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1.取力装置
国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅拌筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。
将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能（排量和压力），再经马达输出为机械能（转速和扭矩），为搅拌筒转动提供动力。
将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。
（1）控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。
（2）控制搅拌筒的转速。
搅拌装置主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。
叶片是搅拌装置中的主要部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。
清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒，有时也用于运输途中进行干料拌筒。清洗系统还对液压系统起冷却作用。
福田牌BJ5162GJB1型混凝土搅拌运输车 |
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产品号 |
ZJ1R03FC022 |
批次 |
225 |
产品ID |
K5114957 |
发布日期 |
20110503 |
生产地址 |
目录序号 |
9 |
|
总质量(kg) |
15990 |
整备质量(kg) |
7990 |
额定质量(kg) |
7805 |
底盘型号 |
BJ1162V5PDB-E1 |
接近角/离去角(°) |
29/43 |
前悬/后悬 |
1190/1975 |
外形尺寸(mm) |
6765X2499X3420 |
货厢尺寸(mm) |
XX |
挂车总质量(kg) |
轴荷 |
5995/9995 |
|
轴数 |
2 |
最高车速 |
80 |
车辆识别代码 |
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轮胎规格 |
9.00-20(16PR) |
轮胎数 |
6 |
前轮距 |
1790 |
后轮距 |
1725 |
轴距 |
3600 |
弹簧片数 |
9/11+9 |
排放标准 |
GB17691-2005国Ⅲ,GB3847-2005 |
燃料种类 |
柴油 |
发动机型号 |
发动机生产企业 |
发动机排量 |
发动机功率 |
YC4D130-33 4DX23-120E3 |
广西玉柴机器股份有限公司 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂 |
4214 3857 |
96 90 |
其它 |
搅拌容积为3.5立方米,选装新前围饰件和保险杠及前部灯具,再次选装新前围件饰和保险杠及前部灯具,防护装置材料为Q235,连接方式为螺栓连接,后部防护装置断面尺寸为100×50mm,离地高度为425mm |
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