品设计） 　　注射速度： 　　高速（对增强材料要稍微降低） 　　流道和浇口： 　　对于PA6的凝固时间很短，因此浇口的位置非常重要,浇口孔径不要小于0.5*T（这里T为塑件的厚度）, 　　如果使用热流道，浇口尺寸应比使用常规流道小一些，因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固,如果用潜入 　　式浇口，浇口的最小直径应当是0.75mm, 化学和物理特性 PA6的化学物理特性和PA66很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽,它的抗冲击性和抗 溶解性比PA66要好，但吸湿性也更强,因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用PA6设计 产品时要充分考虑这一点,为了提高PA6的机械特性，经常加入各种各样的改性剂,玻璃纤维就是最常见的 添加剂，有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和SBR等,对于没有添加剂的产品，PA6的收缩 1%到1.5%之间,加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率降低到0.3%（但和流程相垂直的方向还要稍高一些） 记者在采访的过程中就发现一款压克力餐桌透明得极为彻底，一改通常玻璃家具在支撑点上选择不锈钢等承重性较好的材质，从头到脚运用的全是压克力，可见它的承受能力不一般 热学性能： PPS具有优异的热性能，其熔点超过280℃，热变形温度超过260℃，短期可耐260℃，并可在200~240℃下长期使用；其耐热性与PI相当，仅次于F4塑料，这在热固性塑料中也不多见清洗效率取决于成型机的种类和塑化装置 　 　 c)　前一种材料是光学材料（COC、COP除外）时 　 加热至预定的TOPAS成型温度并清洗 UHMWPE容器具有优良的落下冲击强度

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本司所供产品保证原厂，品种全，价格低，欢迎广大新老客户前来订购，产品型号无法在此一一列出，请来电咨询!
长期销售塑胶原料，25千克/包，符合ROHS认证标准，25千克起。质量有保证.
主营产品：
本公司主营：各种工程塑胶原料：POM塑胶原料，PA66塑胶原料，PA6塑胶原料，PC塑胶原料, PC/ABS塑胶原料，PMMA塑胶原料,PBT塑胶原料；通用塑胶原料：ABS、PMMA(亚克力)、SAN（AS）、GPPS、HIPS、PP、PE等。及特殊工程塑胶原料：PPS、LCP、PEI、PTFE、PEK（PEEK）、PPA、PFA、PSF、PES、PETG等。改性工程塑料包括：加玻纤、碳纤、滑石粉、矿物、矿纤、阻燃改性；增韧耐寒、抗紫外线、抗静电、导电等改性工程塑胶原料。
本公司所销售之塑胶原料均可提供原厂的物性表，UL MSDS SGS COC 欢迎咨询！
可定做各类导电防静电塑料

力学性能 POM强度、刚度高，弹性好，减磨耐磨性好，其力学性能优异，比强度可达50.5MPa，比刚度可达2650MPa，与金属十分接近，POM的力学性能随温度变化小，共聚POM比均聚POM的变化稍大一点，POM的冲击强度较高，但常规冲击不及ABS和PC；POM对缺口，有缺口可使冲击强度下降90%之多，POM的疲劳强度十分突出，10交变载荷作用后，疲劳强度可达35MPa，而PA和PC仅为28MPa，POM的蠕变性与PA相似，在20℃、21MPa、3000h时仅为2.3%，而且受温度的影响很小，POM的摩擦因数小，耐磨性好（POM>PA66>PA6>ABS>HPVC>PS>PC），极限PV值很大，自润滑性好，POM制品对磨时，高载荷作用时易产生类似尖叫的噪声 接着加热至预定的TOPAS成型温度并清洗 用UHMWPE取代改性氟塑料制作导轨、传送装置的滑块座、固定板等，不仅大大降低了设备费用，而且可延长使用寿命10～50倍它的极限氧指数可达44%-53%，与pvc相近，是一种自熄性塑料，pps对紫外线、射线等也很稳定，在照射时不会表面发粘或分解的现象 发动机周边部件 　　汽车用高性能增强聚酰胺复合材料制造发动机周边部件，如进气歧管、发动机罩盖等，可以代替传统金属材料，为了满足在发动机周边部件的使用要求，聚酰胺材料应具备以下优点： 　　1). 优异的强度和韧性，满足结构部件的机械性能； 　　2).出色的耐热性，可以在高达130℃温度下连续使用； 　　3). 长期的耐疲劳性，热老化后性能保持好； 　　4). 出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果； 　　5). 表面效果好，无浮纤； 　　6). 耐油性好，耐腐蚀性佳 改行吧。 ABS市场下行，贸易商悲观情绪浓厚，降价促销为主。为了遏制“白色污染”蔓延，国际上不约而同展开“限塑”甚至“禁塑”工作，目前全球已有0多个和地区了相关限制塑料使用的政策或法令。美国是PET工程塑料生产和用量最多的，在轿车上的应用占其国内PET工程塑料产量的0%以上，0年已达到00万吨包括合金，然而我国在车用塑料方面，PET工程塑料的应用量很小。