徐州市新闻：ZS4-L20E-NT多路换向阀供货商

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ZS1系列多路换向阀是由单向阀、安全阀、进油体、回油体和多个换向阀组合起来的组合阀，以手动换向阀为主。它具有结构紧凑、工作压力较高、性能好、工作可靠等特点。广泛应用于叉车、装载机、挖掘机、起重机、压路机等工程机械及矿山、轻工、环卫、农机等行业。用以改变液流方向，实现多个执行机构的集中控制。

型号清单

ZS4-L20E-BT多路换向阀 、ZS1-L20F-RT多路换向阀

ZS1-L10F-RT多路换向阀、ZS4-L20F-AW多路换向阀

ZS4-L20F-YT多路换向阀 、ZS1-L20E-BT多路换向阀

ZS4-L20F-AW多路换向阀、ZL25H-K4T.M6T多路换向阀

ZL15H-K4T.M6T多路换向阀、ZS1-L32E-OT多路换向阀

ZS3-L10F-BW多路换向阀、ZS1-L20F-YW多路换向阀

ZS4-L25E-RW多路换向阀、ZS1-L25E- OTOTOT多路换向阀

ZS3-L25F-RT多路换向阀

CB-210ER齿轮泵

ZS4-L20E-AT多路换向阀

ZS1-L15F-OT多路换向阀

ZS1-L20E-YT多路换向阀

ZS4-L10F-BT多路换向阀

ZS4-L32F-OT多路换向阀

ZS4-L10F-BT多路换向阀

ZS1-L32E-TO多路阀换向阀

措施：在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽开设卸荷槽的原则：两槽间距为最小闭死容积，而使闭死容积由大变小时与压油腔相通，闭死容积由小变大时与吸油腔相通。右侧是压油腔，左侧是吸油腔，两腔的压力是不平衡的；另外压油腔因齿顶泄漏，其压力为递减。两不均衡压力作用于齿轮和轴一径向不平衡压力，油压越高，该力越大，加速轴承磨损，降低轴承寿命，使轴弯曲，加大齿顶与轴孔磨损。

维护保养： （1）要将吸入与排出侧的螺丝拧紧。 （2）经常清洗吸入端的过滤器。 （3）吸入和排出阀的漏损会减少往复泵的排量，在停工时间较长时，应进行调节，检查阀座，阀座上的“ O ”型密封圈，阀芯，弹簧是否磨损，必要时更换。

为了提高滑靴的拉脱强度，可以将滑靴的收口部位加厚。滑靴的球面圆柱度和椭圆度不大于0.003mm，与柱塞球头铆合时的径向间隙应不大于0.01mm，与柱塞球头的接触面积不小于70%。滑靴的材料可采用青铜或高强度的黄铜制造。要特别注意材料中心不允许有疏松和偏析，否则容易引起疲劳强度损坏。 配油盘是轴向柱塞泵主要零件之一，用以隔离和分配吸、排油液以及承受由高速旋转的缸体传来的轴向载荷。它的设计好坏直接影响泵的效率和寿命。

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