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贝加莱ACOPOS伺服驱动
8V1010.50-2 1
简介:
伺服驱动3x110-230V / 1x110-230V 2.0A 0.45kW,
线路滤波器,制动电阻器
电气安全重启抑制
8V1016.50-2
简介:
伺服驱动3x110-230V / 1x110-230V 3.2 A 0.7 kW,
线路滤波器,制动电阻器
电气安全重启抑制
8V1010.00-2 1
简介:
伺服驱动3x400-480V 1.0A 0.45kW,
线路滤波器,制动电阻器
电气安全重启抑制
8V1016.00-2
简介:
伺服驱动3x400-480V 1.6A 0.7kW,
线路滤波器,制动电阻器
电气安全重启抑制
8V1022.00-2 1
简介:
伺服驱动3x400-480V 2.2A 1 kW,
线路滤波器,制动电阻器
电气安全重启抑制
插入模块具有模块化的机械结构 集成功率滤波器 集成制动电阻 所有连接使用插入式插头 集成重启抑制
8V1045.00-2
简介:
伺服驱动3x400-480V 4.4A 2 kW,
线路滤波器,制动电阻器
电气安全重启抑制
8V1090.00-2
简介:
伺服驱动3x400-480V 8.8A 4 kW,
线路滤波器,制动电阻器
电气安全重启抑制
8V1180.00-2
新闻:奥地利贝加莱X20DO2322输入模块现货
多个大城市推广“共享汽车”,使用价格远低于出租车运价,专家建议实现诚信体系建设手机下单、随叫随走、每公里1元……继“共享单车”后,时尚、酷炫的“共享汽车”又成为北京、上海、深圳、重庆、成都、武汉、杭州等地的街头一景。谁在参与这个市场?消费者怎么用?如何管理?——记者近日走访多个城市,打开有关“共享汽车”的三个问号。大部分公司选择电动车运营在国内大中城市,买车、养车成本越来越高,再加上限行政策、上车牌难及城市停车位饱和等问题,公众对“共享汽车”具有巨大潜在需求。