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力士乐2011年推出的新型的产品，PGM型齿轮泵，这种齿轮泵比以往的PGH系列齿轮泵有所不同的是，PGM系列是中压型的齿轮泵，而PGH是高压系列齿轮泵。PGM型特点有： 1、定排量量， 2、低工作噪声, 3、低的流量脉动， 4、由于密封间隙补偿即使在低转速和低粘度油液时也有高效率， 5、适用于宽广的粘度和转速范围， 6、所有的机型规格和排量规格都能互相组合， 7、可以与内啮合齿轮泵PGF泵、叶片泵和轴向柱塞泵进行组合， 8、适于使用HFC液压油（密封形式“W”）。通过前几点跟PGH系列齿轮泵特点相同。
型号展示
ZS4-L20F-RT多路换向阀
ZS1-L10F多路换向阀
ZS4多路换向阀
ZS1多路换向阀
ZS4-L20E-BT多路换向阀
ZS1-L15F- OTOTOT多路换向阀
ZS1-L20E-AT多路换向阀
ZS3-L20F-OT多路换向阀
ZS1-L20F-W多路换向阀
ZS3-L15F-YT多路换向阀
ZS1-L32E-OTOTOT多路阀换向阀
为了提高滑靴的拉脱强度，可以将滑靴的收口部位加厚。滑靴的球面圆柱度和椭圆度不大于0.003mm，与柱塞球头铆合时的径向间隙应不大于0.01mm，与柱塞球头的接触面积不小于70%。滑靴的材料可采用青铜或高强度的黄铜制造。要特别注意材料中心不允许有疏松和偏析，否则容易引起疲劳强度损坏。 在泵的结构尺寸确定后，取决于吸排有压力差的大小。在实际工况条件下，泵排油压力常随负载改变而变化。要避免在新工况条件下的压力冲击，应改变压缩角 和 以适应压力差的变化。简单的方法是在过渡区开设减振槽。
ZS1-L10F- OTOTOT多路换向阀
ZL15H-M4W.M6T多路换向阀
ZS3-L20F-YW多路换向阀
ZS1-L25F-OT多路换向阀
ZS1-L20F-RT多路换向阀
ZL25H-Y4T.M6T多路换向阀
ZS1-L15E-RT多路换向阀
ZS4-L15F-OW多路换向阀
ZS4-L32F-TOTOTO多路换向阀
ZS3-L15E-YT多路换向阀
ZS1-L15E-YT多路换向阀
从受力角度看这种泵连接轴的两个万向铰只是用来带动油缸体做旋转运动时克服其相对于配油盘运动的摩擦力矩．其值很小，因此称为非动力铰；油泵输出压力有油所需的有效力矩是由主轴传给受压的球头连杆而传递的；球头连杆是二力杆构件，因此油缸体柱塞腔中基本不传递径向力。油缸体所受径向力及倾倒力矩比起直杆式都小得多．
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