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台车式燃气热处理炉采用高速自控调温燃烧器,出口速度100s/m;采用升降式炉门,上处设蜗轮蜗杆减速机、板链及门柱内平衡块结构;炉车电动自行,翻板机构供电;炉车钢架分上下二层结构,采用多车轮结构;炉体结构:轻钢框架式结构,复合式炉衬;
高温锻造加热炉有一下几种技术特点:复合式炉体,炉体全封闭,各介质压力自控、炉压自控、进口高速自控烧嘴、计算机为西门子PLC集散式DCS控制系统,可靠性高,运行稳定,运行成本低,外形美观。
台车式电阻炉配有新型炉温自动控制仪表系统,采用进口智能型温控仪表,温控仪可根据设置的工艺曲线分别设定升温速度、保温温度和保温精度,实现升温斜率、保温温度、保温时间的自动调节控制,并可显示理论值和实测值,提高了控制水平和控温精度。这种控制方式使供给的热量与工件的吸热相适应,更趋合理,节约了能源。温控系统还具有超温声、光报警功能。
一般台车炉外壳由钢板和型钢焊接而成,炉体底部与台车轻轨连为一体,用户不需要基础安装,只须放于平整的水泥地面即可使用,炉衬材料采用超轻质0.6g/cmЭ节能耐火保温砖砌筑,夹层置硅酸铝纤维毡保温,炉壳与炉衬硅铝钎夹层之间填充膨胀至石粉保温,炉口采用重质防撞砖、台车面层重质高铝防压砖。电炉炉体与台车之间采用迷宫式耐火材料砌筑外,还用通过自行动作的密封机构来减少电炉的热辐射及对流损失,并可改善炉温均匀性。本电炉加热元件均为螺旋状发热体,搁置在炉侧搁丝砖及台车砌体上,加热元件材料为国际通用0Cr25AL5,元件最高使用温度1200℃。
台车炉出厂时配套自动控温柜、热电偶、补偿导线、炉底板一套、炉外轻轨。用户自备安装用所有连接导线、埋地下水管等,供方派人指导安装接线及调试。
台车炉是属于周期式作业炉,炉膛不分区域。台车炉的结构:炉底为一可移动的台车。加热前,台车在炉外装料,加热件放在专用的垫铁上,然后由牵引机构将台车拉入炉内进行加热,加热之后再由牵引机构将台车拉出炉外卸料,之后或用吊车将加热的工件吊到锻压设备上进行加工。
1.全耐火纤维炉衬:
采用全耐火纤维结构,热惰性小,可实现灵活调节炉温及较大范围升温和降温速度的要求。
耐火纤维组块在使用过程中不产生影响正常性能的明显缝隙,炉衬的设计和选材按正常使用寿命一般不少于5年考虑。采用全耐火纤维结构的炉体,其重量仅为耐火砖炉体的1/20,,但可节能25~30%,这种炉衬还具有安装简便,施工时间短的特点,使用寿命远比砖体炉长。
2.直接挂丝结构:
采用0Cr25Al5带材弯成波形带形状,它具有良好的抗氧化性能、耐高温、高负载,配以合理的元件结构参数设计,确保使用寿命。
采用新型全纤维炉衬直接挂丝结构的专用技术,提高了电热元件的辐射系数,强化了炉内热交换,提高了炉子热效率,并延长了元件的使用寿命。
电热元件通过特殊的绝缘瓷件分组用陶瓷螺杆固定在炉壁上(采用高温陶瓷螺杆固定方式远优于原用挂钩方式,因为在高温下不会变形软化),固定方式十分牢固,耐用可靠,安装方便,而且电热元件维修时,直接在看得见摸得到的位置进行整形、焊接、更换,十分方便。
3.先进的自动控温系统:
本炉配有新型炉温自动控制仪表系统,采用进口智能型温控仪表,温控仪可根据设置的工艺曲线分别设定升温速度、保温温度和保温精度,实现升温斜率、保温温度、保温时间的自动调节控制,并可显示理论值和实测值,提高了控制水平和控温精度。这种控制方式使供给的热量与工件的吸热相适应,更趋合理,节约了能源。温控系统还具有超温声、光报警功能。